道路橋梁施工中應注意的問題及處理措施

蘇龍昌大成工程建設有限公司（361021）

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道路橋梁施工中應注意的問題及處理措施

蘇龍昌
大成工程建設有限公司（361021）

摘要：目前我國正處于經濟飛速發展的階段，在經濟發展的同時，政府對基礎設施建設的投入也在不斷加大。而在基礎設施建設中，道路橋梁建設地位舉足輕重，它是經濟發展最基礎的保障設施。在最近這些年中，我國的道路橋梁建設欣欣向榮，發展飛速，但是在發展的同時，也出現了一些難題。這里主要對道路橋梁施工中應該注意的重點難點問題進行詳細的分析，并在此基礎上提出解決問題的方法和建議。

關鍵詞：道路橋梁；施工；問題；處理措施

1　工程概況

該橋梁受力結構為連續梁，跨徑為26+3'40 m，全長146 m，工程起訖點樁號為K0+228.654"--'K0+392.654，橋梁起訖點樁號為K0+237.654K0+ 383.654。該橋通過設置裝飾性橋塔，景觀效果較好。第1孔～第3孔橋寬19 m，橋梁橫斷面為1.5 m（錨索區）+3 m（人行道）+10 m（機非車道）+3 m（人行道）+1.5 m（錨索區）=19 m；第4孔橋寬19 m，橋梁橫斷面為1.5 m（綠化帶）+3 m（人行道）+10 m（機非車道）+3 m（人行道）1.5 m（綠化帶）=19 m。主橋采用預應力混凝土箱梁，橋塔采用A字形斜塔，塔高59 m，橋面以上橋塔采用鋼箱截面，橋面以下為混凝土結構。

2　道路、橋梁設計的基本要求

要想深入分析目前我國的道路、橋梁建設中存在的問題，首先，我們就要深入了解道路、橋梁設計的基本要求。那么是什么在影響設計的質量與水平呢？首先當然是技術先進度，其次則是對資源的利用合理程度。這個準則同樣適用于道路、橋梁的建設中。具體來看，在進行設計中我們需要堅持以下基本原則：首先，在道路、橋梁的設計中我們必須嚴格執行我國現有的設計規范和國家技術標準。其次，在道路、橋梁的設計中要遵循設計的標準化，積極應用和推廣現代化的合理的設計方法。再次，在道路、橋梁的設計中，我們還要因地制宜，對于建設資金進行有力的把控，在滿足建設工程要求的同時，盡可能的節約資源和成本，并縮短建設的工期。

3　我國道路、橋梁施工中出現的問題

3.1橋梁的裂縫問題

橋梁的裂縫問題是造成橋梁損害中比較常見，也是比較主要的問題。橋梁的裂縫問題不僅限制了橋梁的使用年限，而且還是影響我國道路、橋梁施工質量與安全的重要因素之一。裂縫對橋梁的梁板損害極大。橋梁一旦出現裂縫會造成水的大量侵入，這樣就會使構成橋梁主體的鋼筋和鋼絞線發生腐蝕現象，大大降低了橋梁的使用壽命，嚴重的甚至會導致橋梁坍塌，直接對于道路橋梁的行車安全和廣大群眾的人身安全造成威脅。橋梁裂縫產生的原因有很多，如：橋梁行駛車輛超載；橋梁施工過程中混凝土的制作和攪拌問題；橋梁施工后期混凝土澆筑過程不完善等等。在當前我國橋梁施工中裂縫的出現混凝土問題占有主要作用和普遍性。這其中除了混凝土的質量問題外還有人為的因素如：施工中對混凝土材料配比不合理，憑借個人經驗隨意改變材料配比等。

3.2鋼筋的腐蝕問題

鋼筋的腐蝕問題也是道路、橋梁建設施工中出現的主要問題之一。鋼筋的使用壽命與道路、橋梁最終的使用壽命息息相關。一旦出現鋼筋的腐蝕問題，會對道路、橋梁的使用壽命和安全造成不良影響。使鋼筋產生腐蝕現象的因素有很多，如原材料、環境、施工人員對于原材料的保管不利，外來人員的破壞等等。其他還包括鋼筋的應力問題也會對鋼筋產生不良影響，從而導致腐蝕的發生。

3.3路基路面的不平整

路基是路面的基礎，是道路的主體，它起到了公路的貫穿作用和公路與沿線橋梁、隧道的連接作用。在現在的道路建設中，由于填料的不當或者是路基的防護排水系統不完善，這都導致了路基的不均勻沉降，從而導致了路面不平的情況出現。路基不平整這個問題的產生主要是由于使用材料、尤其是礦料質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓性太差；用于路面的瀝青混合料配比不合理；或者是施工過程中設計的不合理導致的。

3.4道路、橋梁缺乏養護的問題

道路、橋梁缺乏基本養護的問題在我國道路、橋梁的建設中很常見。由于現今的施工隊伍對道路、橋梁的后期維護問題不重視，往往有問題發生，也多得不到及時的反映或者處理。這就造成了本來很小，很好解決的問題被擴大化，最終導致了道路、橋梁出現質量問題，甚至造成坍塌事故的發生。

4　道路、橋梁施工中應注意的問題及解決方法

對于我國道路、橋梁施工建設中出現的一些問題我們應該總結經驗，加以解決，保證道路、橋梁的正常使用。

4.1道路、橋梁裂縫問題的解決方法

由于造成道路、橋梁裂縫問題的原因非常多，所以對于道路、橋梁的裂縫上我們并不能一次性的根本解決問題，杜絕所有形成裂縫的原因。因此，我們在進行道路、橋梁的施工時應該首先做好施工的管理。從施工的初始階段開始就要注意質量的管理精細化，注重施工過程中的每個細節。落實好具體責任，加強質量的管理。在管理過程中明確有關領導和有關方面的負責人，做到重點把關，嚴防死守。強化好監理的第三方職能，對于所有的人員，材料，嚴格執行監理程序，做好關鍵步驟的檢測和檢驗。另外，還要注意對不合理的施工細節程序做好及時的修正。

在材料上，尤其是混凝土材料方面，要嚴格把關，進一步提升混凝土材料的質量。我們要根據所用混凝土材料的強度等級以及混凝土和易性的要求，合理的確定混凝土的配合比，嚴格控制水和水泥的分配用量。盡量選擇及配度高的石子，從個體減小空隙，提高混凝土的抗裂性。負責配合比設計的施工人員，不能原地不動，要深入施工現場，依據施工現場的澆搗工藝和具體操作情況，合理選擇好混凝土設計坍塌度。針對現場提供的材料，要進行全面的了解，以便隨時對于施工配合比例進行調整并協助現場搞好構架的后期養護工作。另外，我們還可以通過對于施工過程中混凝土入模時的溫度、分層澆筑的人為控制和后期的合理養護措施相結合來保證工程的質量。另外，還需注意，澆注混凝土是要充分振搗，不漏振、不欠振，以保證混凝土澆注的密實度［1］。

4.2鋼筋腐蝕問題的解決方法

在道路、橋梁的施工中鋼筋的腐蝕問題很常見，且造成腐蝕的原因很多。所以我們在材料的選擇上應盡量選取防腐性好的涂層鋼筋。這種新型的鋼筋材料就是在普通的鋼筋表面加上防腐涂層，使普通鋼筋能夠更好的和腐蝕性環境隔離開，從而達到防腐的目的。但是需要注意的是在運輸、儲存和安裝過程中不要破壞鋼筋的涂層材料，因這種材料在十分惡劣的條件下仍能具有很好的耐久性和持續性，從而在道路橋梁鋼筋使用壽命預計周期內均能保持其結構和功能。另外，施工人員還可輔以電化學防護法即人為的使普通鋼筋帶上足夠數量的多余電子，這樣無論腐蝕鋼筋的物體硬度如何都可以保證鋼筋處于比較穩定的狀態，從而保證鋼筋不被腐蝕［2］。

4.3路基不平的解決方法

路基進行施工時要注意先將原地表層的建筑垃圾、松散的填土等雜物清除干凈。施工時做好路基的排水工作。需在路基的兩側均設置排水溝，以防止雨水的浸泡。填土時必須由道路中間向兩邊進行填筑，且保證一定的橫坡。如遇雨天應停止施工，雨后要及時疏通干凈路槽的積水，從而保證路基的填土含水量和密實度。對于基層的平整要嚴格控制，面層建筑澆灌前要用直尺對基層平整度進行檢測，平整度差的路段應事先予以整平［3］。

5　結語

眾所周知交通運輸是社會進步的必要條件，也是國民經濟的重要組成部分。道路、橋梁作為國民經濟發展的重要基礎設施，對于人民的生活水平和社會的經濟發展都起到了重要作用。近年日益繁重的交通壓力都加快了道路、橋梁的損害。

在道路、橋梁的施工過程中我們加強質量的管理，確保工程的質量；嚴格執行國家的規章制度；對于道路、橋梁施工過程中可能出現的問題進行分析總結，找出有效的預防措施，這些都是道路、橋梁建設穩步發展所需具備的條件。我們無論作為道路、橋梁的管理者還是施工方都要互相配合，通力合作，共同為我國道路、橋梁施工建設努力，為我國交通運輸的穩定、健康的發展做出自己的貢獻。

參考文獻：

［1］楊云彪.淺談道路橋梁施工中應注意的問題［J］.中國高新技術企業，2009，（12）.

［2］李海輝.淺析道路橋梁施工中不能忽略的問題［J］.城市建設理論研究，2011，（22）.

［3］陶艷，李輝.道路橋梁施工中常見問題分析［J］.城市建設理論研究，2011，（31）.