悅來(lái)樞紐工程的作用與效益分析

王天祎

(1.黑龍江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，哈爾濱 150080；2.河海大學(xué)，南京 210098)

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悅來(lái)樞紐工程的作用與效益分析

王天祎1，2

(1.黑龍江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，哈爾濱 150080；2.河海大學(xué)，南京 210098)

悅來(lái)樞紐工程是松花江干流上規(guī)劃的一座綜合性樞紐工程，工程建成后可以改善通航條件；同時(shí)可為灌溉提供水量、水位保證，悅來(lái)樞紐正常高水位為76.5m，可提高水位3.5m，增加了自流灌溉面積；并兼有交通、旅游、養(yǎng)殖等綜合利用任務(wù)，估算年效益5.6億元，建議加快建設(shè)，發(fā)揮效益。

悅來(lái)航電；松花江干流；綜合性樞紐工程；功能；綜合利用；效益

1　概　況

松花江是我國(guó)北方主要通航水系之一，悅來(lái)樞紐是松花江干流8個(gè)梯級(jí)樞紐之一，位于佳木斯市境內(nèi)。是松花江干流上規(guī)劃的一座綜合性樞紐工程；總庫(kù)容為5.52 億 m3，設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為100a一遇設(shè)計(jì)，校核洪水標(biāo)準(zhǔn)為300a一遇。悅來(lái)樞紐工程由土壩、泄洪閘、船閘、河床式水電站、魚(yú)道、左右岸副壩及過(guò)壩公路組成，壩線全長(zhǎng)5005m，左右岸副壩各長(zhǎng)1000m。由左岸至右岸依次布置土壩、35孔副泄洪閘、電站廠房、土壩、20孔主泄洪閘、船閘和土壩。兩岸上游側(cè)分別布置有副壩。

2　作用和建設(shè)必要性

2.1通航

悅來(lái)樞紐是松干渠化梯級(jí)的最末一級(jí)，工程建成后，可渠化悅來(lái)以上航道36km，使其達(dá)到規(guī)劃的航道標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)省航道、港口整治及維護(hù)費(fèi)用，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率；并可在枯水期調(diào)增樞紐下游河段流量，增加航道水深，提高下游通航保證率。

2.2發(fā)電

悅來(lái)樞紐是佳木斯市規(guī)模較大的水電電源點(diǎn)，地理位置適宜，開(kāi)發(fā)條件優(yōu)越，是佳木斯市電力工業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分。工程建成后，不僅可滿足佳木斯電力市場(chǎng)對(duì)電量的需求，對(duì)改善電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色能源，構(gòu)建和諧社會(huì)將起到一定積極作用。

2.3灌溉

悅來(lái)樞紐可以調(diào)蓄水量，悅來(lái)樞紐工程正常運(yùn)用水位在76.50m左右，相應(yīng)庫(kù)容2.08 億 m3。悅來(lái)樞紐多年平均調(diào)節(jié)水量為0.7 億 m3，水庫(kù)損失0.34 億 m3，最大年供水量0.90 億 m3，提高灌溉引水保證率。松花江悅來(lái)樞紐斷面在不建樞紐的情況下，分流比在10%左右，灌溉期松花江來(lái)水流量為1 000 m3/s時(shí)，只能分出100 m3/s，無(wú)法實(shí)現(xiàn)集中引水，只能修建多出取水口自松花江取水。修建樞紐攔河閘后，提高了引水水位，在松花江來(lái)水量為964 m3/s時(shí)，可引出設(shè)計(jì)流量410 m3/s。能保證引出設(shè)計(jì)引水量。

2.4交通

哈同高速公路和哈蘿公路是我省沿松花江的兩條主要干線公路，悅來(lái)樞紐建成后，壩頂公路將兩干線公路連接起來(lái)，并作為佳木斯市外環(huán)公路的重要跨江設(shè)施，便利兩岸交通，促進(jìn)松花江兩岸經(jīng)濟(jì)繁榮共同發(fā)展。

2.5旅游

悅來(lái)樞紐工程建設(shè)成后，回水末端是與太陽(yáng)島齊名的旅游圣地柳樹(shù)島，水面和水量的增加可使柳樹(shù)島的湖光山色更加充滿魅力，提高旅游景點(diǎn)品位；通航條件改善后，可以直接開(kāi)通從佳木斯沿松花江干流進(jìn)入黑龍江直達(dá)俄羅斯的水上旅游線路，并可通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)經(jīng)俄羅斯出海發(fā)展海上對(duì)外貿(mào)易。

3　效　益

悅來(lái)樞紐工程其它效益主要包括航運(yùn)效益、交通效益，其次是水產(chǎn)養(yǎng)殖效益和減少年運(yùn)行費(fèi)用及旅游效益等社會(huì)效益。

3.1航運(yùn)效益

航運(yùn)效益按“有項(xiàng)目”情況和“無(wú)項(xiàng)目”情況對(duì)航運(yùn)所產(chǎn)生的影響進(jìn)行計(jì)算。主要效益有：①提高船舶營(yíng)運(yùn)效率、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；②節(jié)約航道維護(hù)費(fèi)用。

3.1.1提高船舶營(yíng)運(yùn)效率、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用

“無(wú)項(xiàng)目”時(shí)，由于松花江干流的枯水期時(shí)間延長(zhǎng)及淺灘礙航等因素，運(yùn)輸船舶必須減載航行，造成運(yùn)輸船舶的營(yíng)運(yùn)效率降低，迫使一些貨物棄水走陸，對(duì)航運(yùn)的發(fā)展造成了不利的影響。“有項(xiàng)目”時(shí)，樞紐回水可渠化壩址上游航道36km，大幅度地提高松花江干流的航運(yùn)條件和通過(guò)能力；促進(jìn)船舶的大型化，船舶裝載量、航速得到提高。同時(shí)，可在枯水期調(diào)增樞紐下游河段流量，增加航道水深，提高下游通航保證率。“有項(xiàng)目”時(shí)，運(yùn)輸船舶的載重量、營(yíng)運(yùn)效率較“無(wú)項(xiàng)目”時(shí)有明顯的提高，經(jīng)“有無(wú)對(duì)比”測(cè)算，單位運(yùn)輸成本預(yù)計(jì)減少0.07元/t·km，按近期過(guò)壩運(yùn)量計(jì)算可節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用1.6億元/a；遠(yuǎn)期2030年可節(jié)約運(yùn)輸2.6億元/a。

3.1.2節(jié)約航道維護(hù)費(fèi)用

“有項(xiàng)目”時(shí)，壩址上游形成庫(kù)區(qū)航道，將淹沒(méi)回水區(qū)內(nèi)的礙航淺灘；壩址下游航道通航保證率也得到提高，航道條件得到改善，每年可節(jié)約該河段航道年維護(hù)費(fèi)用100萬(wàn)元。樞紐工程的建設(shè)改善了航道狀況，促進(jìn)松花江航運(yùn)的發(fā)展，年效益達(dá)到2.6億多元。

3.2發(fā)電效益

電站裝機(jī)容量55MW，2030年多年平均發(fā)電量2.83億kW·h，上網(wǎng)電量為2.77億kW·h。上網(wǎng)電價(jià)按0.336元/kW·h來(lái)替代影子電價(jià)，電站發(fā)電效益0.9億元。

3.3二氧化碳減排效益

在一定時(shí)期內(nèi)的減排量是供給電網(wǎng)的上網(wǎng)電量乘以電網(wǎng)溫室效應(yīng)氣體排放因子，電網(wǎng)溫室效應(yīng)氣體排放因子采用國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室研究確定的《2008年中國(guó)區(qū)域電網(wǎng)基準(zhǔn)線排放因子》中東北電網(wǎng)的氣體排放因子。減排量計(jì)算公式為：

減排量=(α×OM+β×BM)×上網(wǎng)電量

(1)

式中：OM為電量邊際排放因子，OM=1.2561；BM為容量邊際排放因子，BM=0.8068；α為電量邊際權(quán)重系數(shù)，取0.5；β為容量邊際權(quán)重系數(shù)，取0.5。

減排量13.9萬(wàn)tCO2e，年減排效益0.1億元。

3.4壩頂公路橋效益

“無(wú)項(xiàng)目”時(shí)，公路從佳木斯以下至松花江河口之間，只有富綏公路橋連接兩岸交通，兩岸間交往非常不便。“有項(xiàng)目”時(shí)，壩頂公路橋?qū)⑦B接同三公路和鶴大公路兩條松花江沿岸主要干線公路，使兩岸間行程平均縮短約100km。公路效益為0.6億元。

3.5水產(chǎn)養(yǎng)殖效益

悅來(lái)樞紐建成后，庫(kù)區(qū)水位的抬高可促進(jìn)養(yǎng)魚(yú)、水生經(jīng)濟(jì)作物的發(fā)展。水庫(kù)蓄水后，水面面積為52.96 km2，扣除原有水面、河灘地面積后，增加可利用水面為0.3263 hm2。養(yǎng)魚(yú)、水生經(jīng)濟(jì)作物面積分別按可利用水面面積的50%計(jì)算，估算養(yǎng)魚(yú)效益為133 元/hm2，水生經(jīng)濟(jì)作物效益為33 元/hm2，年總效益為6250萬(wàn)元，效益分?jǐn)傁禂?shù)取50%，則悅來(lái)樞紐工程分?jǐn)偹a(chǎn)養(yǎng)殖效益為0.3億元。

3.6旅游及多種經(jīng)營(yíng)收入

悅來(lái)樞紐建成后，改善了水庫(kù)上游的景觀，且水庫(kù)本身即為新增風(fēng)景點(diǎn)。壩址上游為黑龍江省東部的中心城市——佳木斯市，開(kāi)發(fā)旅游業(yè)具有距離城市較近、交通便利、風(fēng)景獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展有較大的促進(jìn)作用。估算分?jǐn)偮糜涡б鏋?.9億元。

3.7總經(jīng)濟(jì)效益

設(shè)計(jì)水平年悅來(lái)樞紐工程航運(yùn)、交通、發(fā)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖、灌溉及旅游效益等合計(jì)為5.6億元。

4　結(jié)　論

悅來(lái)樞紐工程任務(wù)是以改善航運(yùn)條件、引水灌溉和發(fā)電為主，兼有交通、旅游、養(yǎng)殖等綜合利用效益，效益顯著。利用樞紐壅高水位，使航運(yùn)達(dá)到等級(jí)航道，并實(shí)現(xiàn)灌溉自流引水，改善引水條件，增加分水比例，為松花江南岸工農(nóng)業(yè)及生態(tài)環(huán)境供水。悅來(lái)樞紐建成后，將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起重要作用。

[1]黑龍江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院.松花江佳木斯悅來(lái)航電樞紐工程預(yù)可行性研究報(bào)告[R].哈爾濱：黑龍江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，2009.

1007-7596(2016)07-0181-02

2016-05-22

王天祎(1990-)，女，黑龍江哈爾濱人，助理工程師，從事農(nóng)田水利設(shè)計(jì)工作。

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