10kV及以下無(wú)障礙線路設(shè)計(jì)及應(yīng)用

吳寅 田天 盧婭菊 李茜 李明杰 王剛

10kV及以下無(wú)障礙線路設(shè)計(jì)及應(yīng)用

吳寅 田天 盧婭菊 李茜 李明杰 王剛

（國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司六安市葉集供電公司 安徽葉集 237431）

本文以實(shí)際案例為基礎(chǔ)，對(duì)10kV及以下無(wú)障礙線路設(shè)計(jì)及應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行了分析。首先介紹了工程整體狀況，強(qiáng)調(diào)了工程對(duì)10kV及以下無(wú)障礙線路所產(chǎn)生的影響，最后提出了具體的解決措施，實(shí)現(xiàn)了線路設(shè)計(jì)，并對(duì)設(shè)計(jì)與應(yīng)用的效果進(jìn)行了分析。

10kV及以下線路；無(wú)障礙；設(shè)計(jì)；應(yīng)用

前言

10kV線路屬于高壓輸電線路的一種，其在建設(shè)過(guò)程中，容易受到多種因素的影響，其中工程施工或樹(shù)木等，都屬于線路的障礙物，為解決上述問(wèn)題，采取相應(yīng)措施，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙電路設(shè)計(jì)十分必要，這是保證電力領(lǐng)域與其他行業(yè)實(shí)現(xiàn)平衡與和諧發(fā)展的基礎(chǔ)，因此必須得到重視。

1 案例概況

案例工程屬于建筑工程，在建設(shè)施工過(guò)程中，對(duì)輸電線路造成了安全隱患。隨著施工的進(jìn)展，施工區(qū)域內(nèi)輸電線路受到的不良影響越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)此，工作人員詳細(xì)分析了其中存在的問(wèn)題，并采取措施解決了問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了10kV及以下無(wú)障礙線路的設(shè)計(jì)，并將設(shè)計(jì)結(jié)果應(yīng)用到了實(shí)踐中。

2 10kV及以下無(wú)障礙線路設(shè)計(jì)及應(yīng)用

2.1 存在的問(wèn)題

受案例工程施工的影響，10kV及以下輸電線路面臨的障礙主要體現(xiàn)在以下幾方面：

2.1.1 導(dǎo)線對(duì)地距離減少

導(dǎo)線對(duì)地距離減少是電力線路面臨的障礙的主要體現(xiàn)。在工程施工之前，線路所在的區(qū)域內(nèi)主要為農(nóng)田，其對(duì)線路的影響極小，基本不會(huì)對(duì)線路造成影響。根據(jù)電力領(lǐng)域的相關(guān)要求，電力線路與地面之間的距離必須控制在一定范圍之外，否則便會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生[1]。在原有土地為農(nóng)田的情況下，其距離為7m。但在工程施工之后，地基增高了3.5m，使得地面與線路之間的距離縮短，進(jìn)入到了危險(xiǎn)范圍，對(duì)線路造成了障礙。

2.1.2 車(chē)輛的往來(lái)以及施工的挖掘

車(chē)輛的往來(lái)以及施工的挖掘等同樣會(huì)對(duì)線路造成影響[2]。施工過(guò)程中需要的車(chē)輛數(shù)量較多，且車(chē)輛往往體積較大，如不注意，極容易對(duì)線路造成影響，最終發(fā)生安全事故。除此之外，施工的挖掘也對(duì)線路造成了巨大影響，一部分施工人員認(rèn)識(shí)不到電力線路的危險(xiǎn)性，導(dǎo)致施工中往往會(huì)導(dǎo)致跳閘故障的出現(xiàn)，不僅對(duì)施工人員帶來(lái)了危險(xiǎn)，同時(shí)也會(huì)影響工程進(jìn)度。

2.1.3 違章制止效率低

違章制止效率低的問(wèn)題同樣存在。針對(duì)建筑工程中所出現(xiàn)的影響電力線路安全性的現(xiàn)象，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行制止十分必要。但在工程施工過(guò)程中，卻存在著監(jiān)督與制止不及時(shí)的問(wèn)題，這同樣是導(dǎo)致電力線路出現(xiàn)障礙的主要原因。

2.2 無(wú)障礙線路設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用

針對(duì)工程對(duì)線路造成的障礙，應(yīng)采取具體措施對(duì)其進(jìn)行解決，使線路能夠在無(wú)障礙的環(huán)境下運(yùn)行，提高線路的安全性，避免對(duì)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成影響，通過(guò)保證有關(guān)人員安全。

2.2.1 采取限高措施

針對(duì)車(chē)輛過(guò)高對(duì)線路造成的影響，應(yīng)采取限高措施解決上述問(wèn)題[3]。可以在施工車(chē)輛行走路段，設(shè)計(jì)限高架，使過(guò)高的車(chē)輛能夠被控制在區(qū)域外，避免其觸碰線路，而導(dǎo)致跳閘等問(wèn)題的發(fā)生，同時(shí)避免其生命以及財(cái)產(chǎn)安全受到影響。除此之外，如工程必須在線路下施工，還必須設(shè)計(jì)限高網(wǎng)，避免施工人員失誤觸碰線路，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

2.2.2 區(qū)域作業(yè)

要在線路周?chē)O(shè)計(jì)防護(hù)區(qū)，并設(shè)計(jì)防護(hù)線，將線路區(qū)域與施工區(qū)域隔離開(kāi)來(lái)，使兩者的距離能夠保證安全。與此同時(shí)，要在防護(hù)線周?chē)O(shè)計(jì)警示牌，避免施工人員或車(chē)輛誤入到防護(hù)線內(nèi)，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

2.2.3 加強(qiáng)監(jiān)督

針對(duì)監(jiān)督力度不足的問(wèn)題，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)監(jiān)督的重視。監(jiān)督人員應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)督工程施工過(guò)程，在發(fā)現(xiàn)一部分車(chē)輛或人員以及一部分施工行為會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生影響時(shí)，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行制止，并采取措施對(duì)上述行為進(jìn)行合理處罰，降低問(wèn)題發(fā)生的幾率，最終提高施工安全性，減少線路運(yùn)行的障礙。

2.2.4 線路改造

隨著電力領(lǐng)域的不斷發(fā)展，線路改造也成為了社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。通過(guò)線路改造的方式，提高線路的安全性，采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)線路的優(yōu)化設(shè)計(jì)，能夠有效的避免各方面外界因素的存在，對(duì)線路的運(yùn)行造成障礙，這是解決問(wèn)題的根本[4]。

3 應(yīng)用結(jié)果與分析

在采取上述措施之后，通過(guò)對(duì)電力線路出現(xiàn)跳閘等故障的次數(shù)的觀察發(fā)現(xiàn)，其各方面故障發(fā)生次數(shù)明顯減少，因此認(rèn)為上述策略能夠起到較好的效果，可以使10kV及以下線路實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙運(yùn)行。除此之外，通過(guò)監(jiān)督發(fā)現(xiàn)，工程中工作人員以及車(chē)輛進(jìn)入到防護(hù)線內(nèi)部的次數(shù)為零，由此可見(jiàn)，上述措施的應(yīng)用為電力線路的無(wú)障礙運(yùn)行提供了極大的保障。

4 結(jié)論

10kV及以下電力線路的運(yùn)行，容易受到多種障礙物的影響，其中樹(shù)木以及工程施工都屬于其障礙物的主要體現(xiàn)。采取合理措施，實(shí)現(xiàn)線路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，避免障礙物對(duì)線路運(yùn)行穩(wěn)定性與安全性產(chǎn)生的影響，并深入落實(shí)線路改造工程，如此才能達(dá)到進(jìn)一步提高線路運(yùn)行效率的目的，對(duì)于電力領(lǐng)域本身以及電力用戶用電穩(wěn)定性的提高，都具有重要價(jià)值，電力領(lǐng)域有關(guān)人員一定要重視上述問(wèn)題。

[1]孫鵬.供電局10kV及以下配電自動(dòng)化終端和開(kāi)關(guān)設(shè)備初步設(shè)計(jì)[D].華南理工大學(xué)，2010.

[2]《國(guó)家電網(wǎng)公司10kV及以下配電工程典型造價(jià)編制工作指導(dǎo)意見(jiàn)》印發(fā)[J].電力標(biāo)準(zhǔn)化與技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2007，03：49.

[3]楊揚(yáng).杭州市電力局10kV配電網(wǎng)智能巡檢系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].華北電力大學(xué)，2012.

[4]丘永椿，萬(wàn)幸倍.10kV及以下氧化鋅避雷器的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)[J].華東電力，1984，01：53～54.

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2016-11-10