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汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討

2016-03-12 08:06:20張明武
大科技 2016年3期
關(guān)鍵詞:管理工作汽車

張明武

(勝利油田黃河鉆井總公司汽車隊(duì) 山東東營 257000)

汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討

張明武

(勝利油田黃河鉆井總公司汽車隊(duì) 山東東營 257000)

汽車各個(gè)零件以及電子控制系統(tǒng)在使用過程中需要進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù),這就是汽車保養(yǎng)。而且汽車已經(jīng)成為人們外出行動的重要代步工具,無論是對企業(yè)發(fā)展還是人們的日常生活都具有非常重要的作用。因此汽車能否高效安全行駛和汽車企業(yè)生產(chǎn)效率以及人們?nèi)粘1pB(yǎng)關(guān)系緊密。本文根據(jù)影響汽車保養(yǎng)周期的影響因素來分析,探討汽車維修以及安全管理方面的相關(guān)工作。

汽車保養(yǎng);維修;管理

根據(jù)汽車的銷售流程可以發(fā)現(xiàn),汽車保養(yǎng)維修是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。其是作為預(yù)防汽車出現(xiàn)安全問題存在的活動。當(dāng)汽車的零件或者電子控制系統(tǒng)在長時(shí)間運(yùn)作下出現(xiàn)磨損或者損毀情況時(shí)必須進(jìn)行保養(yǎng)和維修。因此汽車會因?yàn)樾旭偮烦獭⑿旭倳r(shí)間以及外部等諸多環(huán)境影響,導(dǎo)致其工作效率以及安全性能降低。從這一點(diǎn)就表明定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)和維修十分有必要,重視汽車的保養(yǎng)和維修才能增加汽車的使用年限,并發(fā)現(xiàn)汽車使用過程中存在的各種潛藏安全隱患,從而避免事故發(fā)生。

1 保養(yǎng)維修周期的影響因素

汽車的保養(yǎng)周期分為三個(gè)時(shí)期,分別是汽車出行前、行車時(shí)以后收車后。基本上,新車說明書中都會提到汽車機(jī)油或者一些配件的更換周期,但是想要確定汽車的保養(yǎng)周期,還需要考慮其他諸多因素,比如行車時(shí)受到的環(huán)境影響。對于一些行車?yán)锍滩淮_定的車輛保養(yǎng),可以依據(jù)行駛時(shí)間來確定保養(yǎng)周期。而且在新車說明書中還會說明車輛維護(hù)級別和周期。車主可以根據(jù)說明書中的內(nèi)容來進(jìn)行有效保養(yǎng)和維護(hù)。而影響汽車保養(yǎng)周期的因素有三點(diǎn):

1.1 外部環(huán)境

汽車在外行駛中,會因?yàn)樾旭偖?dāng)?shù)氐臍夂颉囟然蛘咂渌獠凯h(huán)境的影響對汽車性能產(chǎn)生大小不易的影響。在確定該類型汽車的保養(yǎng)周期時(shí)要將外部環(huán)境的各種因素考慮進(jìn)去,特別是對汽車然后以及使用強(qiáng)度方面的檢查。

1.2 養(yǎng)護(hù)工作

車主可以根據(jù)說明書中的內(nèi)容對車輛進(jìn)行日常保養(yǎng),當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車存在問題時(shí),及時(shí)聯(lián)系廠商解決問題,更換配件選擇原配,也可以去專門4s店進(jìn)行保養(yǎng)和維修,從而確保更換配件質(zhì)量帶來的效果。但是根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),不少車主為了節(jié)約資金或者出行方便,汽車出現(xiàn)問題時(shí)喜歡就近選擇維修,維修廠商給予的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的配件無法和原配零件之間相互有效配合,大大減小汽車使用年限。不僅如此,車主必須不斷提升汽車操作水平,技術(shù)提高也能延長汽車使用壽命,減少保養(yǎng)次數(shù),延長保養(yǎng)周期。

1.3 汽車用油不規(guī)范

汽車用油不規(guī)范這個(gè)問題是現(xiàn)階段汽車行業(yè)十分常見的問題,嚴(yán)重影響汽車的使用年限。基本上新手說明書中都會說明機(jī)油的更換周期,這個(gè)周期基本上就是機(jī)油的最長更換周期,一旦超過這個(gè)周期時(shí)間,那么機(jī)油會變質(zhì)。而且發(fā)動機(jī)工作中都會存在燒機(jī)油的現(xiàn)象,因此機(jī)油是會消耗的,由于基本上消耗的機(jī)油比較少,所以在保養(yǎng)過程中會忽視,保養(yǎng)的時(shí)候必須使用油尺來檢查油面高度,確保機(jī)油存量足夠,一旦不足及時(shí)補(bǔ)充。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗忽然變大,需要注意,有可能是因?yàn)榛钊h(huán)或者氣閥出現(xiàn)過度磨損造成,必須及時(shí)到專業(yè)4s店中進(jìn)行檢查維修。

2 汽車進(jìn)行保養(yǎng)與維修

汽車在保養(yǎng)和維修過程中需要注意很多點(diǎn):首先車主要有良好的駕駛習(xí)慣,這一點(diǎn)非常重要,更是汽車行駛安全的重要基礎(chǔ)。比如駕駛者在下坡時(shí)擁有提前剎車制動踏板的良好習(xí)慣,而且駕駛者對汽車的制動效果必須經(jīng)常堅(jiān)持。如果駕駛者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)汽車存在安全隱患,那么必須及時(shí)去除隱患存在,不能長期讓汽車在有安全隱患的情況下行駛。汽車定期保養(yǎng)與維修的目的更是在于此,及時(shí)消除汽車安全隱患,確保汽車安全性能正常發(fā)揮以及汽車安全正常運(yùn)行。

汽車定期維修要把汽車之前存在的潛藏安全隱患找出來并解決。汽車的一些技術(shù)性能因?yàn)楦鞣N原因失去,在維修后就能恢復(fù)到正常水平,確保汽車安全行駛。因此汽車維修是十分專業(yè)的技術(shù)工作,而且汽車維修和保養(yǎng)是密不可分的,將汽車的保養(yǎng)工作做好就能大大減少汽車的維修次數(shù)。

對汽車進(jìn)行定期保養(yǎng)和維修有兩大優(yōu)勢:①汽車原件的正常狀態(tài)可以更好的保持。但是基本上汽車零件在進(jìn)行拆除重組裝之后會令原件的正常狀態(tài)受到一定程度的破壞。這就導(dǎo)致汽車拆除與組裝次數(shù)越多,零件被破壞的程度就越大,各個(gè)兩件之間的相互配合就越差,如果需要拆除的零件數(shù)量很多更是會對汽車正常使用產(chǎn)生一定影響。汽車維修無法避免,因此上述存在的問題也無法避免。②汽車維修與拆裝過程中因?yàn)楸pB(yǎng)而獲得有效簡化,進(jìn)而減少給汽車正常性能帶來的影響。

3 車輛的安全管理

3.1 汽車無論是出行前還是行駛中或者收車后都要嚴(yán)格按照規(guī)章制度對其進(jìn)行安全巡回檢查

汽車出行前的檢查由駕駛員進(jìn)行,檢查汽車出行前的安全情況,一旦發(fā)現(xiàn)潛在隱患及時(shí)解決,保證汽車在出行前處于正常狀態(tài);當(dāng)汽車行駛30~60km后就要停車進(jìn)行巡回檢查,查看汽車是否存在隱患問題,確保汽車安全運(yùn)行;汽車回來后,更要組織其他人員對其進(jìn)行巡回檢查,查看汽車使用情況,是否存在安全隱患,為下次車輛行駛做好準(zhǔn)備工作。汽車除了要定時(shí)巡回檢查外,還要定期專項(xiàng)檢查。

3.2 完善日常保養(yǎng)制度

定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)就是為了確保車輛在行駛過程中安全,車輛駕駛者必須根據(jù)相關(guān)規(guī)定對車輛認(rèn)真進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù),尤其是車輛臺上的各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn),這樣才能避免汽車在行駛過程中出現(xiàn)掉坑里出不來的情況。車輛保養(yǎng)維護(hù)分為一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)維護(hù),一級保養(yǎng)由駕駛員進(jìn)行,對汽車各個(gè)零部件進(jìn)行清潔、潤滑、調(diào)整;二級保養(yǎng)則由汽車管理部門進(jìn)行,定期大修。

3.3 安全例會形成制度

安全例會要每周和每月進(jìn)行一次,對駕駛員的交通安全知識以及相關(guān)規(guī)章制度定期培訓(xùn),每周進(jìn)行總結(jié)評比,駕駛員之間相互交流,提高處理突發(fā)事件的能力。每月培訓(xùn)一次操作技術(shù)和安全規(guī)程,提高駕駛員的駕駛水平和安全素質(zhì)。

4 結(jié)論

汽車在行駛過程中會因?yàn)楦鞣N不確定因素影響其正常性能發(fā)揮,進(jìn)而難以確保汽車行駛安全。比如當(dāng)?shù)氐匦巍夂颉囟鹊鹊纫蛩亍R虼藢ζ嚨谋pB(yǎng)維護(hù)以及管理工作必須結(jié)合實(shí)際情況,逐一分析存在的安全問題,做好保養(yǎng)工作。

[1]付美芳.汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].科技與企業(yè),2014(5):10.

[2]黃健.汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].科技與創(chuàng)新,2015(13):52.

[3]張兆云.淺談汽車保養(yǎng)與維修的規(guī)范化工作[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2013(5):242.

[4]張秀如,楊明.汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].機(jī)械與自動化,2014(7):111~112.

U472

A

1004-7344(2016)03-0301-01

2016-1-5

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