船舶電子設備維修保養中現狀分析

大連希云自動化有限公司 張躍年

船舶電子設備維修保養中現狀分析

大連希云自動化有限公司 張躍年

【摘要】船舶常年航行在港口與大海之間，伴隨著科學技術的進步，大量先進技術被應用在船舶建設上，但這也對維修保養提出更高的要求。目前船舶上電子設備數量及類型不斷增加，在提高航行效率及安全的基礎上，也帶來一系列新的問題。基于此，筆者通過查閱資料，在結合本身工作經驗的基礎上，闡述船舶電子設備維修保養現狀，分析其中存在問題及原因，并給出具體的完善措施。

【關鍵詞】船舶航行；電子設備；維修保養；措施分析

引言

目前大量電子設備被應用在船舶建設上，在提高船舶航行安全性的同時，給維修保養工作帶來新的問題。電子設備作為高精密儀器，對運行環境有著極高的要求，但船舶航行過程中卻需要面對極為惡劣的環境，因此有必要做好電子設備維修保養工作，避免惡劣環境造成電子設備故障的出現，提高船舶航行質量，進一步發揮水運在國民經濟發展中的重要作用。

1.船舶電子設備維修保養分析

船舶電子設備本身就屬于高精儀器，構成極為復雜，因此故障問題相當復雜，雖說也存在一些簡單的故障，可以在較短時間內修復，但相對復雜的故障問題就需要兩三天才能修復［1］。這種長周期的維修較為普遍，任何型號電子設備出現技術問題，都需要長時間的維修，因此實際中經常出現維修訂單積壓的情況。通常情況下簡單的故障問題需要一兩天的維修時間。但對復雜的問題，就需要長時間的等待，對船舶航行造成不利的影響、社會經濟發展促進技術水平的提高，實現故障檢測手段多樣化。在進行船舶電子設備維修檢測前，需要對其進行全面的檢測，目前故障檢測手段較多，基本上可以滿足電子設備故障檢測的需求，很多檢測手段對設備及環境要求不是很高，在小廠內就可以進行［2］。現階段船舶電子設備維修的一個鮮明特點就是檢測手段的多樣化，有效時間節約檢測時間，提高檢測效率的目的。

2.電子設備維修保養問題產生原因

船舶電子設備維修及保養過程中存在一些問題，這些問題對船舶航延安全造成極大困擾。接下來筆者結合自身工作經驗，分析船舶電子設備維修保養中出現問題的原因，為后文中的維修做好相應鋪墊。

2.1 缺少專業維修人員

雖說近些年船舶維修行業得到發展，但專業維修人員數量遠遠不能滿足實際需求。無論是專業船舶維修中心海亦或是船舶工廠，都缺少技術水平過硬的專業維修人員，表現為可以應付一般情況下的維修，但當出海頻繁的時段，這些現有的維修人員在數量及技術上表都無法應付，這就造成維修周期變長，維修訂單大量積壓。所以實際中需要擴大專業維修人員的數量，同時提高維修人員的技術水平，縮短維修時間，提高維修質量［3］。

2.2 維修及售后脫節

實際中船舶電子設備有著專門的銷售商，經過長時間的發展銷售商本身已經形成完善、專業的售后服務，同時給部分電子設備提供相應的保養服務。但受到各方面因素的影響，實際中船舶電子設備的售后服務各部門之間脫軌，表現出來的問題就是當需要對某些船舶電子設備進行維護的時候，根本不知道去哪里找專業的維修服務，銷售傷也不能有效解決這些問題，這種現象直接影響到船舶電子設備的使用與銷售。

2.3 日常保養不到位

船舶電子設備不同與常規設備，其本身具有較高的技術含量，因此日常維護保養中對相關人員有著較高的技術要求。電子設備維護中除了需要進行簡單修理、內部清理以外，還需要對電子設備整體進行檢查。但因為實際中服務部門之間存在脫軌情況，造成實際中維護服務不能落實下來，對船舶工廠來說造成維修保養難度及成本的增加，同時還會影響設備使用壽命。造成船舶電子設備在使用中存在安全隱患，影響到航行安全。

3.完善船舶電子設備維修保養的具體措施

上文筆者分析船舶電子設備維修保養問題，并剖析這些問題的原因，為確保船舶航行安全及縮短維修周期，提高維修質量，筆者給出具體的解決措施，為同行提供一定的借鑒。希望能有效提高行業維修技術水平的提高。

3.1 原件替換法的應用

船舶電子設備故障維修中，技術人員需要對電子設備整體進行全面仔細檢查，檢查的部分包括電子設備外部構成及內部系統，檢查過程中對發生問題的地方進行標注，方便后期的維修，提高維修效率確保維修質量。實際中通常會選擇原件替換法對電子設備進行維修，也就是對電子設備中發生故障的元件進行替換，替換過程中需要選擇相同的備用產品。如果實際中找不到備用元件時，就需要使用參數相同的材料。這樣進行維修，不但可以提高維修效率，還能確保維修后的電子設備運行正常，不會對電子設備產生運行狀態產生影響。當選擇類似產品的時候，要對不同的參數及時調整，實際中最好使用備用產品，如果不能保證原件參數基本相同的話，最好聯系廠家定做或是自主生產［4］。

3.2 提高維修技術水平

通常情況下船舶電子設備未投入使用前，在加工或測試過程中也很有可能出現故障，為有效規避這種情況的出現，可以在生產電子設備的船舶工廠適當設置積水工作，可以及時發現生產過程中的故障問題，第一時間查明產生故障的原因，并給出具體的解決措施；電子設備故障發生后如果不及時進行處理，拖得時間越久對電子設備的損壞也越厲害，因此可以配備數名技術人員監督，避免故障出現后給設備造成進一步的傷害。隨著科學技術水平提高，電子設備更新速度變得愈發地塊，這就表明電子設備故障不是恒定不變的，因此相關技術人員每隔一段時間就需要參加相關技術培訓工作，確保始終掌握最先進的技術，對相應設備技術了然于胸［5］。

3.3 船舶電子設備故障診斷技術

3.3.1 發生故障維修

通常情況下都是采用發生故障后在進行維修的。當船舶電子設備發生故障后，需要技術維修人員對故障問題進行全面分析，然后采取相應的措施對故障進行維修。這種方式比較適合成本低、利用率低等電子設備。特別是一些常規的電子設備，這種設備型號單一且數量較多，發生故障后在進行維修期間產生的損失可以承受。

3.3.2 定期維護

要對船舶電子設備的運行狀態進行定期檢測，當發現設備有潛在隱患的時候，就需要及時采取措施進行玩撒歡你，這種定期維護方式在實際中有著廣泛的應用。但這種維修方式對技術人員及工程師有著較高的要求，工程師需要熟練掌握電子設備的構成及原理，具備較高的技術水平。此種維修方式成本較高，適用于使用頻率不高的設備。

3.3.3 預知維修

在設備運行時對其狀態進行密切的監測，及時發現設備可能出現的潛在故障，并找出其所引發的故障原因，盡早采取處理措施，防止突發性故障出現。此種維修方式為主動維修方式，對于工程師

的各項專業技術都有很高的要求。該維修方式的適用范圍對設備的安全性和時效性都有很高的要求。

4.結束語

通過本文分析可以發現，目前形勢下做好船舶電子設備維修保養工作具有重要的現實意義。雖說目前相關維修保養工作取得一定的成效，但還沒有達到預期目的，實際中電子設備故障問題依然對船舶航行造成困擾，相關技術維修人員有必要做好技術完善及新技術研發工作，從而不斷提高船舶航行安全性能。唯有如此，才能促進我國船舶航行質量的提高。

參考文獻

［1］楊華明.艦載電子設備一體化的發展與關鍵技術［J］.雷達與對抗，2010（01）∶68.

［2］吳洪才，張慶林.艦船電子設備結構可靠性研究［J］.雷達與對抗，1995（02）∶101.

［3］吳岑.船用電子設備失效分析［J］.武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2003（06）∶36.

［4］李偉.艦船電子設備維修性試驗與評定［J］.軍民兩用技術與產品，2014（07）∶90.

［5］曹建軍.對船舶電子設備技術狀態監測計量工作的思考［J］.中國修船，2012（01）∶121.