論高速公路瀝青路面施工控制的關(guān)鍵技術(shù)

蘇獻素

（河北省高速公路石安改擴建籌建處，石家莊050000）

論高速公路瀝青路面施工控制的關(guān)鍵技術(shù)

蘇獻素

（河北省高速公路石安改擴建籌建處，石家莊050000）

瀝青路面施工技術(shù)是高速公路施工中的關(guān)鍵技術(shù)，對高速公路的質(zhì)量有著重要影響。論文對高速公路瀝青路面施工中材料的選擇進行了說明，對瀝青混合料的設(shè)計以及混合料離析控制進行了分析，并提出了鋪設(shè)施工中需要注意的事項。

高速公路；瀝青路面；施工控制；關(guān)鍵技術(shù)

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.10.046

1 引言

隨著交通建設(shè)的加強，高速公路得到快速發(fā)展，對高速公路的質(zhì)量要求也在不斷提高。瀝青路面鋪設(shè)施工技術(shù)是高速公路建設(shè)中的重要技術(shù)，關(guān)系到交通的穩(wěn)定和安全，需要得到重視[1]。如何做好高速公路瀝青路面施工控制也是行業(yè)需要重點研究的問題。

2 高速公路瀝青路面施工材料的選擇

2.1 對集料的要求

材料的選擇對瀝青路面的鋪設(shè)具有很重要的作用，鋪設(shè)瀝青路面所用的材料主要有三種，即集料、結(jié)合料以及填料等。在集料方面，首先要注意不能選用存放過久的集料，因為存放過久的集料會發(fā)生化學反應(yīng)，其性質(zhì)會發(fā)生變化，影響其正常的功能；另外，集料表面發(fā)生化學反應(yīng)會影響其與其他結(jié)合料的結(jié)合，也會影響瀝青的功能[2]。集料要保證堅硬、耐磨，具有較好的棱角。細集料通常使用機制砂，當缺少機制砂時，可以使用石屑代替，通常施工單位可以制作出符合使用要求的機制砂。要注意控制小于0.075mm篩孔顆粒含量，如果使用石屑代替時，不大于15%，如果是天然砂不大于7%，砂的含量要大于或等于60%，細集料在存放時，注意防雨和防潮。

2.2 填料

瀝青路面施工礦粉材料的選擇方面，磨細的石灰?guī)r石粉比較符合要求，而不宜使用拌和機回收粉塵。另外，也可以向集料中添加2%水泥來代替礦粉，其作用是提高集料與碎石的黏附性。

2.3 結(jié)合料

瀝青結(jié)合料就是指在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的材料，包括添加的外摻劑、改性劑等，它對瀝青混合料的質(zhì)量有重要影響，因此對結(jié)合料的質(zhì)量要嚴格把關(guān)，保證其符合高速公路的要求[3]。

3 瀝青混合料的設(shè)計控制

3.1 目標配合比設(shè)計

對原料進行篩分過后，要進行礦料的合成級配計算，盡量保證級配接近標準級配。一般是以瀝青用量按百分之五間隔遞增制作試件，并采用單個配料的方式，試件數(shù)量保持選擇五到六個。根據(jù)瀝青黏-溫曲線來確定最佳的混合料拌和以及擊實溫度。瀝青的最合理用量要根據(jù)馬歇爾試驗來確定，并對瀝青進行水穩(wěn)定性試驗，確保瀝青的穩(wěn)定性[4]。而對于中上層的瀝青混合料還需要對其進行高溫檢測，確保其在高溫度下的穩(wěn)定性符合高速公路施工要求。

3.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計

高速公路瀝青路面施工中，除了要控制目標配合比以外，生產(chǎn)配合比設(shè)計也是十分重要的內(nèi)容。通常高速公路瀝青混合料的攪拌都是使用間歇式拌和機，把設(shè)計好比例的集料填入拌和機中，等到拌合機將集料拌和到一定程度后，取出拌和后的熱集料，合成生產(chǎn)配合比級配，并使其盡量接近標準配合比級配，然后再根據(jù)馬歇爾試驗來確定生產(chǎn)配合比最合理瀝青用量。在進行拌合機振動篩的裝配中，要求拌和機最大篩孔的設(shè)置要滿足級配范圍。另外，還要注意料倉的材料要保持均衡，避免在以后的施工過程中出現(xiàn)溢料和待料的現(xiàn)象。

3.3 生產(chǎn)配合比驗證

高速公路瀝青生產(chǎn)配合比在設(shè)計完成后，為保證其可行性還要對其進行驗證，一般以試驗鋪筑的方式進行檢驗。檢驗的內(nèi)容很多包含瀝青混合料的外觀、內(nèi)在質(zhì)量等，在碾壓成型后還要取其鉆芯進行檢驗，分析所有的檢驗數(shù)據(jù)是否滿足標準，如果沒有達到標準，就需要對生產(chǎn)配合比以及施工工藝進行合理的調(diào)整，以保證其達到規(guī)定要求。

高速公路瀝青路面施工中，對中層以及上層路面的要求比較嚴格，一般在瀝青鋪設(shè)完成以后還要對其進行穩(wěn)定度檢測。例如，一些高速公路瀝青路面施工完成后，在對路面的動穩(wěn)定度試驗中，得出了理想的結(jié)果。但是在通車一段時間后，路面就出現(xiàn)了車轍，導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的原因一方面與高速公路施工單位的施工技術(shù)水平有關(guān)，另一方面就是施工單位只進行了目標配合比穩(wěn)定度試驗而忽略了從拌和機熱料倉的取樣進行動穩(wěn)定度試驗。

4 瀝青混合料的攤鋪

瀝青路面很容易出現(xiàn)局部的缺陷，包括坑、槽、局部沉陷等，導(dǎo)致這些問題的主要原因就是清理不徹底。瀝青混合料的攤鋪之前要做好清理工作，需要先對下層表面進行檢查，檢查要徹底，發(fā)現(xiàn)有污染物要及時進行清除，包括砂漿以及機油污染，把污染物刮凈以后，采用同種材料填實。如果是水泥砂漿而無法進行清除時，可以采用在上面刷涂黏層油。在進行中層面和下層面的施工時，其施工的時間要合理控制，一般要隔較長時間。在中層鋪設(shè)完成以后還要進行無損檢測，以保證中層面沒有超標的損傷，影響上層面的鋪設(shè)質(zhì)量。進行無損檢測的方式一般使用探地雷達無損檢測。

在開始進行正式攤鋪時，還要使用合理的鋪設(shè)方式和鋪設(shè)機械。通常使用裝有自動夯實、整平的大型攤鋪機對瀝青混合料進行攤鋪；使用型號和性能都相同的兩臺攤鋪以梯隊的方式對粗集料進行攤鋪；如果是細料式混合料可以使用一臺攤鋪機進行整幅攤鋪即可。攤鋪時其攤鋪機速度要緩慢，均勻。

5 混合料離析控制

混合料的離析問題一直是影響道路施工質(zhì)量的重要問題，這一問題直接對路面壽命造成影響，縮短路面使用壽命?；旌狭系碾x析形式主要分為兩種：集料離析和溫度離析。其中出現(xiàn)溫度離析的原因是混合料內(nèi)外溫度有較大差異，使材料的結(jié)合出現(xiàn)問題；而導(dǎo)致集料離析的原因則很復(fù)雜。在高速公路施工中，還要嚴格控制混合料的離析問題，以延長高速公路的壽命，主要從3個方面采取措施。

1）在進行瀝青的鋪設(shè)時，實行全路幅攤鋪時，很容易出現(xiàn)離析問題，因此要注意攤鋪寬度要合理，不能太寬；當進行分路幅攤鋪時，在接縫處會留下很多粗料，在進行碾壓施工時，這些地方難以壓實，進而影響路面的平整度，因此，要采用多臺攤鋪機呈梯隊作業(yè)的方式進行分路幅攤鋪。另外，在進行攤鋪時還要注意受料斗翼板，避免出現(xiàn)阻塞，供料速度也要均勻。

2）注意對料位傳感器的調(diào)節(jié)，維持螺旋布料器的轉(zhuǎn)速均勻，保持熨平板前料位均勻一致，要保證混合料的順暢流通，混合料在螺旋布料器中的高度要合理。在進行鋪設(shè)時，可以選擇直徑較大、轉(zhuǎn)速低的攤鋪機，以提高傳送率。

3）振動系統(tǒng)選擇合理的振幅和振頻對控制離析問題很有效。如果振頻太高，振幅太大，會導(dǎo)致集料壓碎、細料上浮等問題；而如果振頻太低，振幅太小，會導(dǎo)致初密實度較低，影響下一步的壓實作業(yè)。因此，可以在進行正式施工之前，先進行多次試驗，調(diào)整系統(tǒng)的振幅和振頻，進而確定出最佳振幅、振頻，以保證鋪設(shè)的瀝青混合料具有理想的壓實度和平整度。

6 結(jié)語

高速公路瀝青路面施工技術(shù)中對集料的要求和瀝青混合料的設(shè)計都要嚴格，對瀝青混合料離析也要嚴格控制，并要注意提高瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量?？傊?，要做好高速公路施工控制就需要對施工中的各個環(huán)節(jié)進行嚴格控制，充分考慮多種因素，保證路面施工質(zhì)量以及公路的安全和穩(wěn)定。

【1】周健濤,孫文婷,孫金.試論高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].商品與質(zhì)量:建筑與發(fā)展,2012(2):8-9.

【2】李慶慶.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析[J].河南科技, 2013,39(3):116.

【3】趙德強,劉美玲,趙偉強.高速公路瀝青路面挖補養(yǎng)護施工研究[J].價值工程,2013(16):146-147.

【4】王翠華,樊小斌.高速公路瀝青路面養(yǎng)護工程施工質(zhì)量管理探討[J].山西建筑,2014,40(15):238-239.

Discussion on Key Technologies of Asphalt Pavement Construction Control in Expressway

SU Xian-su
(HebeiProvinceExpresswayShi-AnReconstructionandExtensionDepartment,Shijiazhuang 050000,China)

Asphaltpavementconstructionisakeytechnologyinexpresswayconstruction,whichhasanimportantinfluenceontheexpressway quality.Thispaperdescribeshowtochoosematerialsintheexpresswayasphaltpavementconstruction,analyzesthedesignofasphaltmixtureand thesegregationcontrolofthemixture,andputsforwardthemattersweshouldpayattentiontoinlayingconstruction.

expressway;asphaltpavement;constructioncontrol;keytechnology

U416.217

A

1007-9467（2016）10-0105-02

2016-10-09

蘇獻素（1989～），女，河北邯鄲人，助理工程師，從事公路交通管理與研究。