出口合同中FOB條款下的風險分析及對策

曹躍春

（廣州西門子變壓器有限公司）

出口合同中FOB條款下的風險分析及對策

曹躍春

（廣州西門子變壓器有限公司）

在國際上的進出口貿易之中，對于合同內容的簽訂通常會牽涉到買賣雙方之間各自的利益與義務。嚴謹、合理，同時與雙方所要求的條款內容相一致是開展貿易活動的重要基礎與前提。當前，在我國的出口合同之中大多選用FOB條款進行簽約的比例較大。但是采取這一條款往往要面臨著極大的風險成本。因此本文主要就FOB條款在實際應用過程當中所存在的風險性展開具體的分析，同時提出以相對應的策略，旨在促使將賣方的交易風險降至最低。

出口合同；FOB條款；風險；對策

伴隨著我國整體經濟水平的快速發展，相關的企業與個人也更多的參與到了國際貿易的行列當中，此時簽訂以相應的出口合同便成為了一項重要的貿易內容。而在國際通行的貿易準則當中，通常以FOB條款應用范圍最廣，且接受度最高，因此要想促使我國的對外出口貿易取得更為良好的發展，就此條款內容展開相關的研究工作其重要性不言而喻，據此下文之中將針對FOB條款的基礎概念予以簡要的闡述，而后重點就相關的風險因素展開具體的分析，并提出了一些針對性的風險規避策略。

1 基礎概念

1.1 FOB的定義

FOB（Free On Board）是一項國際貿易術語，具體是只在開展國際貿易活動過程當中所采取的一類報價形式，通常被人們形象的稱之為“離岸價格”。其意為在貨物相應的裝運港口裝卸完成后越過船舷，賣方也就完成了交貨任務。此即表明在貨物離岸之后貨物所發生的一切損失風險均由買房承擔。此術語及需要賣方辦理相關的貨物出口清關手續，且僅使用在海運及內河運輸過程中。

1.2 買賣雙方的義務

在國際貿易當中，經常會交易雙方對彼此國家貿易習慣不熟悉的情況，并由此造成了許多的誤解、爭議以及法律訴訟，對貿易活動的開展產生了嚴重的限制性，對此在《國際貿易術語解釋通則》當中就針對國際貿易雙方的義務、風險、費用等內容予以了明確的劃定，有效的規避了貿易風險情況的出現。

1.2.1 賣方義務

①提供以符合項目合同所規定出的貨物以及單據證明等內容；②對出口證件、出口關稅以及相關的貨物出口手續等自行辦理，并承擔相應的費用支出；③依據所事先約定好的時間、地點以及港口例行管理將貨物裝到買房所指定的船舶；④承擔貨物在超過船舷之前的所有風險及費用。

1.2.2 買方義務

①支付給賣方相應的貨款以及接收相關的交貨憑證及單證；②對進口證件、關稅以及相關的貨物進口手續自行辦理，同時承擔相關的費用支出；③自行租船并將船名、地點、時間等信息告知賣方；④承擔貨物在超過船舷之后所產生的所有風險及費用。

2 風險分析

2.1 交貨風險

盡管在FOB條款當中明確規定了具體的貨物裝卸時間，然而因為買實際負責租船訂艙等事宜，因此實質上裝運的時間主動權是掌握在買房手中。但是賣方的義務確實在將貨物裝到買方的船舶上方算完成，因此，貨物的裝船時間一旦發生延誤，賣方交貨時間被拖延，相應的交貨風險也就會加大。具體來說，若貨物的市場價格在此期間出現了下降，買房極有可能會以船舶延遲到港等接口拖延交貨日期。此外還存在一類情況即為買房由于自身原因希望拖晚交貨日期，但是又畏懼承擔高額的處罰金，因此通常便會利用未租到適宜的船只等理由延緩交貨日期。

2.2 結匯風險

在貨物交付于買房所要求的港口貨運代理后，由FOB條款規則來說貨物在超過船舷后賣方便可提取正本提單從而盡快完成貨款結算。然而在實際操作的過程當中，通常會致使正本提單延緩情況的出現，并且還會出現信用證下貨款無法完成結算的狀況。

具體而言即：買房所要求的港口貨運代理再接收到貨物安排裝船信息后，便應當依據貨物的實際數據以及托運者所提供的信息進行繕制提單，然而在提單簽發前首先需明確兩項問題：①與賣方確認信用證正確與否；②與買房確認對于到港報關等情況是否滿足要求。因為此過程需要經由多家公司予以確認，因此一般會超過2個工作日以上才能夠完成。其中有一部分公司對于提單的確認還要信用證、法律、物流等相關部門依次確認，相應的確認時間也就更長，尤其是在貿易合同以及信用證之中針對提單內容所規定不夠細致的狀況下，較易雙方較易針對提單的具體內容發生意見分歧。

例如：在我國與俄羅斯所開展的貿易活動當中，俄方的進口報關狀況極其混亂繁雜，買房對于單據的要求不但十分嚴苛并且沒有規律性，使得這一過程難度異常升高，也對后期結匯產生了極大的困擾。

3 風險規避策略

3.1 采用海運單或電子提單

海運單一般是對國際海上貨物貿易運輸合同，與貨物承運者將貨物交付單證所注明收貨者并對其予以證明的一類不可流通單證。此單證是發貨者與承運者兩者間的貨物運輸合同憑證，僅是一項流通性單據內容，而并非貨物轉交憑證，因此不可轉讓。正是基于這一特性，即便有人通過非法手段獲得了海運單，也無法提取出貨物。在應用海運單的合同條款當中，承運者僅需將貨物交付海運單當中所注明的收貨人，亦或是其代理者，便可理解為對合同的履行。海運單不但能夠通過書面形式呈現，同樣也可采用電子信件交換形式呈現。由此也就有了電子提單。

電子提單是在電子數據交換系統之下，開展貨物運輸之時，將原本提單當中的內容轉變為電子數據并傳輸至系統中心予以登記，提單流轉的每一步過程均需要傳至登記處。電子提單是將海運單通過電子化的形式呈現出來，具備有高校、準確、保密等顯著特性，可有效減少FOB合同所面臨的風險性。

3.2 應用出口信用保險

進行對出口信用保險的購買，并由保險公司對買家以及結匯銀行的信用情況進行調查，增強對于收取賬款內容的有效管理，避免一切可能發生情況。在結匯無法正常進行之時，利用“代位求償權”，先確保賣方公司利益，而后再通過保險公司予以追索。盡管采用此種方式增加一定的成本支出，但是卻能夠極大的降低風險性，可依據具體情況進行保險購買。

3.3 增加CIF條款比例

CIF（Insurance and Freight），是與FOB相對應的另一種報價方式，因此也就被人們稱之為“到岸價格”，與“離岸價格”相較而言，其增加了保險費用與運輸費用兩項內容。此種報價方式即為在裝運港口貨物超過船舷后，買賣雙方即完成交貨任務。相應的買房則應當支付以貨物運輸的費用成本，而在交互完成后所發生的各類貨物損毀風險均由買方承擔。其中應當注意的是，在這一種報價方式當中，買房必須為買房辦理貨物在運輸途徑的損失保險。在此條款情況下，因為賣方控制著承運人員及整個運輸過程，因此能夠有效的規避風險。

4 結束語

總而言之，在當前的進出口貿易當中對于FOB條款的應用較多，對于賣方而言，應當盡可能的靈活應用，積極應對FOB術語之下可能會發生的各類問題狀況，盡可能避免風險情況的發生。并且作為賣方，應當盡可能的綜合考量FOB條款之中所有涉及到的細節內容，才能夠在進出口貿易當中更為良好的應用此項條款，并確保企業與國家利益不受侵害。

[1]李德萍.出口貿易中使用FOB合同的幾個風險點及防范措施——從山東青島啤酒出口糾紛案中分析[J].江蘇商論，2013（31）.

[2]周凱麗.FOB合同項下貨物運輸途中賣方的風險及防范——兼論國際貨物運輸保險中的“倉至倉”條款[J].中國商貿，2011（8）.

[3]劉京晶.FOB條款下指定貨代的潛在風險及應對措施[J].江蘇商論，2012（17）：143.

[4]王佳.出口合同中FOB條款下的風險分析及對策[J].石油化工管理干部學院學報，2009，11（1）：54～55.

F740.4

A

1004-7344（2016）16-0007-02

2016-5-5

曹躍春（1985-），男，助理工程師，本科，主要從事合同管理執行工作。