連續剛構橋施工監理質量控制探討

何飛賓

(貴州科達公路工程咨詢監理有限公司，貴州 貴陽 550000)

連續剛構橋施工監理質量控制探討

何飛賓

(貴州科達公路工程咨詢監理有限公司，貴州 貴陽 550000)

從承臺大體積混凝土施工監理、0#塊施工監理、懸臂段施工監理、合龍段施工監理、預應力鋼束張拉質量監理等方面去論述連續剛構橋施工監理要點。

連續剛構橋梁；施工質量；監理控制要點；探討

1 主墩承臺大體積混凝土施工的監理

樁基施工完成后，要求施工單位對樁頭周邊及頂部鑿毛，直至粗骨料露出1/3。 樁頂伸入承臺的鋼筋應符合設計要求，鋼筋長度不夠時，要求施工單位予以接長。同時要求施工單位對承臺底虛土、雜物等垃圾應清除干凈，并夯實地基，并對地基進行承載力試驗，如果承載力不能滿足要求，必須先進行地基處理，達到設計地基承載力后進行墊層施工，如果是懸空承臺，要求施工單位施工樁基時作好承臺支架預埋件的安裝。鋼筋安裝前，監理要認真確認承臺底標高符合設計要求，同時要求施工單位提供樁基檢測的合格報告書。

連續剛構橋主墩承臺混凝土體積較大，如何保證承臺大體積混凝土的施工質量，確保承臺不發生溫度裂縫及消除施工冷縫，是橋梁施工中的重點。由于承臺設計采用鋼筋混凝土結構，厚度一般在5 m左右，不適宜采用分層澆筑，必須一次成型，以確保承臺混凝土整體性。降低水泥產生的水化熱，防止混凝土內外溫差過大產生溫度應力，避免承臺產生溫度裂縫。在承臺混凝土施工前，必須要求施工單位作好詳細承臺施工組織設計，監理人員要嚴格審批施工單位提交的混凝土配合比設計是否滿足強度要求，初凝時間能否滿足在下層混凝土初凝時間內施工上一層混凝土，施工單位設備能力，混凝土的拌和能力是否滿足要求，混凝土輸送能力是否滿足要求，施工過程中發生故障的應急措施，施工人員的配置情況及詳細安排。監督施工單位采取相應的及時措施處理溫度差值，合理解決溫度應力并控制裂縫開展。降低水化熱，選用低水化熱的水泥，摻入高效減水劑，防止裂縫的產生。混凝土采用雙摻技術，在保證混凝土強度的前提下，摻入粉煤灰盡可能降低水泥用量，摻粉煤灰可降低水泥水化熱，摻緩凝劑改善混凝土的工作性能。

施工時嚴格按工前試驗得出的各項技術指標控制。施工中，加強材料、設備、人員管理，并采取有效的溫控措施，從而確保混凝土施工質量。承臺混凝土采用全斷面從中間向外圍旋轉分層澆筑方案，平分層厚度控制在30 cm范圍。 外部裂縫主要是由于內外溫差太大引起，對模板及表面進行覆蓋實行保溫養護養護，使其保持一定溫度和濕度，控制內外溫差及降溫速率滿足規范要求，監理人員要定期進行溫度抽檢，施工單位要作好詳細的內外溫度變化記錄。

鋼筋安裝完成自檢合格后，監理要對鋼筋、模板及冷卻水管安裝質量進行驗收。冷卻水管驗收時，應檢查水管接頭，并進行水壓試驗，滿足要求后簽認中間驗收報告，同意澆筑承臺混凝土施工。驗收過程中還要重點檢查墩柱鋼筋預埋位置的準確性及加固情況，必須保證承臺施工過程中墩柱預埋鋼筋位置準確。承臺混凝土澆筑過程中，監理人員全程旁站。 在養護期間施工單位安排人進行24 h測溫。根據測溫情況，隨時調整冷卻循環水管的進出水量，如內部溫度過高采取加大流水量、調換進出水口等措施控制內外溫差。

2 墩柱施工監理

承臺施工完成后，監理人員要要求施工單位在承臺上放出墩柱的邊線，檢查墩柱鋼筋位置的準確性，督促施工單位對墩柱范圍內的承臺頂面進行鑿毛處理，在安裝鋼筋前，測量監理要對施工單位的放樣進行檢查，合格后才能進行墩柱鋼筋的安裝。

鋼筋安裝完成后，監理人員要對鋼筋進行驗收，主要檢查鋼筋的根數，型號，間距，對采用焊接的，檢查焊縫的施工質量及焊接長度，采用螺紋聯接的，檢查接頭的長度及連接的質量，安裝前還要檢查主筋的絲口質量，達不到要求的絲口，在安裝前必須返工，合格后才能安裝。每一次鋼筋分段在4～5 m之間，在同一截面上的接頭要相鄰布置，同一截面的接頭數量不能超過設計要求或規范要求。

墩柱模模安裝前監理應對墩柱模板的平整度進行驗收，模板及模板外架工程要有受力計算書。模板安裝完成后，監理人員要對模板的外形尺寸及內模尺寸進行驗收，驗收過程中還要認真檢查模板拉桿是否擰緊，以防止在混凝土澆筑過程中發生脹模，不能保證槨柱的外形尺寸。墩柱每一節施工過程中，監理要督促施工單位進行混凝土養生，進行下一節段施工時要對上一節段的頂面進行鑿毛處理并清洗干凈。每施工一節段，監理要對墩柱的平面位置進行復核，以保證墩柱的平面位置及線型。監理要求認真檢查節段的接頭質量，對接頭存在缺陷的要求施工單位立即進行處理，對拉桿孔也要及時進行處理，處理完成后，要求施工單位對已經完成的節段進行保護，防止對墩柱造成污染。柱柱施工至墩頂豎向預應力鋼筋預埋段時，監理要加強對預應力筋預埋位置及數量的驗收，筋應力鋼筋在地面下料前，監理要先驗收，滿足設計要求后才能進行安裝。安裝完成后，監理要要檢查安裝位置的準確性，每批波紋管進場后，監理要對波紋管進行驗收，達不到設計要求的，要求施工單位清除不合格波紋管。豎向鋼筋安裝完成后，監理要認真檢查波紋管接頭質量，安裝過程中是否有損壞，如果有損壞，要求施工單位及時進行處理，以免在澆筑混凝土過程中水泥漿進入管道。監理要認真檢查豎向管道位置準確性及加固的牢固性，要確保混凝土澆筑和振搗過程中豎向預應力鋼筋不發生移位。監理要提醒施工單位注意進行主墩0#及1#塊預埋件的預埋。

3 主墩0#、1#節段的施工監理

施工單位必須有0#塊及1#塊專門的施工組織設計，有0#、1#塊施工支架設計圖，有對強度、剛度、局部及整體穩定性計算書。并按要求組織了專家進行評審，有專家評審意見，并嚴格按專家意見進行了修改，經駐地辦、總監辦批復后按施工組織設計方案組織施工。

墩柱最后一節施工完成后，監理單位要督促施工單位加強混凝土養生，外模撤除后要求施工單位在墩柱四周確定墩頂標高，并用墨線標出，高于墨線2 cm部分進行鑿除并清洗干凈。施工單位完成了0#、1#塊支架搭設后，監理要對支架的焊接及連接質量進行檢查，達不到設計圖紙要求的要求施工單位重新補焊及加強連接，保證支架達到設計要求的剛度、強度及穩定性要求。底模支架驗收完成后，要求施工單位對支架進行預壓，預壓按施工組織要求的步驟進行，預壓完成后且施工單位對支架及底模調整完成后，要求施工單位在底模上標出四角線、軸線、模隔板位置及預留的檢查孔位置。監理對支架底模的平面位置及標高進行驗收，并檢查橫隔板及預留的檢查孔位置是否準確。施工單位安裝底模板鋼筋及搭設外架過程中，監理要加強過程檢查及監督。0#、1#塊鋼筋安裝完成后，監理要對鋼筋進行驗收，驗收合格后才能進行內模板的安裝。鋼筋驗收過程中，重點要檢查縱向預應力筋、豎向預應力筋位置及數量，波紋管的接頭質量及波紋管的密封質量，內外模安裝及加固完成，經驗收合格，在澆筑混凝土前，要求施工單位在波紋管內穿芯管，防止水泥漿漏入縱向預應力管道。混凝土澆筑過程中，監理要進行旁站，并且要求施工單位進行澆筑過程的監測。澆筑混凝土過程中，根據混凝土的初凝情況加強養生，混凝土澆筑完成后，監理要督促施工單位加強對0#、1#塊的養生，內模及橫隔板模板撤除后，及時進行混凝土面的鑿毛及沖洗。內模支架及頂模板安裝完成后，監理進行驗收，合格后進行頂板鋼筋及預應力管道的安裝。頂板鋼筋除驗收鋼筋數量、位置及焊接質量外，還要重點驗收頂板箍筋的加固強度，要確保頂板箍筋在混凝土澆筑過程中不會掉落。波紋管驗收重點驗收數量、位置及加固情況，有無施工過程中損壞，如有要及時處理。頂板混凝土澆筑過程中，要特別加強對頂板張拉位置混凝土的強度控制。

[1] 姜海波、趙人達.富力園大橋箱梁合攏區域裂縫成因分析及加固[J].橋梁建設，2007，(6)：72-74.

[2] 范立礎，預應力混凝土連續梁橋[M].北京：人民交通出版社，1999.

[3] 嚴永中. 連續剛構橋箱梁底板崩裂原因及預防措施[J].公路交通技術，2006，(6).

The construction supervision quality control of the continuous rigid frame bridge

HE Fei-bing

(Guizhou Keda Highway Engineering Supervision Co., Ltd.,Guiyang,Guizhou 550000,China)

This article discusses supervision points of the continuous rigid frame bridge construction from several aspects. For example, bearing platform mass concrete construction supervision, the zero segment construction supervision, cantilever segment construction supervision, the closure segment construction supervision, prestressed steel beam quality supervision.

continuous rigid frame bridge; construction quality; supervision control points

2015-08-21

何飛賓(1973-)，女，貴州遵義人，工程師，主要從事工程監理研究。

U445.1

C

1008-3383(2016)02-0094-02