淤泥地層中地鐵隧道結(jié)構(gòu)的變形特性研究

尚玉厚，伊雪龍（河南益科巖士工程有限公司，河南信陽464000）

淤泥地層中地鐵隧道結(jié)構(gòu)的變形特性研究

尚玉厚，伊雪龍
（河南益科巖士工程有限公司，河南信陽464000）

廣州市正在運營的地鐵2號線、5號線、6號線、8號線等廣泛存在著淤泥土層這種不良地質(zhì)。基于此，論文以廣州市地鐵8號線北延段小坪站及附近區(qū)間為研究背景，結(jié)合場地的地質(zhì)勘查資料，有針對性地對淤泥地層中地鐵隧道結(jié)構(gòu)的變形特性進(jìn)行研究，分析淤泥作用下隧道結(jié)構(gòu)襯砌管片的變形、附加應(yīng)力和彎矩的變化情況，并在此基礎(chǔ)上采用大型通用三維有限元分析軟件Midas-GTS為研究手段進(jìn)行全方位的分析，提出了有關(guān)淤泥土的處理措施，并得出一些初步結(jié)論。

淤泥質(zhì)土；襯砌管片；有限元分析

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.12.131

1 工程概況

1.1 工程介紹

廣州地鐵8號線北延段項目（文化公園站—白云湖站），線路長約16.3km，均為地下線路。共設(shè)13座區(qū)間，廣州地鐵8號線北延段承擔(dān)了8號線“L”形走向北段線路功能。線路經(jīng)過廣州市荔灣區(qū)、越秀區(qū)和白云區(qū)，主要連接荔灣區(qū)的西村和彩虹橋生活區(qū)，白云區(qū)的白云湖和同德圍，串接荔灣、白云兩大組團(tuán)。北延線從北部的白云湖站，經(jīng)亭崗站、石井站、小坪站、平沙站、聚龍站、上步站、同德圍站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家祠站、華林寺站到文化公園站繼接現(xiàn)有8號線。其中，換乘站4座，分別為陳家祠站（與1號線換乘）、彩虹橋站（與11、13號線換乘）、西村站（與5號線換乘）、聚龍站（與12號線換乘）；平均站間距1.24km，最大站間距2.00km（小坪站至石井站區(qū)間），最小站間距0.76km（華林寺站至陳家祠站區(qū)間）。……