淺談公路工程項目施工成本管理與控制

何應明

（貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001）

淺談公路工程項目施工成本管理與控制

何應明

（貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001）

近幾年，我國公路工程項目施工市場逐漸走向了開放化和市場化，高速公路建設行業之間的競爭也變得越來越激烈。公路工程施工企業要想在激烈的市場競爭中取得成功，需要在確保工程質量的基礎下，降低項目施工成本，提高企業的經濟效益。

公路工程；施工成本；成本控制

1 完善崗位，加強成本管理與控制

施工成本管理與控制需要全員參加，因此在公路項目施工過程中需要落實責任制度，監理成本管理機構，并安排人員對成本進行管理，明確管理人員、施工人員的責任，各個崗位中的工作人員都需要負起相應的責任，在工作中不斷對自己的工作進行檢驗。例如，拌合場中的施工人員，必須要熟記配合比，在具體操作中要嚴格依據配合比進行配料，并且在具體的配料過程中要對碎石用量、水泥用量的配合比是否正確做出科學的檢驗，在具體施工中，通過實際運輸量和攤鋪量對拌合料數量適合理進行檢驗。如果通過檢驗，發現實際配比與設計的匹配之間存在較大偏差，需要對存在的偏差進行適當調整，通過不斷改進，最終確保石料、水泥的配合的精準性，從而在確保項目質量滿足實際標準的基礎下，盡量降低項目的施工成本。

項目管理過程中應當不斷完善各項成本管理制度，對材料的采購途徑，材料的價格，機械設備價格、勞動力價格等各項內容需要擬定相應的管理制度，完善材料管理、機械管理、勞動力管理，杜絕材料浪費、材料積壓、機械設備閑置、人力閑置等情況的發生。通過制度管理，對施工費用的開支進行嚴格監控，并且要對施工過程中所產生費用的報銷制度和審批制度進行嚴格執行，避免不必要開支的產生。

2 做好成本預測，做好目標成本管理

成本計劃的核心就是成本預測，科學合理的成本預測能夠為編制合理、科學的成本控制目標提供有利的依據。由此可見，合理的成本預測對提高成本計劃的合理性，降低工程項目的成本來說意義重大。成本預測的關鍵是方法必須要合理，在具體預測過程中，需要與項目的中標價格相結合，依據項目施工過程中所需要使用的材料、機械設備、人力等內容對項目的成本進行準確預測，在具體預測過程中需要做好以下幾點：第一，預測項目建設需要用的工，并對工程項目在具體施工過程中所采用的人工單價進行確定。第二，測算項目在施工過程中所需要的費用和材料，在預算過程中需要對施工中涉及到的主材、輔材等各項材料進行詳細分析，通過綜合分析，選擇購買價格、供貨商以及運輸方式。第三，對項目施工所產生的間接費用進行合理測算，一般來說公路工程項目的間接成本占公路總成本的15％-20％，間接成本主要包括辦公費、企業中管理人員的人工成本、工具成本等。通過預測主要的費用，初步確定公路項目在施工中所需要的料、工、機等各項費用，并確定公路項目的工期，完成管理費用的最終控制目標，由此可見，成本管理是成本控制的核心內容，也是成本控制的基礎。第四，對使用的機械費用的成本進行測算，對項目工程投標中所使用的機械設備的數量、型號都通過定額中的施工方法所計算出來，其結果與工程的實際結果會存在一定出入，同時施工效率也會存在一定的差異，因此在計費的測算要是以實際的使用費用為基準。同時，在測算過程中，還需要在具體施工過程中有可能出現的購買新機械、租憑機械的費用進行分析。

3 機械成本管理

公路工程施工中機械的運行效率會對工程的施工進度造成直接影響，而工程施工的進度會對工程的成本造成直接影響。機械設備管理是成本管理費用的一個組成部分。因此，在具體管理過程中，要使施工現場機械的應用、調度、平衡盡量合理，盡量避免機械停止和空轉情況的發生，使機械的使用率最大化。注意對機械設備的日常養護，確保機械的性能處于最佳，盡量降低機械設備在運行過程中出現的磨損，避免機械損壞，增加維修費用，影響工程的施工進度。對于機械的管理應當采用臺班定量考核制度，機械操作人員的獎金與機械完成的工作量或機械運作時間掛鉤，通過獎金激勵制度，使機械的運行效率達到最大化。除此之外，自從我國公路建設在實行招標制度后，各個公路施工企業每一年的工程量都會存在較大變化，為了適應這一變化，公路施工企業應適當的開拓內外機械租憑市場，確保企業中的機械設備在能夠滿足工程施工任務的同時，閑置的機械可以通過外租的方式獲取相應的收入，在設備不足的情況下，也不需要直接購買大量的機械，而是可以通過從外租賃的方式，解決工程對機械設備的需求，這樣一方面可以減少企業在機械設備上的投入，另一方面也可以盤活企業的機械資源，從而提高企業的經濟效益。

4 材料費用的控制

4.1控制材料價格

對工程施工中材料價格的控制，要組織工程、財務等人員對材料的供應商進行調查，在材料選購中，需要貨比三家，在確保材料質量符合施工要求的基礎下，盡量選擇價格較低的材料供應商。同時，在材料選購過程中，還需要爭取更多的售后服務，例如退貨、代保存。

4.2控制材料用量

材料的采購要與用為標準，盡量降低材料庫存，避免實現施工材料大量剩余情況的發生。材料的采購要透明化，對材料采購、運輸、保管等工作進行改進，盡量減少材料采購過程中各個環節材料的消耗量，對施工材料的堆放要合理，避免材料多次轉運，增加運輸成本，以及運輸過程中材料發生的損失。

5 結束語

公路工程施工成本管理與控制是一項復雜的工程，在具體管理過程中需要企業中的所有人員參與，對施工中的重點內容進行全面控制，通過多方面的控制，確保項目的實際成本不高于目標成本，促進公路工程施工企業的健康發展。

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［2］ 陳思水.財政監督機構如何加強公路工程項目施工成本控制［J］.當代經濟，2014，（16）：12-13.

［3］ 代金萍.論公路工程項目施工成本的有效控制策略［J］.交通標準化，2012，（18）：116-118.

3.3研發應用軟件

要想具有工程造價信息管理過程中操作型較強的系統，就需要開發功能性強大、操作方便的基礎性工具，這一基礎性工具就是公路工程造價信息化管理的相應軟件。因此，相關技術人員應當從一些幾個方面入手：第一方面，需要多公路工程造價的全過程進行科學管理，盡可能的研發出和不同管理階段均能使用的軟件。第二方面，公路工程造價管理中所使用的不同軟件所具備的功能要十分豐富，；例如信息收集功能、信息整理功能等。

3.4“虛擬工程”的構建

當下，公路工程計算緊急方針軟件大量涌現，并被公路工程相關單位廣泛使用，這些軟件的使用必定會推動我國公路工程造價管理所使用的信息系統逐漸向這虛擬化方向發展。虛擬工程中的主要內容有時間、空間和結構等方面的虛擬，利用虛擬仿真功能，可以形象的將公路中一些較為復雜的路段展現在人們面前，技術人員對這些內容進行觀察和分析，可以的工程造價管理過程中存在的問題，例如計算問題以及控制問題等。這一虛擬工程具有一個核心內容，那就人們常說的中央數據庫，這一數據庫庫可以對相應信息進行存儲，如有需要可以從這一數據庫中將信息進行調用。同時，這一數據庫可以對相應信息進行處理。不同造價信息文檔均是按照相關標準，并且通過分類和編碼等方式對所需數據進行存儲。虛擬工程對中央數據庫中的相關工程進行科學對比，并對對比結果進行分析并驗證，這在很大程度上可以對工程造價進行科學控制，并且保障每個投資方的投資利益，進而使工程造價管理工作更加科學和規范。

4 結束語

對公路工程造價實施信息化管理，可以在大程度上提升管理水平，因此，相關技術人員要不斷探究先進的管理手段，并分析出工程造價信息化管理的可行措施，其分別包括結合管理需求提供造價信息，掌握與分析資料，建立健全公路工程造價的數據庫，研發應用軟件，“虛擬工程”的構建等。通過以上方式，可以準確有效的控制公路工程建設成本，加上工程造價信息化管理具有一定的科學性和準確性，可以在很大程度上保障工程建設的質量。

參考文獻：

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U415.1

C

1008-3383（2016）09-0173-02

2016-05-23

何應明（1982-），男，重慶人，工程師，研究方向：公路工程施工管理。