連拱隧道中隔墻防滲漏施工方法淺析

范志新

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州貴陽(yáng) 550001）

連拱隧道中隔墻防滲漏施工方法淺析

范志新

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州貴陽(yáng) 550001）

連拱隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工工序多，結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)變化大，質(zhì)量控制困難，施工中稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)中隔墻滲漏水等病害。本文根據(jù)望安高速T4合同段已建成的連拱隧道中隔墻防水處理為研究對(duì)象，談下對(duì)該類型隧道施工防水處理的一些看法。

練功隧道；中隔墻施工；滲漏水處理

1 工程概況

本項(xiàng)目位于貴州省黔西南州，屬望謨至安龍高速公路T4合同段新建隧道，隧道與北盤江特大橋相接，受該橋影響，線位不能很快分開(kāi)，隧道結(jié)構(gòu)形式為分岔隧道，具體包含整體式連拱隧道（線間距2.66～4.55 m）、三層曲墻連拱隧道（線間距4.55～8.03 m）、極小凈距隧道（線間距8.03～13.0 m）、小凈距隧道（線間距13.0～20.0 m）、分離式隧道五種結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多變，施工難度極大。

該隧道地處云貴高原向廣西丘陵過(guò)度的斜坡地帶，屬烏蒙山東南側(cè)邊緣山區(qū)。總體地勢(shì)北西高，南東低。擬建隧道位于冊(cè)亨縣境內(nèi)，隧道橫穿山體，進(jìn)、出口均位于斜坡地帶。隧道附近海拔366.00～684.00m，相對(duì)高差318.00 m；隧道通過(guò)段地面高程為498.00～619.40 m，相對(duì)高差121.40 m。地貌類型屬侵蝕—構(gòu)造型低山地貌。植被發(fā)育，雨量充沛，多年平均降雨量為1 300.8 mm，年最大降雨量為1 872.8 mm，場(chǎng)區(qū)地下水接受大氣降水補(bǔ)給為主，場(chǎng)區(qū)有逆斷層通過(guò)，隧道區(qū)為砂巖、泥巖分布區(qū)，地下水接受大氣降水補(bǔ)給后，沿逆斷層滲入隧道，所以滲水受降雨影響較大。

2 施工方案

該隧道在中隔墻施工前，我們預(yù)計(jì)到中隔墻以后可能滲漏水，為此編制了專項(xiàng)方案來(lái)解決滲漏水問(wèn)題。具體如下：

（1）經(jīng)過(guò)變更程序，在能夠保證結(jié)構(gòu)安全的前提下把中隔墻厚度在兩側(cè)主隧道方向各預(yù)留5 cm暫不施工后，施工其余部分中隔墻混凝土，混凝土保護(hù)層厚度要求大于10 cm，為以后刻槽留出足夠厚度而又不影響鋼筋保護(hù)層；施工中隔墻混凝土?xí)r除了按照設(shè)計(jì)在拱頂安裝縱向雙壁打孔波紋管以外，另外在中隔墻頂部增設(shè)預(yù)埋了間距為100 cm的橫向泄水孔。

（2）第一步完成后，在已澆筑中隔墻混凝土表面鑿出豎向深度6 cm，寬度6 cm的凹槽，連同中隔墻基礎(chǔ)一起鑿除，直至隧道路面排水邊溝處，在凹槽里面埋設(shè)50 mm打孔波紋管，并連通拱頂預(yù)埋的泄水孔；

（3）在中隔墻基礎(chǔ)和墻身處開(kāi)鑿出縱向凹槽，凹槽要有縱坡；凹槽尺寸深度10 cm，寬度6 cm，在凹槽里面安裝縱向雙壁打孔波紋管，最后把所有縱橫向排水管連通，這樣中隔墻頂滲水通過(guò)泄水孔、豎向波紋管及橫向波紋管排入隧道邊溝內(nèi)或者隧道以外。

（4）縱向排水槽必須用水準(zhǔn)儀每隔5 m進(jìn)行縱坡測(cè)定，保證縱坡一致以確保排水暢通。

（5）凹槽切割采用人工手執(zhí)切割機(jī)剔槽。

（6）在槽內(nèi)安裝打孔波紋管前應(yīng)用鋼刷清除槽內(nèi)浮碴等，并確保所有波紋管連通，才能保證水路暢通。

（7）然后在第一次澆筑的中隔墻外表面掛設(shè)土工布、防水板等防水卷材并反包橫向排水波紋管。

（8）在防水卷材外表面安裝D8 100 mm× 100 mm的鋼筋網(wǎng)片做骨架支撐并且豎向設(shè)置間距100 cm的Φ25鋼筋。

（9）用Φ16鉆頭的電鉆采用100 cm×100 cm梅花形鉆入已澆筑混凝土深度10 cm。

（10）將長(zhǎng)度13 cm的Φ16螺紋鋼筋一端用錨固劑錨固于鉆孔里。

（11）將防水板被鉆破損處采用環(huán)氧樹(shù)脂聚合物做防水處理，以不滲漏水為原則。

（12）鋼筋的另一端與Φ25鋼筋焊接牢靠。

（13）然后用同等級(jí)標(biāo)號(hào)水泥砂漿，采用人工分兩次刮瓷處理。

（14）養(yǎng)護(hù)與修整。

3 效果及評(píng)價(jià)

鑒于原直墻連拱段中隔墻混凝土厚度由3.484～1.6 m漸變，最薄弱處厚度為1.6 m，減少10 cm的厚度對(duì)為襯砌結(jié)構(gòu)的安全影響不大，鑿槽的深度也不深，所以是可以采用的。根據(jù)本工程特點(diǎn)，采取“以排為主，防排結(jié)合”的方法對(duì)此類連拱隧道進(jìn)行預(yù)防中隔墻滲漏水施工，引排少量地下水效果較好。施工后中隔墻基本無(wú)滲漏水現(xiàn)象，達(dá)到了預(yù)期目的。

4 結(jié)束語(yǔ)

中隔墻防滲漏處理方法要根據(jù)隧道滲漏水量大小和部位等具體分情況具體處理，一種方法不能適應(yīng)所有情況。本方法針對(duì)滲水量不大的隧道可以使用，如果中導(dǎo)洞開(kāi)挖后超挖不大，建議用噴射混凝土將空洞噴密實(shí)，之后再對(duì)初期支護(hù)做注漿處理，不建議在澆筑完中隔墻混凝土后對(duì)混凝土與初期支護(hù)間的空洞注漿，因?yàn)槟菢訒?huì)可能把預(yù)留的泄水孔道堵塞，而無(wú)法起到排水作用；跟有可能造成襯砌背后水壓太高而引起襯砌其他地方滲水而無(wú)法處理。

U458

C

1008-3383（2016）09-0153-01

2016-02-12

范志新（1980-），男，河北張家口人，工程師。