公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質量控制體會

顏永棟

（貴州省公路工程集團有限公司，貴州貴陽 550001）

公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質量控制體會

顏永棟

（貴州省公路工程集團有限公司，貴州貴陽 550001）

結以廈蓉高速公路AT22合同段都柳江2號特大橋工程的施工為例，對鉆孔灌注樁的質量控制措施進行相應的分析和討論。

公路橋梁；鉆孔灌注樁；質量控制

1 工程概況

廈蓉高速公路AT22合同段都柳江2號特大橋工程主橋左線橋1號、2號，右線橋2號、3號橋墩為主橋橋墩，墩身采用雙肢等截面矩形空心墩，截面尺寸為7×3m，壁厚0.7m，上部結構為三跨預應力混凝土連續剛構箱梁，下部基層則采用鉆孔灌注樁基礎。

2 質量控制措施

2.1施工前期質量控制

施工前期的質量控制是非常關鍵的環節，也是比較容易被忽略的環節，需要工程建設人員的高度重視。首先，應該做好施工方案的審核工作，嚴格按照相關工程建設標準，對施工方案中的技術指標、工藝流程以及安全保障措施等進行審查，及時發現其中存在的不足和問題，對施工方案進行調整，避免質量問題的出現。其次，要做好材料、設備和人員的準備。一方面，應該強化施工材料的采購管理，采取招投標的方式，對材料供應商進行選擇，同時做好材料的規格、性能等進行嚴格限制，從根本上保證材料的質量和供應；另一方面，應該做好材料存儲和使用管理，對不同的材料進行分類存放，可靠管理，避免材料在存儲過程中出現性質的改變。在應用時，應該再次對其進行質量檢測，對于不達標材料或者出現變質的材料，必須禁止使用，以免產生質量隱患；在設備控制方面，應該嚴格按照施工方案和設計方案的要求，對工程施工中的各種設備進行選擇，對設備的性能進行檢測，同時做好設備的維護和保養工作，及時發現設備中存在的問題和故障，確保設備始終處于良好的工作狀態；在人員管理方面，應該合理選擇施工隊伍，并做好相應的技術交底工作，確保工程施工的順利開展。然后，要做好施工放樣工作，結合設計圖紙，進行樁位測量和放線，對樁體位置進行明確，同時做好鉆機就位，對其垂直度和鉆盤中心偏差值進行控制，為工程施工提供堅實的基礎保障。

2.2施工過程質量控制

（1）成孔：在鉆孔施工前，應該切實做好地質勘察工作，了解施工現場的地質地形，并通過巡檢、取樣分析等措施，結合試鉆試驗，觀察鉆機在鉆進持力層時的反應，明確鉆頭入巖標準，從而確定樁基在持力層中的深度。在施工過程中，為了實現對成孔質量的有效控制，應該做好現場施工管理，對機架枕木基礎的穩定性進行檢查，并鉆孔過程中磨盤的垂直度和平整度進行實時監測和控制，如果發現其與設計值存在偏差，則應該及時對偏差數值進行調整，保證成孔質量。

（2）清孔：在鉆孔結束后，需要進行清孔施工，以保證后續施工的順利進行。鉆機操作人員應該將鉆頭從孔底提出約80～100 mm，保持空轉，在保證孔壁穩定性和牢固性的前提下，對泥漿進行初步稀釋，然后輸入新的泥漿進行再次循環，一般情況下，情況過程應該控制在40～60 min左右，以確保清孔的有效性。需要注意的是，在鋼筋籠安裝完成后，需要進行二次清孔，以防止沉渣在孔底形成軟弱層，影響樁體的承載能力和穩定性。

（3）鋼筋籠：在對鋼筋籠進行制作時，應該采用分段制作的方法，錯開焊接大多數鋼筋接頭，并對鋼筋籠的焊接質量進行檢查和控制。鋼筋籠制作完成后，需要對其進行吊放施工，應該保持緩慢垂直下放，保持下放速度的穩定性。如果在下放過程中，出現下放困難的情況，應該適當上提鋼筋籠，然后對孔壁進行檢查，避免強行下放的情況，以免造成孔壁的坍塌和鋼筋籠的變形。鋼筋籠下放完成后，應該對其上端和護筒進行焊接，確保其牢固性，以避免混凝土澆筑過程中，鋼筋籠出現上浮的情況。

（4）混凝土：混凝土的灌注是鉆孔灌注樁施工的最終環節，同時也是質量控制中最為關鍵的環節之一。在鋼筋籠下放完成后，應該對其進行檢查和調整，確保鋼筋籠的垂直度，之后進行二次清孔，清除孔底存在的沉渣，然后才能進行混凝土澆筑施工。在混凝土灌注時，應該對孔內導管的長度以及其距離孔底的長度進行檢查，同時結合壓力平衡法，對混凝土灌注量進行準確計算，同時確保后續灌注混凝的及時補充。在對混凝土進行澆搗時，應該將導管在混凝土的埋深控制在2～6 m的范圍內，以避免出現導管拔空問題。在混凝土澆筑完成后，還必須做好相應的養護管理，切實保證混凝土的澆筑質量。

2.3施工后期質量控制

對于已經竣工的鉆孔灌注樁，應該做好相應的質量檢測和工程驗收，以確保鉆孔灌注樁的施工質量能夠滿足公路橋梁工程的設計施工要求。在實際檢測和驗收的過程中，首先應該由施工單位進行自我檢測，然后由監理單位進行檢測，最后交由承建單位進行驗收。在檢測時，如果發現質量問題或隱患，應該及時進行處理，保證鉆孔灌注樁成樁后的承載力能夠符合公路橋梁工程的設計標準和要求。由于鉆孔灌注樁屬于隱蔽性工程，難以直接觀測到，一般的質量檢測方法并不適用，因此，可以選擇動測法、靜荷載實驗法、聲波投射法等，對樁體的承載能力和完整性進行檢測。從目前來看，比較常用的鉆孔灌注樁檢測方法，是聲波投射法，這種方法與其他檢測方法相比，不需要對樁體進行破壞，同時具有設備攜帶方便、操作簡便、可靠性高等優點，能夠切實保證檢測結果的準確性。在檢測完成后，檢測人員應該填寫相應的質量檢測報告，與工程一起交付，切實保證鉆孔灌注樁的施工質量。

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U445.1

C

1008-3383（2016）09-0132-01

2015-12-25

顏永棟（1973-），男，貴州貴陽人，工程師，研究方向：公路橋梁。