論掛籃懸臂澆筑施工技術在大型箱梁橋梁工程中的應用

陳亮堂

（貴州路橋集團有限公司，貴州貴陽 550001）

論掛籃懸臂澆筑施工技術在大型箱梁橋梁工程中的應用

陳亮堂

（貴州路橋集團有限公司，貴州貴陽 550001）

就掛籃懸臂澆筑施工技術進行合理分析，對掛籃懸臂澆筑施工技術在大型箱梁橋梁工程中的應用進行全面探討，以全面提高大型箱梁橋梁工程的整體質量。

掛籃懸臂澆筑施工技術；大型箱梁橋梁工程；應用

1 大型箱梁橋梁工程的概況

本文介紹的大型箱梁橋梁工程是位于我國某個城市的主干路道上，并且是主干線跨線橋，整個長度是3 100 m左右，在這個跨河橋梁的上部分，采用的是預應力混凝土懸臂連續箱型梁橋，其規格為48+85+48 m，在水里的橋墩型號分別為35、36、37，型號38的在東邊，其中，過渡墩主要是35號、38號，并且，他們設計時采用的規格為2 m左右的鉆孔樁雙樁柱式橋墩；而36號、37號為主墩，在設計時采用的是規格為2.4 m左右的鉆孔圓端型橋墩。根據相關資料可知，箱梁是單箱單室斷面類型的，支點的梁高為4.6 m左右，跨中的梁高為2.2 m左右，箱梁的頂寬為14.5 m左右，底寬為7.5左右，頂板的厚度為28 cm左右，腹板是邊截面厚度從中橫梁的42 cm向著跨中的62 cm變化，地板是變截面從根部的62 cm向著跨中的32 cm變化，其中，箱梁的混凝土強度等級是C50級的，箱梁的預應力主要是橫、縱、豎三個方向。與此同時，縱橫向是強度比較高的低松弛鋼絞線，豎向預應力筋使用的是型號為32的精軋螺紋鋼；在整個橋梁的下部分使用的是圓端型橋墩帽梁，基礎部位的墩型號分為36、37，一共有四根，是規格為2.4 m左右的鉆孔樁；35號和38號的墩有兩根，是規格為2 m左右的鉆孔樁，樁的長度在45 m和58 m之間。

2 掛掛籃懸臂澆筑施工技術在大型箱梁橋梁工程中的應用

2.10號段、1號段的施工

由于0號段在橋墩的上部位置，是整個工程中混凝土圬工數量最多的，需要通過現場澆筑的方式完成施工。根據該大型箱梁橋梁施工的具體情況可知，0號段的長度為4 m左右，無法很好的滿足掛籃拼裝的實際需求，因此，需要將0號段、1號段合并到一起施工，才能為掛籃拼裝提供充足的施工場地。其具體施工工序為：第一，將支架安裝在墩頂的兩側，并且，支架使用的是萬能桿件來拼裝。在進行橋墩最后兩節的具體施工時，必須嚴格按照施工設計執行，并合理進行鐵件的預埋，才能在節點板得到合理焊接的基礎上，確保萬能桿件的有效拼裝。在支架安裝完以后，需要合理進行預壓施工，以減少支架的非彈性變形情況，從而在支架強度、前端下擾度得到準確測量的基礎上，確保地板立模標高按照設計標高來合理調整。

2.2掛籃的拼裝施工

在掛籃被運送到施工現場以后，需要將其先放在河岸邊的平臺上試拼裝，以發現其可能存在問題，如不合格、不精確、變形等，并通過起吊設備的額定起重量來進行組件的品質，才能確保正式拼裝使的施工進度、施工質量。在試拼裝完以后，需要將其拆除，并重新拼裝成菱形后，使用吊車將運輸到船上、運送到柱墩的位置上，最終通過浮吊的方式進行0號段、1號段、箱梁的拼裝施工。通常在正式進行掛籃的拼裝施工前，需要確認0號段、1號段澆筑時內膜、外模后吊帶預留孔位的正確性，以在0號段、1號段澆筑完成后進行掛籃，并且，及時拆除內膜、0號段的外模、1號段的底模，以便預留孔可以顯露出來。在進行掛籃、拼裝施工時，如下幾種工具都需要準備好：一是，千斤頂；二是，螺栓；三是，安全帶；四是，導鏈；五是，扳手；六是，對講機；七是，鋼絲繩；八是，拽棍；九是，纜風繩，等等。在實踐過程中，需要清理干凈0號段、1號段和掛籃軌道連接的豎向預應力筋，其露出的長度不能低于10 cm。

2.3掛籃的預壓施工

在掛籃安裝完成以后，需要合理進行橋位的靜載試驗、預壓實驗，才能準確確定掛籃系統的剛度、強度、穩定性等，從而將掛籃非彈性變形現象消除。其中，主桁架變形、掛籃前端擾度等情況出現的原因，需要將力、位移之間的關系測量出來，才能為施工中底模板立模、標高的合理調整等提供可靠依據。對施工現場的具體情況、施工條件等進行全面分析后，想要有效減少加載方面的工作量，需要合理采用千斤頂來實施預壓張拉鋼絞線這個方案。一般掛籃的分級加載預壓是采用油壓千斤頂來完成的，每個T構的兩臺掛籃需要在一起預壓，并對稱實施；張拉預壓是通過四臺油壓千斤頂來完后才能的，每個油壓千斤頂都會穿有四根鋼絞線。與此同時，加載必須多次進行、分層實施，其設計荷載依次是：第一；205，第二，40％；第三，90％；第五，100％，并且，桿件的焊縫是否存在開裂現象，也需要仔細檢查，而加載施力情況、位移相關數據都必須準確記錄下來。

2.4梁段混凝土的懸臂灌注施工分析

在進行梁段混凝土的懸臂灌注施工時，需要進行泵送，坍落度應保持在14 mm和18 mm之間，并且，在溫度、運輸時間、建筑速度等因素的影響，其需要合理進行調整。在實踐過程中，應重視的內容有：首先，在灌注梁段各節段混凝土之前，需要注重如下幾個方面的仔細檢查：第一，掛籃的中線，底模的標高；第二，縱向、豎向、橫向三個方位預應力束管道的檢查；第三，貓頭、鋼筋、人行道等的位置，必須認真核對。其次，想要節約施工工期，梁段混凝土的建筑必須一次性完成，不但能減少接縫，還能提高混凝土的澆筑質量，并從掛籃的前端位置開始，以減少澆筑后的嚴重變形情況，從而消除更多裂縫。最后，波紋管的內部需要插入襯墊，主要使用的是硬塑料管，從而避免管道出現壓癟現象。同時，管道的定位鋼筋需要做成井字形狀，使用的是短鋼筋，每個定位鋼筋網架之間的距離在0.6 m和0.9 m之間，在提高混凝土澆筑過程的安全性上有著極大作用。

3 結束語

總之，在進行大型箱梁橋梁工程的施工時，掛籃懸臂澆筑施工技術的合理運行，需要選擇最合適的施工方法，加強各種施工工具、儀器的檢查與核對，并加強施工過程的質量管理，注重混凝土施工的養護，才能在限定的施工工期內完成所有工程量。

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1008-3383（2016）09-0118-02

2016-06-08

陳亮堂（1985-），男，貴州人，助理工程師，研究方向：道路與橋梁。