公路工程施工中關鍵部位施工技術研究

李 鑫

（黑龍江省公路勘察設計院，黑龍江哈爾濱 150080）

公路工程施工中關鍵部位施工技術研究

李 鑫

（黑龍江省公路勘察設計院，黑龍江哈爾濱 150080）

研究了公路工程在具體施工過程當中在關鍵部位中所應用的一些施工技術，希望能夠為工程施工人員提供相應的參考依據。

公路工程；關鍵部位；施工技術；研究

1 工程概況

我省某一公路長約1 985.87 m，起點為k+ 000.00，終點為k1+985.87，道路中最大縱坡可達8.23％，最小縱坡為0.40％。道路中心線處需要設計護欄，將行駛的車輛分離開。道路上設置的紅線寬度分別為16.0 m、11.0 m和10.0 m。在道路的k0+000～k0+200路段以及k1+200～k1+985.87路段應用瀝青來鋪設路面，其余路段應用水泥進行鋪設。在該公路當中有167.22 m長的路段土層下邊有軟土存在。為了保證該公路工程可以順利地完成，并獲得更高的質量，就需要對關鍵部位的施工問題加強重視，對此，筆者在下文做了詳細的介紹。

2 對公路工程中的關鍵部位進行設置

2.1對關鍵點中設置的規定進行遵守

公路工程的實際施工過程中，要遵守相應的規則進行施工，其一，要了解控制工程質量的關鍵，能夠保證整個工程的質量。在實際施工中，分析出可能會出現的問題，然后進行統一規劃，找出重點，確定出關鍵點。其二，建設公路時，要對施工成本進行嚴格控制；還要定期對工程安全性進行檢驗和驗收，以使工程質量安全得到保證。其三，應用新技術以及新材料的時候，應該做好施工準備工作，掌握材料所具有的性能，讓新材料與新技術可以發揮出自身優勢。

2.2在施工關鍵部位制定相應控制質量的制度

公路施工過程中應該建立控制質量的制度，以及實施質量責任制度，讓建設公路時能夠有法可依，有章可循。將具體的責任落實到具體部門和員工身上，使員工了解自身擔負的責任和需要完成的任務，只有這樣，施工過程當中的關鍵部位才會得到合理的控制，進而使整個工程得到了質量保證。

3 關鍵部位的具體施工技術

3.1對特殊地段進行技術處理

在對公路進行施工的時后，如遇到了軟土基，就要使用以下方式對其進行有效解決，首先，要測量其具體的含水量，如果有較大的含水量，應該應用石灰粉進行填充，通過石灰粉所具有吸水性來吸收掉地基中多余的水分。其次，對路基進行輾壓，為了使輾壓質量得到保障，需要對路基的具體情況進行分析，保證壓路機的型號和噸位能夠達到施工要求，同時還要控制好輾壓次數和方法，進而均勻的將路基壓實。這就需要選擇滿足施工要求的壓路機，使路基能夠很好的被壓實。除此之外，在施工時還經常有滑坡地段存在，常常因為降水而對其造成較大的影響。所以，在處理滑坡地段的時候，要對季節進行選擇，使施工盡可能不被降水所影響。

3.2對新型瀝青路面進行接縫技術處理

其一，在處理瀝青路面的時候，要盡可能避免進行冷接縫處理。如果必須進行冷接縫的時候，應該在路面還沒有完全冷卻之前，在新茬口處涂刷乳化瀝青，然后再進行攤鋪。最后進行應用平接縫處理，上層橫縫與下層橫縫間應該錯開1 m，而縱縫要錯出20 cm以上。

其二，在使用超出兩臺的攤鋪機進行熱接縫時，處理接縫較為容易，并且有著較好的連接強度，前臺攤鋪機應該留下10～20 cm的寬度不進行輾壓，后臺攤鋪機上的紅外探頭一定要比基準面高，當后臺攤鋪機把作業完成之后，前后兩臺攤鋪機一同進行輾壓將縫隙消除。在輾壓瀝青路面時在溫度方面都比常規路面施工的要求更高，一定不能在溫度不超出10℃和雨期進行施工。

3.3對水泥路面進行技術處理

（1）對原材料和施工路段進行檢測

首先，將要進行路面施工時一定要做好所有的準備工作，先通過大量實驗來監測所有原材料，在被認可之后開始備料，然后配比設計混凝土，再由監理對其進行監測，當通過認可之后方可投入使用。

其次，對路段進行監測以及整修和施工放樣處理，然后再安裝鋼筋和模板，確保施工機械與施工要求相符合。

（2）對水泥混凝土路面進行施工

其一，對水泥混凝土路面進行振搗和攤鋪。要實施攤鋪的時候要對模板高度以及間距和基層濕潤度、平整度進行檢查，看其與要求是否相同。通常情況下應該將安裝好的側模直接倒入到路槽中，再由人工對其進行填補找平，如果有離析現象出現，就應該應用鐵鍬進行翻拌，使混凝土路面可以更加平整。而混凝土板的邊角進行順序振搗時，應該對插入式振搗器進行有效應用，當順序振搗完成之后，再應用平板振搗器進行縱橫交錯振搗。在縱橫振搗的時候，需要重疊10～20 cm。

其二，對混凝土進行運輸。通常利用攪拌運輸車來對混凝土拌和物進行運輸，從所有拌和物由攪拌機中出料以后運到到施工現場的時間，一定不能超出水泥的初凝時間，同時在運輸的時候還要對距離、溫度等情況進行分析。

4 存在于關鍵部位施工中的問題和處理方法

4.1不平整路基的存在和處理方法

首先，要對地面的土質進行分析，然后再清除掉地面上垃圾以及植物。其次，對換填土材料進行選擇，通常稠度一定不能低于1.2，含水量不應該超出3％。之后進行換土和壓實工作。通過這一系列工作就可以防止公路出現下沉的現象，進而保證了公路的質量。

4.2對水泥路面出現的斷裂情況進行處理

在預熱情況下會發生膨脹，遇冷就會收縮，這為路面出現裂縫的主要原因。所以，要對路面裂縫現象進行積極處理，在具體處理的時候，按照設計方案開始排查，對安裝排水設備的形式進行研究，應用裂縫灌裝方法對裂縫進行處理。只有對這些關鍵部位的施工技術進行嚴格控制，才能夠將公路具體施工質量提高上來，避免出現一些不必要的損失。

5 結 語

總之，國民經濟發展的過程中公路工程發揮著非常重要作用，想要將我國經濟實力提高上來，促進我國加快現代化的發展步伐，我們要對公路施工加強重視，并對其中的關鍵部位進行合理控制，掌握各個部位所應用的施工技術，使施工質量可以得到相應的保障，促進我國的公路工程穩步發展。

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1008-3383（2016）09-0075-02

2015-10-30