高速公路瀝青路面施工技術及其質量控制手段

陳國春

（貴州省公路工程集團有限公司，貴州貴陽 550001）

高速公路瀝青路面施工技術及其質量控制手段

陳國春

（貴州省公路工程集團有限公司，貴州貴陽 550001）

瀝根據實例闡述了高速公路瀝青路面施工技術及其質量控制手段。

高速公路；瀝青；路面；鋪攤；碾壓；質量

1 .工程概況

某高速公路工程按四車道高速公路標準建設，設計時速100 km/h，路基寬度26 m；橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。施工主要內容包括：路基土石方工程，瀝青砼路面工程，橋涵工程（其中：大橋9×35 m箱梁/一座、分離立交1座、天橋1座、涵洞通道18道）、北垣互通工程、防護及交通安全設施工程等。

2 瀝青路面施工質量控制

2.1瀝青路面的原材料質量控制

瀝青路面原材料主要為碎石集料、瀝青、填充料、外加物。按一定的比例摻配、加熱攪拌均勻，形成瀝青混合料，所以原材料的各項指標控制是瀝青路面質量控制的最基礎部分，對原材料進行有效的控制和優選，對整個工程的效益及質量起到根本性的保障作用。

2.2混合料的拌和

在瀝青路面施工過程中，影響質量的兩個重要因素除了材料，另一個重要的因素即設備，對瀝青拌和站進行關注和控制，有效地防止混合料不合格情況的發生，得到合格的混合料，意味著整個瀝青路面施工成功80％。在工程建設初期，應實行瀝青拌和站準入制，對于拌和站的產量、型號、精度等軟硬件設施進行調查，達不到標準的拌和站不允許進入高速路面施工。在瀝青拌和站選定后，混合料拌和過程應加強以下控制：拌和樓應該嚴格按試驗室所下發的配合比進行混合料的生產，不得隨意更改已經確定拌和時間及各種材料溫度。拌和樓的所有計量單元均需經過動態標定。并建議購買砝碼，形成自校常態化，保證計量單元穩定。對冷料倉的皮帶轉速進行動態標定，確定轉速與流量的關系，以便于控制冷料配比。針對不同粒徑混合料、不同類型混合料，應及時調整振動篩的篩網：確保能有效控制最大粒徑；按照公稱最大粒徑、4.75 mm、2. 36 mm、0.075 mm等利于控制的關鍵篩孔布置，另外公稱最大粒徑的一半也可作為關鍵篩孔進行控制。加強對混合料攪拌器（磨損）、篩網（篩孔變大、破損、堵塞）等易損耗硬件的檢查，必要時生產到一定量進行強制性更換。集料加熱過程中還應考慮到集料含水量和設備初始運行時的低溫。拌和樓的出料溫度應根據混合料類型、膠結料類型、運輸距離、施工天氣、鋪筑厚度、壓實機具等的不同而不同?？偠灾?，瀝青混合料拌和過程中應做到精確計量、精準控溫、拌和均勻。

2.3混合料的運輸

盡量使用大噸位自卸翻斗汽車，數量應根據拌和能力、運距、道路狀況和汽車噸位綜合確定，運輸能力應大于拌和能力與攤鋪能力。車廂內部清潔、無雜物，并均勻涂抹隔離劑，且不得有余液積聚車廂底。無論遠、近或冬、夏，都應用蓬布或雙層蓬布夾棉毯覆蓋，保溫、控制溫度差，防撒落污染、防雨，車身外側應有保溫措施。運輸車接料時盡量縮短出料口與車廂的裝料距離，并采用前、后、中移動接料法，防止混合料運輸過程中的離析。在運輸途中不得隨意停歇，按相關人員指定的路線進入施工場地等候待攤，現場應對運料車進行檢查、簽收運料單，發現問題應適當處理或廢棄不用。運料車卸料過程中應保證攤鋪機連續攤鋪，運料車在攤鋪機前10～30 cm處。

2.4混合料的攤鋪

攤鋪前對攤鋪機本身的各項性能進行檢查，熨平板提前加熱（利于接頭平整），調整料位器使松鋪厚度得到保證。攤鋪過程設專人量測混合料攤鋪厚度和攤鋪溫度，并將結果反饋給現場技術人員。攤鋪過程中不得隨意改變攤鋪速度，不得隨意停機，整個攤鋪過程應保持連續穩定。攤鋪過程中保證供料均勻；攤鋪機不得頻繁收斗。剛攤鋪好的混合料，未碾壓前施工人員不得進入踩踏。特殊情況下須在現場主管人員指導下進行混合料整修、找補、更換等。

2.5混合料的碾壓

混合料碾壓對保證壓實度這項瀝青路面核心控制參數起到最直接的作用，碾壓機械組合應通過試驗來確定。確?；旌狭系臄備仠囟仁悄雺旱那疤釛l件，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況盡量在攤鋪后較高溫度下進行。壓路機要緊跟攤鋪機，壓路機的數量、速度要與攤鋪機匹配，碾壓時速度應均勻，驅動輪朝向攤鋪機，起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。在混合料不粘輪的前提下，盡量減少壓路機灑水，特別是在薄層施工、低溫季節、大風天氣等情況下。在當天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土面上，不得停放壓路機或其他車輛。

2.6路面成品的保護及檢測

對已經施工結束的瀝青路面進行交通管制，路面應待到攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通。已開放交通的路面注意保持路面清潔，防止泥土雜物對路面產生污染，防止汽油、柴油對路面造成腐蝕。瀝青路面交工時應檢查驗收瀝青面層的各項質量指標，包括路面的厚度、壓實度、平整度、滲水系數、構造深度、摩擦系數。瀝青路面的壓實度采取重點對碾壓工藝進行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實度的方法。

3 結 語

高速公路瀝青路面施工是一個復雜的連續過程，從瀝青混合料的拌合、運輸、鋪攤到碾壓，每一個環節地公路路面質量都有著重要的影響。在施工過程中必須精心組織施工，嚴格按照施工規范進行施工，進行全過程的質量控制與監管，從而保證瀝青路面施工質量。

［1］ 陳天南.公路瀝青路面施工技術的探討［J］.中小企業管理與科技（下旬刊），2011，（7）：45-46.

［2］ 李紅梅.公路瀝青混凝土路面的施工技術探討［J］.科技致富向導，2013，（9）：99-101.

［3］ 常麗珍.加強瀝青混凝土路面施工質量控制的幾點建議［J］.遼寧交通科技，2005，（7）：34-35.

U416.217

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1008-3383（2016）08-0035-01

2016-04-18

陳國春（1982-），男，貴州麻江人，工程師，主要從事高速公路施工管理研究。