淺談發展城市輕軌的意義

陳蓓蓓

鄭州迅達路橋工程有限公司（450000）

淺談發展城市輕軌的意義

陳蓓蓓

鄭州迅達路橋工程有限公司（450000）

通過分析我國大城市交通面臨的主要問題，以及發展城市軌道交通在提高城市交通系統資源利用效率和降低城市交通污染以及引導城市結構優化等方面的巨大優勢后，我們可以看出只有大力發展城市公共交通，尤其發展城市輕軌交通，才是城市道路交通問題最好的解決辦法。

城市輕軌；城市交通；交通運輸

1　交通運輸的可持續發展

交通運輸可持續發展須遵守如下原則：環境承載力原則。環境承載力是指環境系統吸收污染的自身凈化能力。交通運輸可持續發展必須遵守“其污染物的排放不得超過環境的吸收能力”的原則。資源消耗速率原則。自然資源可以分為可再生資源和不可再生資源。對于可再生的自然資源使用速度應維持在其再生速率限度之內；對于不可再生的資源，其使用耗竭速率不應超過尋求作為代用品的可再生資源的速率。這個原則要求運輸部門必須提高資源利用效率，節約能源，采用先進技術，避免能源危機。公平性原則。運輸活動的使用者通過運輸而獲益，但沒有承擔環境費用；相反，非運輸用戶卻遭受著環境質量下降引起的損害，這是很不公平的。當代人消耗大量運輸活動以促進經濟發展，卻將嚴重的環境損害后果留給后代人承擔，這也是不公平的。價值性原則。資源價值的無價或低價導致了不加抑制的過度使用，這是價格導向的錯誤。交通運輸可持續發展必須遵循“環境成本是真實的經濟成本”的原則，將環境成本納入運輸成本，分擔到用戶身上。協調性原則。交通運輸可持續發展的目標僅僅依靠運輸政策是難以實現的，必須與政策（如科技政策、財政金融政策、土地利用政策、環境政策）相結合，協調作用，才能收到良好的效果。

地鐵容量大、速度快，與其他車輛無交叉干擾，能最大限度地緩解交通需求緊張。但地鐵運行在地下隧道，所以造價極高，目前，國內一條地鐵線路造價已高達幾十億元，個別的甚至突破百億元，在我國目前資金嚴重短缺的情況下，過高的造價限制了地鐵的發展。為此，我國大城市應修建一種容量大，速度快、造價低的交通系統，這就是輕軌運輸。

輕軌運輸是近幾十年在歐美流行的交通方式。它由軌道電車發展而來，是一種小于地鐵而大于有軌電車的中等運量的電動小火車，適用于大都市。能夠在專用的車行軌道上運行單節電動車輛或由數節電動車輛組成的短列車。

近年來，隨著中國城市化步伐的加快，城市區域群的發展，在我國重慶、上海、北京等城市紛紛興建城市輕軌。城市輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、準點運行、安全性高等優點。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其他軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系，它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關系。輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體，成為現代化大都市的重要選擇，它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質的生活。輕軌也更符合綠色交通的標準，軌道延伸之處的大規模市政配套設施建設，更有利于環境綜合治理。

2　城市輕軌對國民經濟的增長具有積極推動作用

城市輕軌建設會帶動相關產業的發展。城市輕軌建設將促進城市規劃不斷完善，使城市布局的不合理結構得以調整。軌道沿線將成為最具活力的地區，進而成為房地產開發和城市新興產業的首選之地。新興的生活住宅區、工業和商業設施會在軌道沿線重新劃分用地格局。輕軌建設在一個國家和地區的城市區域群建設中占據重要地位。它可以滿足經濟、社會及城市發展的需要，突出城市的特點與功能，會對城市布局、城市面貌、環境保護、住宅建設、市民居住模式和生活方式等方面產生積極影響。

3　城市輕軌建設的特點及發展前景

1）線路。輕軌線路設計具有較大的靈活性，可采用地面、高架或地下，區間正線最小曲線半徑一般在50m，線路最大坡度通常為6%，豎曲線最小半徑500m，能以較小的曲線半徑和較大的坡度適應城市地形環境。2）車輛。輕軌車輛一般采用六軸車（長28～32m）或八軸車（長37～45m），寬2.65m，載客量較大，最大運行速度80km/，最大加減速度均≤1m/s2，速度快，安全，爬坡能力大。車輛編組靈活，一般可編1～4節。3）車站。與地鐵車站相比輕軌車站要簡單的多，沒有站廳層和售檢票區，沒有技術用房等，建設和設備投資少。

輕軌交通還具有以下優勢：①輕軌交通均以電力為主要能源，環保、污染少。②可在現有普通路面上開槽鋪軌，施工方便，建成后也不影響其他車輛運行。③也可不占用現有道路，建設高架路，開辟立體專線。④有條件也可建在地下，成為“地鐵”。⑤可與其他列車接軌，直接通往外地。⑥車容量可視實際情況增減，只要選掛適當數量的車廂即可。⑦由于是專線交通，可以準時發車。

輕軌運輸系統具有方便靈活，適用性強，綜合了多種交通系統的優點：投資少，基本建設費用較低，約等于地鐵的1/6；運量大，約為公共汽車的3～4倍；速度快，約為公共汽車的2倍；運營成本只有公共汽車的50%左右；適應性強，節能，污染少，票價低，安全舒適，比較準時，經濟效益高。此外，還對城市發展有利，容易融入城市現有格局，有助于經濟發展。新型輕軌車輛噪聲較小，低于現有公共汽車和卡車。由此可見，輕軌運輸是一種填補地鐵和公共汽車空白的交通工具，在提倡公交優先的今天應該很好地發展輕軌運輸。

我國城市發展的實際也給城市輕軌的發展提供了現實的條件。目前，我國50～100萬人口的大城市有近50座，100萬人口以上的大城市有近40座，通過北京、上海、廣州、武漢近幾年的努力，城市輕軌的技術進步及其裝備的國產化已取得了巨大的進展，這為城市輕軌的繼續發展創造了很好的條件。

［1］金建.可持續發展戰略指導下的中國軌道交通發展投融資策略［R］.2007，7，5.

［2］世博會專題論壇.軌道交通——城市文明的傳承與創新［R］.2016，3，18.