分析造成公路損毀因素及防范要點

申玉賓

河南新鄉（453000）

分析造成公路損毀因素及防范要點

申玉賓

河南新鄉（453000）

隨著我國交通運輸事業的迅速發展，從高速公路到城市道路免不了會出現大面積損毀的情況。文章從公路的路面環境、天氣、交通壓力方面探究預防公路損毀因素和防范。

主要因素；公路損毀；預防措施

1　公路損毀的主要因素

1.1公路施工速度過快，公路本身質量不過關

每天各個地方都有正在修建的公路，為了確保工期不延誤，施工方會加快施工速度。公路的建筑用料基本上是以水泥混凝土為主要材料，水泥混凝土施工速度過快剛鋪設的水泥沒有來得及凝固就鋪設第二層，這樣水泥沒有完全凝固在水泥層的下層就會有裂縫出現。

施工時間與公路裂縫變化關系：在公路質量檢測時這種裂縫幾乎觀察不到，因為是隱性裂縫，只有經過長時間的擠壓它才會暴露出來。車輛來回不斷的擠壓便增大了裂縫的間隙，公路的整個路面就會因承受不住壓力而出現路面毀損的情況。

1.2惡劣的天氣情況加速了公路的自我損毀

公路一旦修建完成通車以后就得面對自然天氣的各種挑戰。如暴雨、高溫、冰凍等都能從不同方面影響公路的正常壽命。長時間車輛的來回碾壓公路的表層路面的路基出現松動，此時若是遇上暴雨天氣，公路表層的路基就會被雨水沖刷造成路基損毀。一些鄉鎮公路就因為溫度過高而出現路面臃包的現象。高溫對公路的影響是一個從無到有、從小到大的過程，由于公路路面熱穩定性差異導致路面膨脹力不同致使臃包的發生。假若路面的脆性不夠以及高溫天氣的長期影響，那么路面損毀的可能性就更大，出現裂縫的幾率也大大增加。公路在一些空隙率較大、石料被壓碎、瀝青用量不恰當、石料與瀝青粘附性較差等條件下，凍融將對瀝青混凝土的使用性能產生致命的傷害。在冬季，由于瀝青混凝土的強度和剛度較大，這一傷害可能不易察覺，但到了夏季，已形成的潛在傷害在高溫和重載交通的作用下，由于瀝青混凝土的移動變形，極易導致公路路面潰解。

1.3持續的交通壓力加速了公路的人為損毀

公路在設計之初沒有考慮到公路即將承受的交通壓力，使公路在建設中使用了低級公路材料導

致公路不能長期承受交通負荷而出現人為的損毀。另外當地的交通部門沒有對公路車輛的標準加以限制也間接地加速了公路的損毀。超載車輛的碾壓，對有缺陷的公路路面的破壞要比對正常狀態的公路路面的破壞作用更大，這是因為結構承載能力已下降的公路路面根本不堪重負，必將加劇公路路面的破壞。

2　預防公路損毀的措施

2.1加強施工管理和質量管理

公路修建是一個嚴謹的過程，在施工過程中要加強施工人員的質量觀念。按照施工標準施工避免給道路埋下質量隱患。另外道路施工完工以后要嚴格進行公路質量檢測和驗收。只有在施工階段緊抓質量管理和施工管理，公路才可能按照預先設計的圖紙，使公路的質量得到保證。

2.2增強公路的養護意識，定期給公路做養護處理

公路在修建時，已經預先設定了使用年限，要想延長公路的壽命就必須從公路養護方面著手，預防和處理公路的損毀情況。公路損害的病因多種多樣，有些是人為因素導致的，有些是自然因素導致的，要定期地檢查公路的損毀情況，發現裂縫后及時進行加固處理并設下道路警示牌警示，車輛要繞道而行避免車輛碾壓的二次破壞，對于一些交通壓力大的路段要勤檢查，必要的時候可以預先加固，不要等出現道路損毀的問題后再進行解決。只有長期保持良好的路面使用性能，道路建設的巨額投資才能充分發揮其投資效益，而長期保持路面良好的技術狀況必須有一個強有力的養護維修支持系統來保障。

3　結語

公路損毀的原因和預防措施的探討已經成為一個共同話題，仁者見仁智者見智，在實際過程中我們不應該固執己見應該加強溝通，探討出更為合理的解決辦法確保公路的健康。