防止橋面鋪裝早期破壞施工技術

楊海超

身份證號：410526198212069573

防止橋面鋪裝早期破壞施工技術

楊海超

身份證號：410526198212069573

為提高車輛在橋梁上的行車舒適性，目前立交橋橋面鋪裝普遍采用瀝青混凝土鋪裝。因此防止橋面鋪裝早期損壞成為橋面鋪裝施工技術的一個重要問題。

橋面鋪裝；施工技術；早期破壞

1　橋面早期破壞的原因

橋面鋪裝破壞以后，不但有損橋梁的整體形象，而且行車不舒適，易出現交通安全事故。由于立交橋平面線形半徑較小，且橋梁斷面需變寬變高，梁跨為非預應力連續梁和預應力連續梁。這種體系設計允許橋梁有較大變形，存在細微的裂縫。

1.1橋面鋪裝抗剪強度不足

橋面抗剪強度不足主要是因為瀝青混凝土橋面鋪裝與水泥混凝土結合不好，黏結力較小，抗剪強度較低。在行車荷載作用下，由于瀝青混凝土與水泥混凝土彈性模量不同，橋身混凝土與瀝青混凝土鋪裝彎曲變形存在差異，從而產生反復的剪切作用，降低結合面的抗剪疲勞強度。一旦在抗剪強度不足處剎車過于頻繁，或者有車輛緊急制動產生較大剪切力時，將會造成橋面鋪裝損壞。

1.2橋面鋪裝積水

當混凝土橋面平整度不是很好時，橋面上積水經瀝青混凝土面層滲入后，易在低洼處積存。此部分積水受車輛荷載作用時，水壓力增加數倍，對防水層與梁體頂面、瀝青與集料之間起到剝離作用。此部分積水蒸發時，對防水層和瀝青會起剝離老化作用，從而引起橋面鋪裝的損壞。在冬季即使沒有外部荷載，橋面積水的凍脹也能造成橋面鋪裝的損壞。

2　防止橋面混凝土早期損壞的施工技術

要想防止橋面早期損壞，主要應從橋梁施工和瀝青混凝土施工兩方面著手：一是要做好橋面清漿工作，選擇適當的防水材料，以增大橋面混凝土與瀝青混凝土鋪裝的黏結力，提高抗剪疲勞強度。完善橋梁排水設施，提高橋面平整度，減少橋面長時間積水的可能性。二是從原材料和施工工藝上確保橋面鋪裝的施工質量。

2.1提高梁體混凝土頂面平整度的技術

提高梁體混凝土頂面平整度是防止橋面積水的重要措施，只有頂面平整度提高了，橋面積水的概率才會降低。因此，在現澆梁施工中應采用以下技術措施，提高橋面平整度。

①提高平整度標準，增大平整度保證率。一般規范中要求混凝土橋面平整度3m直尺不超過1 mm，橋面積水概率相應減少。②完善施工控制措施，提高平整度。以鋼絲線作為控制橋面高程及平整度的參照標準，這種方式較為簡便，鋼絲固定在兩側模板上，受模板變形及支架不均勻沉降影響較大。③防止內模上浮。現澆連續梁易出現內模上浮現象，因此，澆筑前必須采取措施防止內模上浮。在澆筑施工中采取縱向分段、水平分層的澆筑方式，減少內模上浮的可能性。④強化橋面收面工藝控制。現澆梁混凝土澆筑完頂板后，進行人工收面不應少于兩次。第一次應在頂板振搗完進行，收面時應注意不平整的地方進行攤平或補料。第二次應在頂板初凝前進行，采用木板搓板對橋面進行提漿和抹平，對混凝土初凝產生的裂縫進行處理，并防止局部離析。

2.2防水層的施工技術與工藝

防水層應根據橋梁結構形式及力學特征進行選擇，一般連續結構的橋梁宜選擇柔性防水材料。因為柔性防水材料一般屬于高聚物瀝青基涂膜類材料，遇冷不脆，遇熱不變性，整體防水效果好。

橋面防水效果與防水層施工質量密切相關，應著重控制橋面鑿毛及其清理。除此之外還應把施工作業前后工作面的保護作為重點，在鋪筑混凝土前防水層不得有損壞、污染。

2.3保證橋面滲水排出的施工技術

橋面鋪裝滲水排出涉及盲溝和泄水管兩個方面。

1）固化盲溝的設置

盲溝應設在低側防撞墻邊，使橋面水和面層內滲水在此匯合后通過泄水管排出。

2）豎向泄水管的設置

豎向泄水管適用于連續結構，將泄水管蓋和泄水管主體分開設置。泄水管主體自梁體混凝土表面向下安裝（頂部宜略低于梁體表面0.5～1cm），生鐵泄水管蓋鋪設在其上面頂層，不與泄水管主體發生接觸，對橋面鋪裝表面水及面層內滲水的排出不產生任何阻礙作用。

2.4改進橋面鋪裝層性能的施工技術

1）選用提高混合料性能的材料

選擇黏度更大、溫度敏感性低、有較好熱穩性能和低溫抗裂性能的SBS改性瀝青，以提高瀝青混合料黏結力和高低溫性能。實驗證明，相同級配使用SBS改性瀝青抗車轍能力提高100%～150%，尤其是SBS改性瀝青具有良好的彈性恢復性能，具備抵抗重復荷載作用下的變形能力。選擇表面粗糙、有棱角、質地堅硬的礦料，提高橋面鋪裝抗磨、抗滑性能。摻加專門生產加工的適量生石灰粉，進一步提高石料與瀝青的黏附性能。

2）提高混合料性能的技術要點

集料的集配組成：根據Supperpave對集料集配的要求，在級配曲線某些特定的粒級規定通過范圍，明確控制點和禁區。這些控制點或禁區與規范有控制粒級和范圍有較大的區別。控制點位于最大標稱尺寸，通過級配偏離該區域，提高混合料抵抗永久變形的能力。

3）靈活運用規范允許的偏差

根據橋面鋪裝施工的易失溫、難以保證壓實度的具體特點，攤鋪厚度和混合料油石比都利用規范規定偏差的上限，從而保證實際壓實度和空隙率目標的實現。

4）選用與瀝青混合料黏結性能較高的防水材料

柔性防水材料屬高聚物瀝青基涂膜類材料對下層具有較強的滲透作用，對上具有黏結作用，具有一定的延展性，遇冷不脆，遇熱不變形。其作用不僅是防止水滲透，而且還具備較高黏彈性，用于抵抗橋面水泥混凝土與瀝青混凝土層之間由于溫度、荷載等作用產生的剪切變形，從而使不同特性的兩結構層能抵抗這種變形而產生脫離，提高整體防水性能。

3　結論

橋面鋪裝早期損壞的發生，與橋梁的結構型式、瀝青混凝土鋪裝的性能及施工質量密切相關。完全杜絕早期損是不現實的，但通過對其發生概率的研究，可采取有效的施工措施，盡量減少其發生的可能性。

［1］張銀峰，等.道路與橋梁工程概論［M］.人民交通出版社，2015，11，2.

［2］肖玉輝，沈立宏.混凝土橋梁病害成因分析及對策研究［J］.中外公路，2004（1）.