在萬米高空感嘆印度青年創業潮

本報駐印度特派記者 鄒松

國內青年在談論創業、創新，印度同齡人呢？前不久，在搭乘印度國內航班時，我被偶遇的印度俊男靚女的創業熱情吸引了。

從孟買飛德里的航班上，一位穿著印有佛像圖案長裙的印度美女恰好和我鄰坐。攀談中得知，這個29歲的印度姑娘叫里貝卡，倫敦大學藝術設計專業博士，現任一家約2000人的服裝公司的董事兼設計總監，每個月要坐飛機往返孟買和新德里三次。里貝卡擁有3個服裝品牌，她身穿的獨具特色的長裙就是自己的作品。坐在我另一側的印度小伙兒創辦了家軟件公司，常去新加坡出差。當他得知我是中國記者并且第一次坐“vistara”航空公司的航班時，便開始興致勃勃地介紹起這個新航空公司是如何“有塔塔集團的影子、有新加坡航空的注資并有望成為印度最棒的私營航空公司”。在萬米高空中，我身邊的兩位印度青年創業者找到了共同語言，“融資”“收購”“創意產業”等無所不談。對里貝卡這些有想法的印度青年來說，莫迪總理年初啟動的“新創印度”計劃，或許可以給更多創業者提供資金和政策支持。

可以看出，印度在奔向制造業大國的道路上絕不是只想接中國的班，憑借精英階層，特別是人口紅利中一批批年輕創業者的智力資源優勢，印度一直想擠進全球的中高端產業。有資料顯示，目前印度的創業企業超過4000家，其創始人平均年齡只有28歲。僅去年一年，這些初創企業融資額已達90億美元，同比增長125%。另外印度已成立百個孵化器企業，有近300位天使投資人，還有150多家活躍的風險資本機構和私募股權投資者。在印度，最成功的“創業兄弟”是比尼·班薩爾和薩欽·班薩爾，但實際上兩人并沒有血緣關系。他們倆2007年共同創辦印度目前最大的網上購物平臺——弗利普卡特（Flip?kart），估值約150億美元。當然，他們也面臨著印度國內運輸耗時、費力的現實，建立更多分銷轉運網點是在新一輪融資后亟須解決的問題。

印度是個貧富分化較嚴重的國家，但網絡正在某種程度上彌合著這道數字鴻溝。我身邊的清潔工、司機、保安，很多沒有摸過電腦，但都用著廉價的智能手機，在通過網絡與外界交往時，有的人也腦筋活了起來。曾有個為我開車的司機，他甚至有點瞧不起“靠工資生活的人”，先是問我要不要一起投資開個網上藥店，后來又說從韓國進口液晶面板挺賺錢。他還留下句名言——“印度現在到處都是機會，誰都想著撈外快”，然后就不知道去了哪里。▲