盾構隧道施工注漿參數合理取值的簡化算法

黎春林， 孫玉永， 陳靜

(銅陵學院 建筑工程學院，安徽 銅陵 244000)

盾構隧道施工注漿參數合理取值的簡化算法

黎春林， 孫玉永， 陳靜

(銅陵學院 建筑工程學院，安徽 銅陵 244000)

在盾構隧道施工中，臨近隧道部分土體因應力擾動產生變形，土體變形大小與注漿參數密切相關。為分析盾構施工對臨近土層強度破壞和變形的影響，根據土體的強度破壞準則，研究了注漿壓力的合理取值范圍，并從施工安全的角度提出了最優注漿壓力的確定方法；然后，采用鏡像法分析了注漿量和地表沉降的關系，并通過和工程現場實測數據的對比分析，得出地表位移和注漿量基本呈線性關系這一結論。在此基礎上，提出了以控制沉降為目標來確定最佳注漿量的一種簡化計算方法。

盾構隧道；注漿壓力；注漿量；地表沉降

發展軌道交通已成為城市解決交通擁堵問題的首選途徑[1]，但盾構施工使得周圍地層應力狀態發生了變化，并引起土體出現過大變形。統計資料顯示，已建和在建的隧道中，超過35%的隧道會產生沉降[2]。要減小隧道周邊土體的變形，應對盾尾空隙進行及時注漿回填，壁后注漿控制技術是盾構施工的關鍵[3]。注漿不但可以降低地層損失，而且可在隧道周圍土層中形成一個加固支撐圈，提高土體本身的承載能力。

在進行注漿操作時，注漿壓力和注漿量是非常重要的施工參數。注漿壓力和注漿量過小，不能滿足填充盾尾空隙的要求；注漿壓力和注漿量過大又會造成土體的被動擠壓破壞和漿液的浪費。……