江淮瑞風S2

一個月前，我的同學搖中了車牌號，在家里已經擁有一輛SUV的基礎上想購買家里的第二輛車，提出了福克斯、朗逸、英朗三款車向我咨詢。當時我很不解，問他為何要選這三款不大不小的車？他的回答很簡單“要一款性價比高的代步車對應將來的單雙號限行，要有ESP。”我沒想到ESP已經如此的深入人心。當我試駕完江淮瑞風S2后，我想對我的同學說瑞風S2也很適合他，因為S2 CVT豪華型不但配備了ESP，還擁有更豐富的科技配置，而售價只有人民幣7.08萬元。

這兩年國內SUV大爆發，合資品牌加自主品牌SUV滿天飛。而就在這漫天飛舞的SUV中就有一些被我們給忽略了，如眼前的這輛瑞風S2。

剛一見到瑞風S2時就給我帶來了不小的驚喜，短小精悍的S2一臉的英姿颯爽，不讓人喜歡都難。瑞風S2的長寬高尺寸為4135/1750/1568mm，軸距為2490mm，身材比S3小了一圈。大大的進氣口帶來了雄赳赳氣昂昂向前奔的勇猛氣勢，給S2本來不算大的車身帶來了強烈的沖擊力。明亮線條勾勒出的清爽前大燈像是出自大畫家米羅的手筆，以畫龍點睛之筆勾畫出了S2的心靈之窗所帶出的聰慧伶俐。雖然從側面看上去，它更像是一輛cross跨界車型，可它的最大離地間隙依然達到了200mm，將眾多緊湊型SUV甩在了身后。別看身材不大，可在野外的生存能力還是很強悍的。車尾燈延續了前大燈的設計風格，并與之呼應，以仿造水沖紋瑪瑙造型帶出了高雅而又明快的簡潔風格。

S2內飾大塊的白色鋼琴漆鏤雕式裝飾同樣帶來了很強的藝術效果，與帶有白色裝飾線的座椅相映成趣。黑白相對的內飾烘托出青春和運動的氛圍。S2的方向盤又回到了實用的現實主義。多功能方向盤上承載的眾多功能讓人驚喜連連，不但能方向盤控制音響、接聽電話，還能設定巡航控制，而且這真皮的方向盤手感細膩，在這個價位就能擁有這一切不是驚喜是什么！中控臺上擁有7英寸顯示屏的車載娛樂系統竟還擁有語音控制，導航、音樂播放和電話等功能都可以實現語音控制，不但是同級車，就是越級車中也是少見的配置。再看到讓人一目了然的7英寸顯示屏上的實時胎壓監測、倒車影像、“北斗/GPS雙模定位”導航系統，S2的高科技武裝一定會更加激勵你的駕馭激情。說到實用性，S2后備廂的空間還是夠的，官方給出的數據是450L，在同級車中具有一定優勢。后排椅背可以進行整體放倒以增加空間。

從S2的造型設計上讓我感觸到了S2的藝術底蘊，對于文藝青年來說它就像是一服毒藥。而瑞風S2不僅擁有高顏值，它還擁有豐富的高科技配置，車雖小，可科技配置一點不比更高級別車型配置低。瑞風S2讓我看到了一個嶄新的江淮。

夸了半天外觀、內飾，還是坐下來深度體驗一下吧，畢竟駕駛感受才是一輛車的真諦。將油門踏板踩到底，S2咆哮著沖了出去，發動機轉速表指針直接定在了4000rpm，而車速在飛快地提升著，帶來了很好的提速感。在時速60km/h時深踩油門，動力爆發依然很猛烈，中段提速效果也是棒棒的。顯然對于這新一代CVT變速器來說，對動力爆發的傳輸已經“不是事兒”，發動機爆發出的動力會及時地傳輸到車輪上。新一代CVT變速器鋼帶的傳遞扭矩已經不可同日而語。這款CVT變速器并沒有像新卡羅拉上的新一代CVT變速器模擬了傳統步進式自動變速器的升擋變化，而是直白地將車速拉升。以S2 1175kg的整備質量而言，1.5L自然吸氣發動機加CVT變速器的實用型動力組合還是帶來了出色的提速效果。

伴隨著發動機的轟鳴，駕駛著S2在黃山腳下蜿蜒的山路上不停地攻彎，S2韌性十足的懸架帶來了完美的過彎姿態。這也要得益于瑞風S2的后扭力梁式懸架，對于經濟型車輛，扭力梁也是理想的選擇。駕駛S2在山中游蕩絕對是一種享受，讓我沒有想到的是S2竟會帶來如此豐厚的運動激情。如果轉向再調校得韌性一點，那將使得S2成為這一價位中無可挑剔的“小鋼炮”式小型SUV。在高速公路上以偶爾超越120km/h的車速行駛，帶來的依然是非常平穩的駕駛感，變線超車都是一氣呵成。如果發動機的隔音效果再做好些就更好了。

瑞風S2的售價從5.88萬～7.58萬元，除了高顏值和運動激情外，超高性價比的優勢必成為S2的另一大殺手锏。基于瑞風S3的成功，有理由相信各方面更出色的瑞風S2一定會收獲更豐厚的市場回報。