明代的朝貢制度特征與海上貿易發展

蔡天新，黃　花

(中共莆田市委黨校，福建莆田　351100)

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明代的朝貢制度特征與海上貿易發展

蔡天新，黃花

(中共莆田市委黨校，福建莆田351100)

摘要：朝貢制度是中國封建王朝處理外交關系的一種特殊模式，雖然賦予了物物交換的內容，但并不是真正意義的貿易。明代的朝貢貿易具有濃厚的政治色彩，并出現了畸形發展，但在明朝對外關系發展史中卻有一定的作用。明朝的海禁政策阻礙了對外經濟交流的健康發展，但斷斷續續的海上貿易始終沒有中斷，并在明代中外經濟交流中起到積極作用。明代的海上走私貿易規模龐大，持續時間很長，參與人數眾多，雖然帶有“亦商亦盜”的性質，但在推動明代海上貿易發展中也是功不可沒。

關鍵詞:明代；朝貢貿易；海上貿易；民間貿易；走私貿易；經濟交流

明朝(1368—1644年)是中國古代歷史上一大盛世。公元1368年，明太祖朱元璋在應天府(南京)稱帝，建立了明王朝，國號大明，年號洪武。由于明朝皇帝姓朱，故又有朱明政權之稱。明王朝歷經12世、16位皇帝、17朝，執政276年，是中國古代歷史上最后一個由漢人建立的封建王朝。朱明王朝取得了執政地位之后，北進蒙古高原，南征安南，遠征錫蘭、羈縻馬來諸島，實現了天下大治。明初國力強盛，經洪武、建文、永樂三朝的勵精圖治，至明宣宗年間，中國再度出現了繁榮盛世，史稱“治隆唐宋”、“遠邁漢唐”。明朝雖然經歷了“土木堡之變”、“正德中衰”和“江南民變”等幾次重大事變，都能轉危為安，為經濟社會發展創造了一個安定穩定的社會環境。但從明萬歷后期起，皇帝怠政，官員腐敗，地主階級瘋狂搜刮民脂民膏，社會矛盾不斷加劇，強盛一時的明王朝逐漸走向衰敗。

雖然明朝一度成為世界上經濟體量最大的一個國家，甚至還是全球航運能力最強的國度，但由于受朝貢貿易的影響和海禁政策的束縛，明朝許多優勢沒能得到充分的發揮，甚至引發了規?？涨暗暮Ｉ衔溲b走私貿易。盡管明中后期朝廷開始有條件地開放海上民間貿易，并將漳州月港作為沿海對外交流的港口，但其開放規模極其有限，無法滿足蓬勃發展的對外經濟交流需要。本文擬就明代的朝貢貿易制度特征、海禁政策和沿海對外經濟交流發展等情況作些探討，起一個拋磚引玉之作用。

一、中國朝貢制度的歷史演變與明代朝貢貿易的畸形發展

中國朝貢制度歷史悠久，延續了一千多年時間。朝貢制度起源于漢代，轉變于唐宋代，鼎盛于明，衰敗于清。朝貢制度既是中國古代朝廷處理民族關系的一種特殊模式，也是歷代王朝的一種外交關系體制。在封建社會中，外國派往中國進行外交事務的使節通常稱為“貢使”，而“貢使”在遞交和接受兩國外交文書的同時，還會獻給中國皇帝一些奇珍異寶和當地土特產，史稱“進貢”。中國皇帝也會根據所進貢的物品價值和兩國關系的發展需要，回贈貢使相當數量的中國產品作為禮品，史稱“恩賜”。這種國與國之間以固定形式進行的外交禮節，賦予了一定的禮品交換內容，便形成了具有中國特色的“朝貢”制度。但隨著朝貢制度的正常化和禮品數量的不斷增加，以及貢品交換形式的多樣化，又逐漸演變為朝貢貿易，即國與國之間在進行外交禮儀的基礎上開展有限的物物交換貿易，實際上也是早期對外經濟交流的一種形式。

(一)中國的朝貢制度實際上是國與國之間的一種外交禮儀

從歷史的角度分析，朝貢制度既有帶政治外交色彩，又有商品貿易的內容，即以外交禮儀為主，物物交換為輔。但朝貢與貿易又有很大的區別，因為商品交換必須遵循等價交換原則，而“貢”與“賜”的禮品價值經常是不等價的，如在隋唐之前，朝廷為了標榜中國物產豐富，國力強盛，對朝貢國給予了豐厚的回賜，皇帝“恩賜”的物品遠遠超過了“貢品”價值。歷代王朝明知虧本買賣卻樂此不疲，其根本原因在于政治需要，其目的在于維系國與國之間的外交關系，體現大國地位，滿足皇帝的自尊心，但這種不平等的物物交換一般又很難長久堅持下去。如唐開元年間，朝廷為了減少財政開支，在逐漸縮小朝貢貿易的同時，開始擴大民間市舶貿易，以滿足雙方的經濟交流需要。唐開元二年(714年)，朝廷在廣州設立了市舶使，這是中國官方最早設立的對外貿易管理官職，在中國對外經濟交流史中具有里程碑的意義。然而，由于中國朝貢制度根深蒂固，唐初的市舶貿易規模極其有限，朝貢貿易仍占對外經濟交流的重要地位。直到唐中后期，市舶貿易的規模才逐漸擴大。特別是“安史之亂”之后，大唐國力嚴重衰退，朝廷無力承擔嚴重出超的朝貢貿易，市舶貿易開始取代朝貢制度。特別是市舶貿易遵循了商品交換的一般規律，即等價交換，不但商人得到了利益，而且朝廷也增加了賦稅，成為一種雙贏的貿易方式，既受到了朝廷和商人的擁護，又為古代中國對外經濟交流開辟了廣闊前景，應該說這也是唐朝末期對外經濟交流迅速發展的一個重要原因。所以說，市舶管理制度與經營方式是中國朝貢制度的重大變革，在中國外貿發展史上具有劃時代的歷史意義。

(二)中國的市舶制度發展經歷了一個漫長而曲折的歷程

北宋初期，朝廷為了增加稅源，實行進口商品“禁榷”制度，即進口商品專賣制度，市舶貿易幾乎壟斷了所有進出口商品的頭道販賣，凡禁榷貨物必須經過市舶司抽鮮、課證之后，發給許可證，商人們才能在市場上互市銷售。同時，宋代市舶司還對國內緊缺物資實行“博買”或“私買”政策，即由官方統一收購，然后批發給商戶銷售，或提供出口。但隨著對外經濟交流的不斷擴大，進出口商品種類日益增多，朝廷無法對所有進出口商品進行專賣，“禁榷”制度越來越不適應宋代對外經濟交流的發展需要。宋開寶四年(971年)，朝廷設立了廣州市舶司，這是宋代朝廷管理對外經濟交流和經營海上貿易的正式機構，其職責有三條：一是管理海外貿易往來之商船；二是登記出入境貨物、征收契稅和收購與出售進口貨物等；三是接待和管理外國使節和商人。宋元豐三年(1080年)，北宋朝廷又出臺了《廣州市舶條》(沿海各地可比照執行)，對外國商人、商船和征稅等事項進行了規范，逐步減少商品“禁榷”種類，允許“番客或設鋪經營，或越過州、縣銷售，或同(中國)境內商賈合伙販運”[1]1682。即外國商人可以在朝廷指定的港口開店銷售進口商品，或到港口周邊州、縣越境銷售，也可以與中國商人“結托”經營，長途販運，這也是最早的中外合資、合作的經營方式。

《廣州市舶條》進一步完善了市舶貿易制度，促進了海上絲綢之路的發展，與中國通航貿易的國家迅速增加到50多個。但隨著對外貿易的日益擴大，福建海商隊伍日漸壯大，而閩商船只必須拐到廣州辦理市舶手續后方可出海，這對廣大閩商而言多有不便。于是，朝廷于元祐二年(1087年)在閩設立泉州市舶司，“進口的禁榷貨物由泉州市舶司全部收購，酌量投放市場。不屬禁榷的貨物經過課證、博賣等程序后，進入集市交易”，從而大大方便了福建商人開展對外貿易。[1]1681進入南宋之后，隨著對外貿易的不斷擴大，朝廷基本上取消了“禁榷”制度，外貿管理權限逐漸下放，沿海的州、縣均設有外貿管理機構，除少量商品由市舶司專賣外，大多數進口商品課征市舶稅后，都可以自由貿易。

到了元朝，朝貢制度進一步萎縮，元朝具有“店大欺人”之勢，不像其他朝代皇帝那么大方，只給進貢國一些象征性的回贈，但元朝對市舶貿易卻空前重視。忽必烈統一江南的戰爭尚未結束，便誥諭海外諸國：“誠能來朝，朕將禮之；其往來互市，各從所欲?！?《元史》卷10)至元二十一年(1284年)，朝廷廢除了十一稅制，代以官商分利制，“官自具船、給本，選人入蕃貿易，所獲贏利”，官取其七，商得其三。(《元史》卷94)至元二十四年(1287年)，元朝又組建了海上貿易機構，建立了“行泉府司”，下轄鎮撫司、海船千戶所和市舶提舉司等，并設置了海上驛站，專門為朝廷運送“蕃夷貢物及商販奇貨”。同時，元朝還組建了“海船水軍”，保護海上商船安全。這些積極的對外貿易政策，為元代對外經濟交流創造了條件，極大地促進了海上貿易的發展。其中最具有劃時代意義的是至元二十八年(1291年)朝廷頒布的《市舶則法》，使海上貿易有了完備的法律依據。根據《市舶則法》規定，市舶司的主要職責有四條：一是代表朝廷監管海上對外貿易；二是向前來中國貿易的外國商船征收關稅；三是受朝廷委托采購一定數量的舶來品；四是代表朝廷監理海外各國朝貢事務和代管外國商人向皇帝朝貢的禮品。

元代的《市舶則法》，既是一部禁止官員經商的律令，又是一部保障商人權益、促進對外貿易的法規，對元代及其以后中外經濟交流產生了積極而深遠的歷史影響。在元朝積極的對外貿易政策推動下，中國海上絲綢之路出現了空前的繁榮，與中國貿易往來的國家和地區由宋代50多個增加到140多個，泉州刺桐發展成為東方第一大港。雖然元朝繼續保持了一定范圍的朝貢貿易，但其規模和數量已經微乎其微，與市舶貿易相比可以忽略不計。

(三)明朝因政治外交需要導致朝貢貿易制度的畸形發展

朱元璋執政之后，積極強化朝貢制度，一度成為對外政治、經濟交流的主要形式。朱明政權之所出現這一現象,主要原因有兩個：一方面，明朝的閉關鎖國政策堵絕了中外經濟交流與人員往來的機會。朱元璋執政期間，東南沿海倭寇猖獗，為了防止沿海商人與倭寇勾結，朝廷實施閉關鎖國政策，“寸板不得下?！?，禁止民間對外貿易，所有的對外經濟交流都必須以朝貢貿易形式進行，而已經習慣于自由貿易的海外各國一時還不大適應明朝的貿易政策變化，與中國來往的國家和地區迅速減少，這使非常自負的朱元璋心里很不平衡，因而大力發展朝貢貿易。另一方面，朱元璋又希望明朝繼續保持上國地位和國際威望。因為元朝執政期間，蒙古大軍的鐵蹄踏遍了歐亞大陸，大元的屬國遍及天下，元大都成了世界經濟之中心。朱元璋非常羨慕元朝的國際地位，想繼續保持這種局面。但明軍既消滅不了北元的殘余勢力，又很難通過武力征服中亞、西亞的游牧民族，天高皇帝遠，原本向元朝進貢的小國家大多數不再向明朝進貢了。于是，朱元璋在無法用武力逼使周邊小國向明朝進貢的情況下，只好通過經濟手段讓“萬國”自覺入明朝貢了。所以，明朝的外交活動非常頻繁，先后30次派出使臣到東亞、東南亞各國舉行特別冊封典禮，并多次向海外各國宣諭，表達明朝積極的外交態度，大力鼓勵、招徠海外諸國來明朝貢。其中規模最大的對外交流活動是鄭和下西洋事件，成為世界歷史上持續時間最長、訪問國家最多、使團規模最大的航海外交壯舉。

明朝的大規模外交活動，既促進了中外經濟交流的發展，又將中國朝貢制度推到了歷史頂峰，甚至出現了畸形發展態勢。明朝為了讓朝貢國嘗到甜頭，成為“回頭客”，凡是向明朝進貢的國家和使臣，朝廷都回贈其相當于貢品價值好幾倍、甚至數十倍的禮物，以物質利益吸引外國使者繼續來明朝貢。這種不正常的朝貢制度作為權宜之計，未必不可，但隨著朝貢的國家越來越多，朝廷財政必然不堪重負。于是，朝廷又對貢使入朝的時間、地點、貢品數量等進行了限制，一度還實施“勘合”制度，即凡外國貢舶入境，必須持有明朝廷頒發的“勘合”憑證，方可進入指定港口進行朝貢貿易。同時，明朝中后期還對不同國家實行不同的貢期，關系較好的琉球王國兩年一貢，關系一般的安南、占城、高麗等國則三年一貢，而對“奸詐小國”日本卻是十年一貢。

明代出于政治需要積極推行朝貢制度，而當外國貢使紛紛來明朝貢之后，又進行了嚴格的人數和貢期限制，從一個極端走向另一個極端。據史書記載：宋朝擁有朝貢國26個,元朝達到了36個，而明朝最后持照朝貢的國家和地區只剩下了15個。不過明朝始終對貢船和貢使給予優厚的待遇，凡入境貢品全部免稅，并規定沿海各地官吏不準對貢船加以阻撓，外國貢使在明朝境內還享有許多特權。

在明朝的積極朝貢政策推動下，原本已經搖搖欲墜的中國朝貢制度又延續了100多年，直至清朝中后期才壽終正寢。可見，中國朝貢制度的核心實際上是華夏中心意識和大一統的執政理念，是以貿易形式表達政治目的的一種外交手段。同時，朝貢制度還是中國傳統的儒家思想和封建宗法觀念在對外關系上的表現，也是中國古代朝廷向海外各國推廣中華傳統封建禮制的一種方式。雖然朝貢制度始終包含著對外貿易的內容，也帶有經濟交流的色彩，但并不遵守商品等價交換原則，也不是真正意義的商品貿易。不過，朝貢制度作為中國封建社會對外交流的一種特殊形式，在中外經濟交流中起到了積極的推動作用。

二、明代海上對外貿易的模式與特征

宋元兩朝是中國古代對外經濟交流最為繁榮的歷史時期，也是中國封建社會中對外開放度最高的朝代，但在這一對外貿易蓬勃發展基礎上建立起來的朱明政權卻一反常態，不但長期實行海禁政策，而且還將已經逐漸衰敗的朝貢制度推向了鼎盛，讓后人感到不可思議。所以，只有認真分析朱明政權執政的政治背景，才能理解明朝厲行海禁的真正動機；只有深入研究明朝推行朝貢貿易的歷史原因，才能揭示當時海上貿易的發展概況和對外經濟交流的基本特征。

(一)明代的海禁政策嚴重阻礙了海上對外貿易的健康發展

明太祖朱元璋執政之后，面臨著嚴峻的政治形勢：盤踞在西北地區的蒙元勢力虎視眈眈，隨時都有可能向明朝發起軍事進攻；而國內又有張士誠、陳友諒等農民起義軍的不斷騷擾；東南沿海還有倭寇禍患，經常攻城略地，禍害百姓，嚴重威脅著明朝的新政權。所以，朱元璋把軍事力量放在北邊進行重點防御的同時，又在東南沿海厲行海禁，加強海防。

一方面，倭寇禍患是導致明朝實施海禁政策的直接原因。倭寇禍患由來已久，宋元時期就開始在中國沿海流竄作案，明代尤烈。倭寇原本是一支專門以搶劫為生的軍事武裝集團，其成分以日本海盜為主、日本商人為輔，并長期活躍在朝鮮半島及中國東南沿海，以及菲律賓、馬六甲等國家和地區。倭寇以日本沿海為基地，不僅長年在海上搶掠過往船只的貨物，還經常打劫中國沿海的城鎮、村落、港口，以及郡邑的商賈富戶。從元代起，倭寇的成分日漸復雜，并非僅限于日本海盜，還有日本、朝鮮、琉球、越南等國家的游民與商人，特別是元末農民起義軍殘部遁入海島之后，加強了海上倭寇的武裝力量，頻頻為害我國東南沿海地區。進入明代之后，由于日本國內政治形勢逐漸緩和，日本當局加強了管制，倭寇出海搶掠船只的事件逐漸減少，而取而代之則是來自中國、朝鮮、越南等國的海盜、游民和商人，他們“經常出沒于海上和沿海地區，焚民居，掠貨財，北自遼海、山東，南抵閩、浙、東粵，濱海之區，無歲不被其害”(《明史紀事本末》卷五十五·《沿海倭寇》)。由于他們模仿倭寇的搶掠手段與方式，故被歸于倭寇之列。但在明朝的抗倭斗爭中，卻經常會出現看似荒唐的一幕，即倭寇天時地利無所不占，如魚得水，可進可退，而代表正義之師的明朝官兵卻舉步維艱，處處被動。其根本原因就是倭寇之中有當地百姓，消息靈通，輕車熟路，避實就虛，使官兵疲于奔命。而對于地方官員來說，轄區內百姓造反將直接影響自己的政績，也樂于以“倭情”上報，以推脫監管不力之責，最終導致明代倭寇禍患越演越烈，成為危及明朝政權的重大隱患。所以，明太祖執政之后，為了防止中外勢力勾結一起顛覆明朝政權，于洪武四年(1371年)十二月宣布“仍禁涉海民不得私自出海”(《明太祖實錄》卷71)。明洪武十四年(1381年)十月，朝廷又宣布“禁頻海民私通海外諸國”(《明太祖實錄》卷139)，使元代繁榮一時的海上貿易頓時陷入停頓狀態。

另一方面，海禁政策成為明朝歷代皇帝難以突破的“祖訓”。明洪武三十年(1397年)，朝廷頒布了《大明律》，成為明朝歷代皇帝治國理政的法律依據，其中明確規定：凡私自攜帶鐵貨、銅錢、緞匹、絲綿等違禁物下海，及與外番交易者一律處斬，禁止私人制造二桅以上的大船，違者一律處斬，海船充公。在大明律法框架下，海禁成為明朝的“祖訓”，并對明朝其他皇帝形成了“緊箍咒”。朱棣皇帝登基之后，試圖改革海禁政策，曾經派鄭和率領大型船隊七下西洋，廣泛開展海上外交活動。但由于受大明律法的束縛，仍然不敢全面放松海禁。以后歷任皇帝在海禁開放問題上，也只是時開時禁、有緊有松、斷斷續續，甚至是小心翼翼，謹慎行事。特別是明中期，朝廷官員曾經圍繞著海關的“開”與“禁”問題進行了激烈爭論。據沈德符《野獲篇》中記載，“福、興二府主絕‘禁’，漳、泉二府主通‘開’”(沈德符《野獲篇》卷12·《海上市舶司》)。朝廷內部在“開與禁”問題上，意見不一，明爭暗斗，個別官員甚至還招來殺身之禍。明正德皇帝執政后，實施“抽分制”的商業政策，各地商貿蓬勃發展，客觀上推動了海禁的放松。但到了明嘉靖年間，倭寇禍患日趨嚴重，朝廷又全面閉關鎖國，海上貿易全部停止。明隆慶皇帝執政后，鑒于國內的嚴峻經濟形勢，一度開放了海禁，沿海對外貿易得到恢復，但不久又閉關鎖國。明崇禎年間，官員腐敗，內憂外患，海禁政策名存實亡，沿海對外貿易出現了蓬勃發展態勢，但明朝政權已經日暮途窮，搖搖欲墜，對外經濟交流的發展已經無法挽救明朝覆滅的命運。

明朝執政276年，共進行了5次大規模的禁海。如洪武四年(1371年)，“明政府下達‘禁海令’，不久便有所松動，與部分國家實行勘合貿易。(福建)境內被限定僅通琉球”[2]238。以后分別于宣德八年(1433年)、天啟四年(1624年)、天啟六年(1626年)、崇禎十年(1637年)先后4次厲行海禁。盡管明朝的海禁政策本意是為了抵御倭寇，鞏固海防，鞏固政權，客觀上卻阻礙了沿海對外經濟交流的發展，并對明代經濟社會發展產生了很大的負面影響。

(二)朝貢貿易一度成為明朝對外經濟交流的主渠道

朱元璋執政之后，為了拉攏周邊小國，積極推行朝貢貿易。明初，朝廷規定“今貢舶與市舶一事也，凡外夷貢者，皆設市舶司以領之，許帶他物，官設牙行，與民貿易，謂之互市，是有貢舶即有互市，非入貢即不許其互市矣”(《文獻通考》卷三十一·《市糴考》)。即外國貢船運來的物品，朝廷征收部分貢品之后，剩余的貢品可以由貢使在市場上自由銷售，或換取中國產品，史稱“互市”。不向明朝進貢的國家，則一律不準在中國境內開展貿易，從而逼使一些國家向明朝皇帝進行朝貢。同時，明代為了體現大國對朝貢國的“恩賜”，每次回贈貢使的禮品價值都遠遠超過了貢品價值，這種不對等的朝貢貿易極大地刺激了海外各國來明朝貢的積極性，許多邊遠小國經常有商人冒充貢使，向明朝贈送一些不值錢的土特產。明朝官員不知真假，欣然收下“貢品”，即使知道貢品并不值錢，但為了不失大國禮儀，也是以禮相待，回賜其真金寶物，并準其貿易。所以，在利益的誘惑下，各朝貢國不顧明朝的規定，不斷擴大朝貢的規模與數量，禮物越送越多，使團越來越龐大，間隔也越來越密。而明朝為了表現大國風范，雖然心中不愉，卻是笑臉相迎、熱情款待，“啞巴吃黃連——有苦難言”，直到朝廷財政不堪重負，才實行“勘合”朝貢制度。朝貢貿易雖然是對外經濟交流的一種特殊方式，但違背了商品交換的一般規律，不利于對外經濟交流的健康發展，但在閉關鎖國的情況下，朝貢貿易也在一定程度上彌補了明代的對外交流。

(三)明代的海上民間貿易始終斷斷續續地發展

明代雖然長期實行閉關鎖國政策，但也不是鐵板一塊，無縫可擊，而是時開時禁、時松時緊、明禁暗松。如明洪武初年，朝廷一度放松海禁，沿海對外貿易日漸擴大。明洪武三年(1370年)，為了適應東南沿海對外貿易的發展需要，朝廷在泉州設置了市舶司，允許福建與琉球王國常年通商貿易。據史書記載：明“洪武三年(1370年)，泉州市舶司設置后，海禁稍微放松，對外貿易開始恢復”[2]81。商人多從泉州出港，沿海對外貿易漸興，但不久又全面禁海。明永樂初年，朝廷復置浙、閩、粵三個市舶司，東南沿海對外貿易逐漸活躍。成化八年(公元1472年)，泉州市舶司遷往福州之后，福建沿海通海貿易多轉向北洋諸蕃。特別是明永樂年間，隨著鄭和下西洋船隊的廣泛外交活動，共有東洋、西洋、西亞、非洲東岸等地區約30多個國家與明朝進行通商貿易。據史書記載：明成化十一年(公元1475年)，莆田縣進士黃乾亨、林元甫依次冊封為滿刺加(今馬來西亞)副使和占城(今越南南方)使，兼理官方貿易，福建商船遠航馬六甲、越南等國經商貿易。其中最具歷史意義的是“隆慶開?！薄Ｂc元年(1567年)，“福建巡撫史御涂澤民請開海禁，準販東西二洋。蓋東洋若呂宋、蘇祿諸國，西洋若交址、暹羅諸國，皆我羈外臣，無侵販。而特嚴禁倭奴者，比于通番接濟之列”(張萱《西洋見聞錄》卷七)。當時由于長期實行海禁，外國白銀大量流入中國境內，導致國內物價上漲，商品匱乏，經濟蕭條。于是，隆慶皇帝接受了涂澤民關于“用鑒前轍，因勢利導之舉，請開市舶，易私販為公販”的建議，在福建漳州月港設立督餉館，允許民商出海貿易，準販東西洋蕃貨。(《明經世文編》卷四○○·許孚遠《疏通海禁疏》)此后，漳州月港成為東南沿海的貿易大港，“閩人通番，皆自漳州月港出洋”(顧炎武《天下郡國利病書》)。

當時與月港通商貿易的國家和地區主要有西班牙、印尼、日本、泰國、馬來西亞、柬埔寨、蘇門答臘、北加里曼丹、菲律賓、琉球、朝鮮等47個，并通過菲律賓呂宋港的中轉站，再與歐美各國貿易。原本偏僻的小碼頭迅速發展成為“市鎮繁華甲一方，古稱月港小蘇杭”的繁華港口。而隨著海禁政策的逐漸開放，福建沿海各港口重鎮也日漸繁榮，如興化府秀嶼港“富甲莆陽，擁有四百艘海船，商賈云集，年商利不下二十萬兩銀，人煙三萬，居民千余家”(《鰲城劉氏族譜》載《秀嶼方略》)。到了明朝后期，福、興、泉、漳四府均有經營進出口貿易的集市，外國商品充斥市場，琳瑯滿目。

然而，明朝開放海禁的時間并不長，且放松海禁政策的初衷也是消極的，屬于無奈之舉，即為了控制外國白銀大量流入和海上走私日趨猖獗而采取的權宜之計，每次開放海禁都附帶了許多限制措施，如對商船的大小、出海的人數、商人的身份等都作了嚴格的規定。其中最有代表性的是“船引”制度(即頒發出海憑證，每船一引)，福建對外貿易只限漳州月港，而漳州月港開始只發放88張“船引”，福建海商眾多，88張“船引”顯然遠遠不夠，盡管后來又增加到100張、210張，但對于數十萬福建海商而言，仍然是杯水車薪。同時，朝廷還人為地控制商人活動范圍和海上貿易的商品種類，對進口商品的品種、貿易地點、出海時間、往返路線等都作了嚴格的規定，違者一律法辦。另外，朝廷還不斷增加引稅、水餉、陸餉等稅賦，以遏制對外貿易規模的擴大。

當然，盡管明代的海禁開放是以控制外貿規模為目的保守政策，但對明代海上貿易發展仍然起到了積極的推動作用。從總體上講，明代的對外經濟交流始終呈發展趨勢，因為當時厲行海禁的主要目的是抗倭防倭，?？芑顒訙p少了或消失了，地方政府就失去了禁海的動力，從山東、浙江到福建、廣東沿海各省的實際情況看，地方官員實際上對民間海上貿易大多數時間是睜一眼、閉一眼，福建大商船進入江浙港口和廣東各碼頭，幾乎很少被拒絕入港。加上沿海地方官員及其族人大多數參與了海上貿易和走私活動，導致明代海禁政策名存實亡，浙、閩、粵等沿海地區的海上貿易大多數時間都很興盛。

(四)海上走私貿易也是明代對外經濟交流的重要特征

宋朝時期，隨著朝廷商業政策的改革，商品經濟得到了長足的發展。進入元代之后，對外經濟交流出現了空前的繁榮，而商品經濟發展的內在要求就是拓展市場，而明初的禁海政策卻人為地阻礙了商品流通，從而引發了倭寇禍患和海上走私貿易。沈德符在《野獲篇》中曰：“在沿海則臺、溫、福、興、泉、漳、潮，在內則福寧、福清、邊江、長樂，戶習風濤，人熟勾引，百人為舟，方舟為黨。冒給般由，開洋謝利，一遇負販之舶，弱肉強食，殺戮剽掠以為常?！?沈德符《野獲篇》卷12·《海上市舶司》)特別是明中葉，“朝貢漸衰，至明嘉靖二年(1523年)基本停頓。而私人海上貿易卻大規模發展起來，盡管朝廷嚴加禁止，‘重而充軍’，但屢禁不止?！睹魇贰酚涊d：福建到呂宋，‘商販數萬人’”，可見當時走私貿易規模之龐大。[3]

同時，海禁政策還導致中國境內進口奢侈品稀缺，價格飆升，形成巨大的利益空間。在利益的驅動下，不少沿海商人鋌而走險，加入了走私貿易的行列，使明代海上走私活動出現了惡性循環。據史書記載：“明代，實行勘合政策下的官方貿易，禁止民間通海貿易。海外貿易為日本商舶所壟斷。南日群島倭商云集，遂成‘澳番船窟’。境內賈民多冒禁出海，引貨轉販，外通各洋，市易諸夷”。“天啟四年(1624年)莆人洪陛參加廣東海澄人顏思齊為綱首的海外貿易集團，多往日本經商貿易。”[1]1683顏思齊是明代東南沿海最大的走私集團，不但擁有大型船隊，而且擁有武裝隊伍，長期盤踞在臺灣島內，從事海上走私貿易，福、興、泉三府有不少商人投靠顏思齊，參與海上走私活動。還有不少沿海商人主動聯合起來，購置槍支彈藥，組建私人武裝，從事走私、販私活動。所以，民間流傳了一句俗語“虧本生意無人做，殺頭買賣有人干”，指的就是海上走私貿易。

由于海上走私利潤豐厚，吸引了社會各階層人員的參與，有商人、農民、手工業者，也有豪紳、地主、富豪，甚至還有朝廷官吏和海盜等，商賈富戶紛紛造船置貨，“以航海通番為生”。據史書記載：“明洪武初年(1368年)，沿海軍防森嚴，非法走私活動稍斂。嘉靖(1522—1566年)以后倭寇騷擾作亂，走私活動復發，豪門巨富和府、縣官吏多插手偷漏稅征走私?！盵1]1707即使是全面實施海禁期間，“民間商船的對外貿易卻悄然興起。一時冒禁出海，行貨轉販，市易諸夷，外通各洋，以代農賈之利，比比皆是。商民歲販糖飴稻麥之屬，浮運臺泉潮，貿易為利，南匿遂成‘澳蕃船窟’”[2]2。甚至海防武職(邊防守軍)，受了通番土谷“哪噠”(走私者別稱)的“報水”，能分到金銀貨物等項，值銀百兩以上，便允許船貨出入，官商串通交易。特別是“嘉靖末，倭亂橫行，武裝走私猖獗，對外貿易遭到空前的破壞，消頹不振”。[2]2到了明朝后期，官商勾結更加普遍，“豪門巨室間有冒充牙官，采購貨品乘巨舶貿易海外者”。[1]1800浙江、福建、廣東等沿海島嶼，大多數淪為走私窩點和倭寇據點。直至“崇禎二年(1629年)八月，海盜褚采駐舶南日島，總兵鄭芝龍率兵剿滅”，福建沿海島嶼的走私窩點和武裝據點才逐漸減少。[2]239

所以，明代東南沿海大規模的海上走私貿易，不但影響了明朝對外經濟交流的健康發展，而且還給閩商戴上了“亦商亦盜”的帽子。但從歷史的角度分析，明代的海上走私貿易是海禁政策的產物，從法律角度講屬于國家禁止的違法行為，但在促進明代中外經濟交流方面講，仍然有著積極的意義。

三、結語

總之，朝貢貿易是中國古代對外經濟交流的一種特殊方式，盡管這種貿易得不償失，但在對外經濟交流中卻有一定的作用，并始終成為封建社會朝廷處理外交關系的通用模式。明代由于政治形勢需要，在大多數時間都實行海禁政策，但其實也是時開時閉、時緊時松，明禁暗放，海上貿易在明代的海禁政策變化中斷斷續續地發展。而明代海上走私貿易規模龐大、持續時間長、參與人數多，一度超過了朝貢貿易和民間貿易，在明代對外經濟交流中具有舉足輕重的作用。所以，朝貢貿易、民間貿易和走私貿易都是明代對外經濟交流的重要模式，盡管三種貿易各有利弊，但它們對明代的經濟社會發展都功不可沒。

參考文獻：

[1]福建省莆田市地方志編篆委員會.莆田市志[M].北京:方志出版社，2000.

[2]莆田市對外經濟貿易委員會.莆田市外經貿志[M].北京:方志出版社，1995.

[3]福建省地方志編纂委員會.福建省志——商業志[M].北京:中國社會科學出版社，1999:4.

中圖分類號:K248

文獻標志碼：A

文章編號：1671-7031(2016)01-0069-07

作者簡介：蔡天新(1955-)，男，教授；E-mail:ctx386@163.com

收稿日期：2015-08-25