張居正的超標“公車”

●李志剛

張居正的超標“公車”

●李志剛

在中國古代，官員的代步工具，最早為牛拉的車，后為馬拉的車，再后來，才改為人抬的轎。正史中一般都有《輿服志》。輿，即車、輦、轎，統稱座駕。《輿服志》對什么級別的官，應享受什么等級的座駕，都規定得詳詳細細。

在漢代，由于秦末戰亂的影響，馬一匹值百金。天子出巡，想找到四匹同一顏色的馬都有些為難，而公卿將相出門則只好坐牛車了。

明、清兩代，是用四人或八人抬的轎，或者用兩人抬的肩輿，作為官員的座駕，黃土墊地，凈水潑街，鳴鑼開道，肅靜回避，也是神氣活現，路人側目。

辛亥革命以后，北洋軍閥上臺，不坐轎而坐車，那時的汽車兩旁有踏板，各站兩名挎盒子炮的保鏢，更是招搖過市，威風不已。車的優劣和權力的大小成正比。

當然，歷史上也有對于車、轎、輦、馬不是十分在意的例外，朱元璋就是其中之一。這位皇帝頗有些窺私癖，好私訪，經常躡手躡腳，潛行于金陵城的街頭巷尾，有車也不用。由于出身貧寒，朱元璋知道百姓的艱難，所以，在克勤克儉這方面，他倒稱得上是個楷模帝王。有一次，有司奏請，要把他乘坐的轎子裝飾一下，須用黃金若干。他說，不必了，用銅就可以。臣下討他的好：“陛下，即使用純金，又能費多少？”朱元璋說：“整個國家都是我的，我難道是差錢才拒絕的嗎？只是，勤儉節約這種事，我要是不身體力行，怎么起到帶頭的作用！何況小事上不注意節儉，慢慢地，大事上也會講究奢華了。”

由于朱皇帝的帶頭作用，《明史·輿服志》對于車轎也規定較嚴。但是，有令不行，這個法令便成了有名無實的一紙空文。

《明史·奸臣傳》中，那個與嚴嵩勾結，總理全國鹽政，發了大財的都御史鄢懋卿，鋪張浪費，坐的轎子不僅裝飾得富麗堂皇，而且抬轎的轎夫居然是12個妙齡女子。按說，照祖宗規定，超過四人抬轎者，就要受糾劾，可這個嚴嵩的死黨，不但抬轎者超過規定指標6倍，而且還殘忍地使用了女性，這種荒唐的行徑，在他沒有完蛋之前，誰又能奈他何？

這一年，張居正的老爹死了，按慣例，他必須離職回鄉，苫塊丁憂。而且，守喪三年也是規矩。但是，第一，張居正是中國歷史上一個比較成功的改革者，干得正起勁，很不想走；第二，朝廷中已經形成的張居正體系的工作班子，他們深怕領袖人物的缺席生出不測，不愿他走；第三，時年15歲的皇帝朱翊鈞，依賴這位先生慣了，已成惰性，也不放他走。于是，皇帝下令“奪情”，也就是因工作需要，應皇帝要求，破例不盡孝。

嘩！朝野上下，莫不反對，次年，張居正也覺得民憤太大，便裝樣子回湖北江陵探喪，走走過場。

黃仁宇先生在《萬歷十五年》中，描寫了張居正這次返鄉之行，那真是壯觀得不得了：首輔的坐轎要32個轎夫抬杠，內分臥室及客室，還有小童兩名在內侍候。隨從的侍衛中，引人注目的是一隊鳥銃手，乃是總兵戚繼光所派，而鳥銃在當日尚屬時髦的火器。張居正從北京至江陵，一千多里路的行程中，“五步一井，以清路塵，十步一廬，以備茶灶”，為了使這頂巨無霸式的大轎暢行無阻，有的路要拓寬，有的橋要加固，勞師動眾，驚擾官民。

這頂明代名相的32人抬的座駕，雖幾近荒誕傳奇，但確實是在那個十分講究官本位的社會里發生過的笑談。