對(duì)油田車(chē)輛安全管理的探討

摘 要：本文通過(guò)對(duì)油田車(chē)輛安全管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，如行駛環(huán)境的問(wèn)題和管理中的問(wèn)題以及駕駛員的技術(shù)問(wèn)題，在分析此類(lèi)問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出合理的措施，從而能夠確保油田車(chē)輛的順利運(yùn)行，確保油田生產(chǎn)效率的提高。

關(guān)鍵詞：油田；車(chē)輛；安全

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.05.263

車(chē)輛的管理是油田企業(yè)管理的重要組成部分，能夠?qū)τ吞锲髽I(yè)的安全生產(chǎn)起到積極的促進(jìn)作用。在生產(chǎn)過(guò)程中，油田的各個(gè)產(chǎn)區(qū)的距離是比較大的，而且油田企業(yè)的市場(chǎng)化程度是非常高的，車(chē)輛的型號(hào)是不同的，如果道路的等級(jí)比較低，在運(yùn)輸過(guò)程中可能就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，在對(duì)這些不同型號(hào)的車(chē)輛進(jìn)行管理中也存在著各類(lèi)的風(fēng)險(xiǎn)。所以，如何將油田車(chē)輛合理的管理，防止事故的發(fā)生是極其重要的。

1 油田車(chē)輛管理存在的問(wèn)題

1.1 運(yùn)輸環(huán)境的惡劣

油田生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境是比較惡劣的，其運(yùn)輸條件也很惡劣，各類(lèi)的陡坡和彎急，使得油田車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中存在一定的困難，而且油區(qū)的道路大多數(shù)是以土路為主的，路基的牢固程度是不夠的，在承受較大的壓力后就容易發(fā)生塌陷，特別是在一些惡劣的天氣下，交通的運(yùn)行更是存在著很多的安全隱患，在生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)上存在問(wèn)題。

1.2 油田車(chē)輛的型號(hào)多，難以管理

油田生產(chǎn)中，各類(lèi)型號(hào)的車(chē)輛具有不同的用途，有用于客運(yùn)的車(chē)輛，有用于特種工程的車(chē)輛，也有用于貨運(yùn)的車(chē)輛，這些車(chē)輛都?xì)w屬于不同的單位，所以在管理過(guò)程中存在難度。

1.3 司機(jī)駕駛員的隊(duì)伍還不夠穩(wěn)定，技術(shù)參差不齊

油田車(chē)輛駕駛?cè)藛T的技術(shù)參差不齊，他們的文化程度也存在很大的差異，很多駕駛員沒(méi)有較高的安全意識(shí)，而且甚至有一部分駕駛員的技術(shù)水平還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)了違章的行為。駕駛員具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，工作的區(qū)域也不集中，這就導(dǎo)致了在對(duì)這些駕駛員進(jìn)行安全教育的過(guò)程中存在難度，嚴(yán)重影響了駕駛員的駕駛能力的培養(yǎng)。

1.4 特殊的作業(yè)環(huán)境，安全風(fēng)險(xiǎn)大

油田車(chē)輛的作業(yè)環(huán)境是在高溫高壓的環(huán)境下進(jìn)行的，而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)易燃易爆的物品，而且如果加上惡劣的天氣，就會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度比較低，如果駕駛員在駕駛中不能采取應(yīng)急的措施，可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

1.5 油田車(chē)輛的維修得不到保障

車(chē)輛的型號(hào)越來(lái)越多，很多新型的技術(shù)也在投入使用，這就對(duì)車(chē)輛的維修提出了新的要求，很多油田車(chē)輛的維修人員在培訓(xùn)的過(guò)程中不能將新的技術(shù)落實(shí)，而且不能進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)測(cè)，不能夠及時(shí)的分析出車(chē)輛存在的問(wèn)題，在檢查過(guò)程中存在漏檢的問(wèn)題。

2 強(qiáng)化油田企業(yè)車(chē)輛安全管理的措施

2.1 強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的管理

應(yīng)該將駕駛員的準(zhǔn)入制度加以完善，確保駕駛員具有嫻熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛員的安全意識(shí)，提高駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范。因此，在駕駛員進(jìn)入單位后，應(yīng)該對(duì)駕駛員的駕齡、駕駛證的類(lèi)型、從業(yè)的經(jīng)驗(yàn)等進(jìn)行審核，將審核通過(guò)的駕駛員進(jìn)行實(shí)地的考核，確保駕駛員在實(shí)際的操作中能夠表現(xiàn)出嫻熟的駕駛技巧，對(duì)于那些能力不夠的駕駛員是不能錄用的。

在油田企業(yè)中，應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)駕駛員的宣傳教育，通過(guò)結(jié)合油田安全生產(chǎn)工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全宣傳教育，減少交通事故的發(fā)生。在對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育中，應(yīng)該在分析駕駛員性格特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用合理的方式，通過(guò)分析案例，讓駕駛員提高駕駛安全意識(shí)，通過(guò)對(duì)一些基本故障的識(shí)別，進(jìn)行提示性的教育，使駕駛員在這些案例中能夠吸取教訓(xùn)，在駕駛只能夠提高排除故障的能力，從而提高駕駛員的綜合素養(yǎng)，將安全意識(shí)牢記于心。

要對(duì)駕駛員的駕駛技能進(jìn)行定期的培訓(xùn)，在培訓(xùn)中也要得當(dāng)，做到有的放矢，可以通過(guò)駕駛員之間溝通交流的方式，進(jìn)行人性化的培訓(xùn)。在培訓(xùn)的過(guò)程中應(yīng)該了解駕駛員的心理狀況等，建立考核激勵(lì)制度，帶動(dòng)駕駛員的積極性。

2.2 完善車(chē)輛安全管理制度

在油田企業(yè)內(nèi)完善車(chē)輛安全管理制度，確保車(chē)輛的安全運(yùn)行，車(chē)輛管理部門(mén)應(yīng)該根據(jù)管理中存在的問(wèn)題，結(jié)合管理的特征，制定個(gè)性化的制度，確保駕駛?cè)藛T在駕駛中能夠遵守規(guī)章制度，確保車(chē)輛行駛記錄都能夠備案，并且制定車(chē)輛使用制度。制定道路交通有關(guān)的安全法規(guī)，能夠確保油田企業(yè)的各類(lèi)交通安全管理制度得到滲透，使油田車(chē)輛的管理能夠按照統(tǒng)一的制度來(lái)執(zhí)行。

2.3 完善車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作

定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化在車(chē)輛出行前后的監(jiān)測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)了存在安全隱患的問(wèn)題，應(yīng)該立即停止車(chē)輛的運(yùn)行，將這些安全隱患排除后在行駛。在車(chē)輛駕駛完成后，應(yīng)該對(duì)車(chē)輛進(jìn)行后期的檢查，做好車(chē)輛的驗(yàn)收工作，確保車(chē)輛在再次使用中不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。可以采用宣傳教育的方式，讓駕駛員樹(shù)立車(chē)輛保養(yǎng)的意識(shí)，在車(chē)輛行駛中應(yīng)該注意保護(hù)車(chē)輛，防止車(chē)輛因?yàn)槿藶榈囊蛩禺a(chǎn)生故障。

2.4 運(yùn)用現(xiàn)代化的車(chē)輛的管理方法

在車(chē)輛上可以通過(guò)安裝全球定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行的監(jiān)控，確保車(chē)輛在正常的速度下行駛，一旦車(chē)輛出現(xiàn)超速，立即可以報(bào)警。實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，將交通事故扼殺在搖籃中，能夠?qū)μ鞖夂吐窙r信息進(jìn)行分析，確保駕駛員對(duì)天氣有基本的了解，采取相應(yīng)的措施。

2.5 嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制

各級(jí)要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛安全防事故工作的領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，建章立制，嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛安全管理規(guī)章制度；各級(jí)部門(mén)要堅(jiān)持把車(chē)輛安全防事故工作納入部門(mén)的重要議事日程，把預(yù)防車(chē)輛事故作為部隊(duì)安全工作的一件大事來(lái)抓，確定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，定期召開(kāi)車(chē)輛安全防事故工作匯報(bào)總結(jié)會(huì)，針對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)研究對(duì)策。

3 結(jié)語(yǔ)

油田企業(yè)的車(chē)輛在運(yùn)行中存在著很多的隱患，造成這些隱患的原因是多方面的，有駕駛員的因素，駕駛員的安全意識(shí)不高，并且還存在著客觀因素，如天氣因素和道路因素。所以，針對(duì)這些問(wèn)題，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，通過(guò)強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的管理，完善車(chē)輛安全管理制度，完善車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作，運(yùn)用現(xiàn)代化的車(chē)輛的管理方法，確保油田車(chē)輛運(yùn)行的安全性。

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作者簡(jiǎn)介：呂繼平（1971-），男，山東巨野人，主要從事安全管理工作。