電噴發動機氧傳感器故障診斷及檢修的主要方法分析

王彬彬

摘 要：隨著社會的發展和工業生產技術的進步，電噴發動機相關技術逐漸廣泛地運用到了汽車制造行業中。由于點火時刻和初級線圈電流的控制方法不同，產生了不同的點火系統。在維修車子的時候，很多人容易忽略的內容有發動機氧傳感器的故障診斷等，再比如點火正時、斷電器觸點調整、火花塞電極間隙、怠速混合氣體濃度和發動機怠速的轉速等，人們對這問題的忽略導致了發動機設備診斷檢修的效率并不高。本文根據電噴發動機的工作原理展開討論，提出幾點有利于維修活動順利開展的主要方法。

關鍵詞：發動機；氧傳感器；故障診斷；檢修方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.05.008

0 前言

電控發動機燃油系統需要經常檢查、保養和維修，才能夠保證汽車時刻處于良好的運轉狀態，保障駕駛者的人身安全。當然，汽車的老化和點火系統的阻塞都是汽車使用者在使用過程中可以規避的，汽車使用者要養成良好的使用習慣，加強對汽車保養與維修重要性的認識，認真看待汽車保養與維修工作。

1 發動機故障排除、檢修的工作原理

在電噴式發動機的控制系統中，傳感器信號輸入中的發動機轉速及曲軸位置的傳感器，主要負責控制噴油器的輸出。在系統檢修的過程中，為了保證汽車零部件最佳的點火能量，需要對噴油嘴輸出的敏感性進行檢查。汽車進氣歧管絕對壓力傳感器，對于點火正時有較大影響，在汽車的點火能量不足時，也應該對壓力傳感器進行檢查和更新。

發動機控制模塊ECM系統中，節氣門位置傳感器和冷卻液位置的溫度傳感器，分別作用于汽車燃油泵繼電器和車載怠速及啟動空氣控制閥門。為了確保汽車的燃油壓力系統始終處于正常的運行狀態，技術人員在車輛診斷和檢查維修的過程中，應該對傳感器系統中的繼電器電路和控制閥的運行狀態進行測試，這樣才能夠保證運行故障的徹底排除。汽車的進氣溫度傳感器和氧傳感器系統直接控制碳罐蒸發器和車內的空調壓塑機的運轉狀況。如果車輛在使用過程中出現溫度調節失靈的情況，應該對汽車內部的蒸發器、壓縮機進行拆卸保養，需要更換大功率壓縮機的應該更換。同時，還應該及時地進行燃油濾清操作，防止油品不純引起的運行故障。

2 開展發動機診斷維修的主要方法

2.1 針對傳感器信號輸入系統進行檢查維修

由于當今社會的汽車制造行業，普遍使用的是智能汽車制造技術，智能化電控汽車燃油的控制系統能夠實現燃油的高效率利用。電噴發動機系統中，噴油器的控制受到凸輪軸位置傳感器系統、車速傳感器系統和曲軸位置傳感器、氧傳感器的影響。在凸輪軸位置傳感器附近技術人員會配置一塊嵌入式的CPU，CPU的運行受到接口電路系統的影響。車速加快的過沉重，接口電路會給接口電路發送指令，CPU根據汽車運行過程中的曲軸位置、車輛行駛速度和凸輪軸的位置等具體信息，綜合測算出此時的噴油控制量的指標分布。噴油器會在汽車發動機系統的ROM/RAM指令下作出相應的工作變化。

為了保證A/D轉換器的運行狀況良好，應該對空氣流量傳感器和節氣門位置進行故障的重點檢查。冷卻液溫度傳感器也是容易發生故障的部件，在汽車燃油噴射系統中，對于冷卻液溫度系統、進氣溫度傳感器系統的檢修，是故障診斷的首要考慮方面。

2.2 針對傳感器控制輸出系統進行檢查維修

發動機ECU根據G信號和Ne信號，判定那個氣缸處于壓縮行程并即將達到壓縮上止點位置，此時ECU再根據發動機轉速信號，進氣流量信號，水溫信號等確定最佳點火提前角，當活塞達到最佳點火提前角位置，ECU立即由Igt端子發出最佳理論方波，點火觸發信號到處于壓縮上止點與缸的一體式點火線圈的點火器，使點火器內在接點火線圈初級繞組的大功率三極管截止，從而使次級繞組產生高壓電，傳至火花塞。如果這些信號出現異常，會引起發動機工作不良，或者不能啟動等故障。除此之外，在電噴式發動機氧傳感器的維修過程中，對于蓄電池的檢查和點火系統來說，定期應該對蓄電池進行更換，點火開關需要經常點上潤滑油，同時疏通阻塞物。

2.3 做好車輛的自檢和保養預防

如果不是電控單元ECU出現了故障，而是汽車的硬件配置系統出現了質量問題，應該將車輛的硬件進行針對性檢測，需要更換零件的技術人員應該根據磨損的程度更換相應的零件。對容易出現毛病的零件要經常性檢查，未雨綢繆，避免車子出現毛病；辯證地認識車子保養與維修的關系，不能簡單地把保養等同于維修，也不能簡單地把維修等同于保養，需要知道，保養是在車子沒有出現問題之前采取的措施，是一種預防性手段，而維修是在車子出現毛病后采取措施解決問題，車子使用者應該重視日常電氣設備點火系統的保養工作具體可以做到以下幾點：充分了解車子的性能，學習一些維修知識，可以操作簡單的車子維修工作，當車子出現問題時，能夠及時準確發現問題的癥結，自己不能解決的問題要立即送修；根據實際情況，制定詳細的車子保養與維修計劃，每隔一段時間都要徹底檢查一下車子，防止汽車的傳感器系統出現大的故障。

3 結束語

我們在進行電噴發動機的維修時，主要根據汽車傳感器的信號輸入、控制輸出和系統控制部分的運行狀況進行檢查，采用實驗法進行汽車故障狀況的初步判定。當我們將凸輪軸的位置進行大范圍移動時，可以查看接口電路部分的信號傳遞狀況，查看此時的噴油器運行狀況。加大曲軸位置的變化程度，觀察接口電路、電源電路和噴油器的聯動系統是否運轉良好，遇到有故障的情況下，應該采用更換電路系統CPU控制主板的方法，進行故障的排除。

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