北京地區(qū)騎行愛好者狀況及對騎行服需求研究

李 鑫，趙欲曉，2，*

(1.北京服裝學(xué)院 服裝藝術(shù)與工程學(xué)院，北京 100029;2.361°-北京服裝學(xué)院高性能運動服裝設(shè)計研發(fā)中心，北京 100029)

北京地區(qū)騎行愛好者狀況及對騎行服需求研究

李 鑫1，趙欲曉1，2，*

(1.北京服裝學(xué)院 服裝藝術(shù)與工程學(xué)院，北京 100029;2.361°-北京服裝學(xué)院高性能運動服裝設(shè)計研發(fā)中心，北京 100029)

通過對北京地區(qū)120名騎行愛好者的問卷調(diào)查，分析了騎行愛好者的基本情況及對騎行服的要求。結(jié)果顯示，目前市場上的騎行服在功能性和舒適性上不能完全滿足騎行愛好者的需求，騎行褲的墊檔部存在摩擦、不透氣的問題，說明墊襠材料的應(yīng)用和結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題。在合體性方面，市場上現(xiàn)有騎行服在袖口、前胸、腰口、褲口存在一定的不足，而手腕、臀部、小腿部又是騎行中易產(chǎn)生疲勞的部位。在騎行服開發(fā)時要考慮通過版型結(jié)構(gòu)和面料優(yōu)化來保障騎行過程中的舒適性問題并減少騎行時產(chǎn)生疲勞度。

北京地區(qū)；騎行服；舒適性；疲勞度

騎行服是自行車運動員的專用服裝[1]。常見的騎行服大致分為騎行內(nèi)衣、公路騎行服和騎行外套3類。運動時身體的出汗量比較大，要求騎行服必須有很好的吸濕排汗、導(dǎo)濕快干性能[2]，此外優(yōu)質(zhì)的騎行褲可防止大腿內(nèi)側(cè)磨傷。騎行服有助于運動員提高競技水平和成績，而對于更多的騎行愛好者來說，重要的是騎行過程中騎行服對自身的保護和穿著時的舒適感。目前市場上現(xiàn)有的公路自行車騎行服并不能滿足消費者對其功能性和舒適性的要求。本文以公路自行車騎行服為主，通過對5個騎行俱樂部120名騎行愛好者的調(diào)查，分析了消費者對公路自行車騎行服的需求。

1 調(diào)查設(shè)計與方法

1.1 問卷設(shè)計

為了了解市場上現(xiàn)有公路自行車騎行服的現(xiàn)狀，問卷主要針對消費者對現(xiàn)有騎行服的舒適性、功能性的需求進行了調(diào)查，包括最易出汗部位，最易疲勞部位，穿著騎行服騎行是否對肌肉酸痛有所緩解，以及騎行服上下身的合體性等。同時也調(diào)查性別、騎行年齡等基本信息。

1.2 問卷調(diào)查

問卷調(diào)查在北京地區(qū)進行，通過實地發(fā)放、微信、網(wǎng)絡(luò)等渠道發(fā)出和收回問卷。其中，實地發(fā)放在5個騎行俱樂部的活動過程中進行，調(diào)查問卷共發(fā)出120份，回收116份，其中有效問卷101份，有效率達84%。符合數(shù)理統(tǒng)計對大子樣的抽樣數(shù)量的要求[3]。其中男性63人，女性38人。

2 被調(diào)查人群的基本信息分析

2.1 基本情況

表1 調(diào)查對象的性別與年齡分布

從表1中可以看出調(diào)查的人群中男性的比例明顯大于女性。從運動生理學(xué)性別角度看，男性身體素質(zhì)一般強于女性，騎行過程當(dāng)中需要較好的耐力，所以參與者多是男性。其中20～29歲之間的比例達到44.3%，說明騎行運動確實吸引了大量的年輕人。30～39歲的參與者有近20%，這部分人群有著固定的收入和穩(wěn)定的生活狀態(tài)，所以他們更愿意去關(guān)注自己的身體健康狀態(tài)，追求有品質(zhì)的生活。40～59歲的騎行參與者與30～39歲人群呈現(xiàn)平均分布的狀態(tài)，這其中大部分是退休人員，他們騎行往往是同一年齡段的組織活動，這和體力、休息時間有關(guān)。由于體力的原因，導(dǎo)致了60歲以上的參與者很少，但是仍然有少部分的人參與，說明騎行吸引了從20～80歲的人員，是一項老少皆宜的運動。隨著此項運動參與人數(shù)的逐漸增加，業(yè)余自行車運動顯然己經(jīng)成為一種潮流，為全民所接受與認同[4]。

在被調(diào)查對象中，具有5年以上騎齡的人數(shù)占到了41.6%，主要是30～49歲的人群，有23人，穩(wěn)定的生活使他們更樂于去堅持這種健康的生活。具有1～5年騎齡的比例占到了37.6%，1年以內(nèi)的人數(shù)有19.8%，說明近年來參與者越來越多。其中20～29歲之間的年輕人有21人，說明更多的年輕人樂意去選擇這種時尚且健康的運動方式。

2.2 關(guān)于騎行服的穿著習(xí)慣和消費習(xí)慣

從圖1中可以看出，在騎行過程中選擇穿著專業(yè)騎行服的人數(shù)達到了60%，說明人們確實對服裝有著一定的要求，專業(yè)的騎行服由于具有一定的保護作用而更受到人們的青睞。其次是選擇一般運動服的占到了21.8%，選擇戶外運動服和穿著其他服裝的人并不是很多,只占到了18.3%。

就騎行服的穿著目的，問卷中給出了防曬、抗風(fēng)阻、增加肌肉張力、排汗透氣、緩解騎行時的不適等選項，可多選。調(diào)查結(jié)果如圖2所示，其中對“排汗透氣”作用的選擇人數(shù)最多，說明人們對運動過程中的體感要求較高。

從圖3中可以看出，總體來說，人們在選擇騎行服時，質(zhì)量是大家關(guān)注的主要項目，其次是外觀。對于女性來說，選擇時的重點依次是外觀>功能>質(zhì)量>面料，這也說明了女性騎行過程中在有一定的保護下更追求騎行服裝的美觀；對于男性騎行愛好運動者來說依次功能>質(zhì)量>外觀>面料，這說明男性愛好者更注重騎行本身，更加看重騎行服裝的功能和質(zhì)量。同時也可看出，隨著大眾參與自行車運動的成熟度的提高，人們對騎行服的要求也在日益提高，日趨專業(yè)化。

自行車運動員蹬踏是騎行過程中的唯一的動力因素[5]。所以騎行運動主要是下半身運動，因而騎行褲在運動中的作用就顯得尤為重要，加上騎行褲的襠墊等特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，使騎行褲成為了騎行服消費中的主要品種。人們對各種騎行褲的穿著需求和購買傾向各有不同。可以分為連體騎行褲、騎行長褲、騎行短褲、1/4騎行褲、1/2 騎行褲和 3/4騎行褲。騎行長褲實用性最強，從圖4中可以看出，有49.5%的人更愿意去選擇騎行長褲，其次是騎行短褲。

針對所購買的騎行服品牌，問卷中給出了11個選項，被調(diào)查者進行了多選，選擇結(jié)果如圖5所示，其中以臺灣品牌捷安特的消費數(shù)量最多，這主要是由于該品牌產(chǎn)品價位適中，而且其品牌自行車的市場占有率較高，品牌形象具有一定的影響力。其次還有美利達、閃電、捷酷，IZUM等品牌的騎行服受到騎行愛好者的青睞。另外被調(diào)查者還列出了3個品牌，分別是NW、SHIMANO和CASTELLI，以上均為專業(yè)制作騎行服、或自行車及騎行裝備的品牌。

3 關(guān)于騎行中被調(diào)查者生理反映的結(jié)果

3.1 服裝的熱舒適性調(diào)查結(jié)果

服裝的熱濕舒適性與出汗密切相關(guān)[6]。人在運動過程中，身體會發(fā)生一系列的生理反映，人體騎行時下肢各部位不停歇地活動，這時會產(chǎn)生大量的熱量并出汗。人體在大運動量狀態(tài)下 , 皮膚要經(jīng)歷干燥→大量出汗→蒸發(fā)→干燥的過程 , 而織物也要經(jīng)歷干燥→吸濕→放濕→干燥的過程[7]。 所以騎行過程中由于運動時間的增加和騎行服面料使用不合理，結(jié)構(gòu)設(shè)計不恰當(dāng)會使騎行愛好者出現(xiàn)不適感。

關(guān)于問卷中“穿著騎行服運動時，最易出汗的部位”的問題，見圖6。女性易出汗的部位依次為腋下>背部>襠部>臀部>腰腹部>大腿根部>胸部，其大腿內(nèi)外側(cè)的出汗情況很少;對于男性來說易出汗的部位依次為背部>襠部>腋下>臀部>腰腹部>大腿內(nèi)側(cè)>大腿根部>胸部。對于大腿外側(cè)來說，男性女性基本都不會出汗，總體來講，背部、腋下、襠部、臀部、腰腹部較容易出汗，其中背部、腋下、襠部是在騎行過程中主要的出汗部位。根據(jù)該結(jié)果，在設(shè)計服裝結(jié)構(gòu)分割和選用面料時，應(yīng)有針對性地在出汗多的區(qū)域選配吸濕排汗性能好的面料。

3.2 服裝的壓力舒適性調(diào)查結(jié)果

衣服壓力是指衣服由于人體運動時對皮膚的伸縮產(chǎn)生的彈性變形而使人體所受到的接觸壓力，它是衡量運動舒適性的另一個基準。衣服壓力因部位不同而各不相同，一般認為超過2 946～3 928 Pa人體會感到不舒適。而騎行過程中騎行服會發(fā)生拉伸和變形，長時間壓力增加的部分會使騎行者感到疲勞。所以在問卷中對出汗、疲勞度做了主觀的問題調(diào)查。

在騎行過程中，人體會產(chǎn)生疲勞感，好的運動服可以防止和減少運動的損傷和疲勞感，而設(shè)計不合理的運動服反倒會增加運動負擔(dān)，使人感到不適和疲勞，所以了解運動中易產(chǎn)生疲勞的部位對進行產(chǎn)品開發(fā)非常有益。問卷中對騎行中上下身易產(chǎn)生疲勞感的部位進行了有針對性的調(diào)查。

對于騎行中上身易產(chǎn)生疲勞的部位的問題，結(jié)果見圖7，男、女被調(diào)查者的選項具有相似的結(jié)果，均反映手腕、上臂和肩部比較容易感到疲勞，這主要是由于手腕長時間握把，上臂和肩部是身體的主要支撐部位而造成的。騎行服肩、袖部位的結(jié)構(gòu)、松緊度和由此產(chǎn)生的壓力對穿著者的體感有很大的影響，是騎行服產(chǎn)品開發(fā)中的關(guān)鍵點。

然而對于穿著騎行褲騎行過程當(dāng)中，下肢最易感到疲勞的部位，男女呈現(xiàn)出了一些差異，結(jié)果見圖8。對于女性來說，臀部、膝部、大腿根部更加容易感到疲勞；對于男性來說，小腿部是在騎行過程當(dāng)中最容易感到疲勞的部位。但從圖中依舊可以看出共性的部分，臀部、膝部、大腿根部是男女在騎行過程當(dāng)中常出現(xiàn)疲勞的部位。

4 對市場上現(xiàn)有騎行服存在問題的調(diào)查結(jié)果

從調(diào)查結(jié)果看，被調(diào)查者也對舒適度方面的問題給出了反饋，結(jié)果見圖9。其中“襠部不適”占最大比例，尤其是有超過半數(shù)女性對此有反應(yīng)，說明騎行服的襠墊存在問題，有待進一步改善；不透氣、不散熱、有黏稠感占的比例也較大，說明面料應(yīng)用和結(jié)構(gòu)設(shè)計依舊存在問題。另外，“緊繃感”和“不夠貼合人體”反應(yīng)也較多，這兩個問題看似剛好相反，其實并不矛盾，正反映出現(xiàn)有騎行服中存在結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)用方面的問題，單一的彈性材料并不一定完全能滿足穿著的功能需求，應(yīng)當(dāng)結(jié)合運動中人體的特征和運動生理學(xué)要求，使結(jié)構(gòu)設(shè)計、面料選配更為合理。

針對騎行服的合體性問題，調(diào)查結(jié)果見圖10、圖11。對于上衣的合體性來說，袖口的滑移和前胸的褶皺過多是騎行中較多見的問題；對于騎行褲來說，腰口、褲口和腰部的褶皺過多是騎行愛好者反應(yīng)較多的問題。前胸和腰部的褶皺問題，主要是由于騎行中人體前傾，雙臂向前收攏、持把造成的，尤其是加絨、偏厚的騎行服更為明顯，應(yīng)在樣板上根據(jù)面料的特性做相應(yīng)調(diào)整。袖口、腰口還有褲口的滑移，說明騎行服收邊部位的尺寸、工藝存在一定的問題，在產(chǎn)品開發(fā)中應(yīng)根據(jù)品類、面料做相應(yīng)處理。肩、背、臀等部位有緊繃感與前面提到的不適感是相符合的，都是由于樣板結(jié)構(gòu)工藝處理不當(dāng)造成的。

5 結(jié)語

在北京地區(qū)，男性的騎行愛好者要多于女性，年齡集中在20～29歲，其中大部分人的騎行年齡在1～5年，從問卷的分析結(jié)果上看，大部分愛好者會在騎行時穿著專業(yè)的騎行服，并且對騎行服的功能性和外觀有著較高的要求，其中關(guān)注最多的就是騎行服的吸濕排汗性。隨著騎行逐步演變成為一種當(dāng)下時尚的運動項目，也對市場上騎行服提出了更高的要求，其中捷安特、捷酷、閃電、IZUMI和美利達比較受消費者青睞。

通過對調(diào)查結(jié)果的分析，市場上現(xiàn)有騎行服存在一些問題，由于騎行運動中襠部是出汗較多部位，而騎行褲的墊檔部存在摩擦、不透氣的問題，說明墊檔部面料的應(yīng)用和結(jié)構(gòu)的設(shè)計依舊存在問題。在合體性方面，市場上現(xiàn)有騎行服在袖口、前胸、腰口、褲口存在著一定的問題，而手腕、臀部、小腿部又是騎行中易產(chǎn)生疲勞的部位，所以在騎行服開發(fā)時要考慮通過版型結(jié)構(gòu)和面料的優(yōu)化來保障騎行過程中舒適性問題，減少騎行時產(chǎn)生的疲勞度。

[1] 趙 錦.自行車騎行服的設(shè)計與生產(chǎn)[D].蘇州：蘇州大學(xué),2009.

[2] 胡秀娟.具有抗風(fēng)阻性的無縫騎行服機構(gòu)設(shè)計與研究[D].杭州：浙江理工大學(xué)，2010.

[3] 袁夢緋.中式快餐連鎖企業(yè)顧客滿意度調(diào)查問卷的設(shè)計與評價方法研究[D].合肥：合肥工業(yè)大學(xué)，2012.

[4] 李盛丹.業(yè)余自行車運動騎行服設(shè)計研究[D].沈陽：沈陽師范大學(xué)，2015.

[5] 李之俊，馬國強，茍 波.自行車運動員專項體能研究進展[J].體育科研，2005，26(5)：53-58.

[6] 魏 洋.人體出汗量的測定研究[J].檢測與測試技術(shù)，2011，13(3):40-43.

[7] 趙 錦.自行車騎行功能性設(shè)計研究[J],天津紡織科技，2011，(2)：52-57.

Research of Cycling Amateurs′ Condition and the Requirement for Cycling Jerseys in Beijing Area

LI Xin1，ZHAO Yu-xiao1,2,*

(1. Clothing Art and Engineering College, Beijing Institute of Clothing Technology, Beijing 100029, China;2.361°-BIFT High Performance Sportswear Design & Development Centre, Beijing 100029,China)

Based on the questionnaires to 120 cycling amateurs in Beijing, the basic information of the cycling amateurs′ and requirements for cycling jerseys were analyzed. The cycling jerseys result showed that the cycling jerseys on the current market cannot completely meet the needs of cycling amateurs for the functionality and comfort. The cycling jerseys had the problems of friction and airtight in the cycling shorts′s crotch, which showed that there were defects in the application of crotch pad material and structure design. There were some disadvantages in the design of the cuffs, chest, waist and leg opening and the wrist, hip and shank always get tired easily while cycling. The pattern and the fabric should be considered in the development of the cycling jerseys to optimize to ensure the comfort and reduce the fatigue during cycling.

Beijing area; cycling jerseys; comfort; fatigue

2016-09-13；

2016-09-20

李 鑫(1991-)，男，在讀碩士研究生，主要研究方向為服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計。

*通信作者：趙欲曉(1971-)，女，副教授，主要研究方向為服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，E-mail：fzyzyx@bift.edu.cn。

TS 941.7

A

1673-0356(2016)11-0044-05