汽車好聲音！聆聽引擎解解暑

汽車好聲音！聆聽引擎解解暑

如果選出汽車聲浪的好聲音，那一定是見仁見智。以下權當是筆者的推薦吧。

如果你真的喜歡車，找出10個愛車的理由，其中之一，應該有一個是悅耳的發動機和排氣聲浪，它所激發的駕駛熱情和駕駛者快感。

精致美妙的機械設計，決定了振動的強弱與響度，頻率的高低與音調，諧頻的重合與音色，是聲浪形成的關鍵；氣缸數的增加，轉速的提升，亦決定了汽車聲浪的音調。普通家用車型的排氣聲浪大多贏弱無力，也從不會成為賣點，而高性能車的排氣聲浪卻渾厚高亢，甚至要通過特別設計。的確，性能越強悍的車型，排氣聲浪也就越囂張、越不加掩飾。7月18日，筆者收到某豪華品牌旗下718車型的強勁聲浪錄音，這條微信推送是觸發完成這篇文章的靈感。

我的同事們大多是汽車工程師，在他們看來，排氣聲浪可以分為兩部分，一部分是和發動機周期性旋轉相關的，稱為階次聲，另一部分是廢氣流動然后排放到空氣中產生的氣流聲，而那些迷人的聲浪就是階次聲。

通常，高性能車型，在原廠設計時就會用到回壓較低的排氣系統以提高發動機的最大功率輸出，通常優化的排氣歧管設計、直線型大直徑管路、多出尾喉和響亮的排氣聲浪是它們的共同特點。此外，為了突出階次聲，通常使用吸音棉吸聲并將排氣尾管加粗，降低廢氣的流動速度，從而降低氣流聲。這些搖滾范兒的汽車聲浪，都是愛車的人不能割舍的特質。

如果選出汽車聲浪的好聲音，那一定是見仁見智。以下權當是筆者的推薦吧：

信奉“天下武功，惟快不破”的瑪莎拉蒂，有太多讓人著迷的元素，不過在瑪莎GT的身上，最讓人銷魂的還是轉動鑰匙后第一時間聽到的反饋。4.7L V8發動機制造的聲浪雖不夠兇殘，但卻異常悅耳、順滑、純粹，有意大利女郎般的風情萬種，是汽車業界的一曲《羅馬之戀》。

捷豹的F-Type R 轎跑是當之無愧的運動健將。它有著從內到外的精致。5.0升V8機械增壓發動機足以讓你開著它，未見其人先聞其聲。豹子的聲音響亮，原始，有野獸的野性。是The Stone Roses樂隊，也是演繹Modern Life Is Rubbish的Blur。

提到亞平寧半島的超跑豪門，不是最佳也必然是其中之一的，一定有法拉利。之前的法拉利458 Italia憑著讓人腎上腺飆升的聲響早已迷倒了全球的超跑車迷，而今的488 GTB雖然搭載了F154 V8渦輪增壓發動機，但法拉利式語音語調并未改變。意大利工程師優化了進氣歧管的長度，使得488 GTB在聲浪上也得到了不小的進化，聽聽吧，它的尖叫好解暑。

去年，阿斯頓·馬丁One-77在倫敦街頭的加速聲浪視頻吸引了諸多擁躉，和那些激素水平居高不下的跑車相比，阿斯頓·馬丁更像真正的紳士。通過其6.0L V12發動機演繹出的優美音樂，是我對它聲浪的界定。即使在運動模式下，也顯得鎮定從容，猶如歌劇一般悠揚。

和印歐語系、羅曼語族、西羅曼語支的意大利語一樣，蘭博基尼的聲浪華麗、尖銳，如果說阿斯頓·馬丁斯文優雅，那么蘭博基尼就如同惡魔的吼叫。700馬力和690牛·米的扭矩，當然還有巨大的排氣聲。即使身居超跑的陣營，蘭博基尼 Aventador肯定是條最真的漢子。

（作者系本刊評論員/上汽通用汽車企業傳播及媒體關系經理）