電動(dòng)汽車動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性能仿真研究

石飛飛,盧　曦,劉　斌

(1.上海理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院,上海　200082;2.上海汽車集團(tuán)股份有限公司,上?！?00082)

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電動(dòng)汽車動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性能仿真研究

石飛飛1,盧曦1,劉斌2

(1.上海理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院,上海200082;2.上海汽車集團(tuán)股份有限公司,上海200082)

摘要文中以研發(fā)階段的某純電動(dòng)商用汽車為研究背景,通過電機(jī)的選型、減速器速比的配置及電池組的確定,進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的匹配;結(jié)合電動(dòng)汽車滑行試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行整車阻尼計(jì)算,在Cruise軟件建立整車模型,并輸入相關(guān)的參數(shù)對(duì)整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行仿真分析,結(jié)果表明動(dòng)力系統(tǒng)選型滿足要求。

關(guān)鍵詞純電動(dòng)商用車;匹配;滑行系數(shù);動(dòng)力性仿真;NEDC能耗

針對(duì)由傳統(tǒng)汽車帶來的能源及環(huán)境污染問題,發(fā)展新能源汽車及純電動(dòng)汽車成為研究關(guān)鍵[1]。文獻(xiàn)[2～3]結(jié)合實(shí)例對(duì)電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了匹配,未將坡道起步能力作為考慮指標(biāo)。本文以研發(fā)階段的某款純電動(dòng)商用汽車為研究對(duì)象,通過充分考慮其各方面性能指標(biāo)對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行匹配,并對(duì)其動(dòng)力性及NEDC工況下能耗及續(xù)駛里程進(jìn)行理論分析計(jì)算。通過對(duì)該款車輛匹配及性能仿真計(jì)算,為車輛后期開發(fā)優(yōu)化提供工程指導(dǎo)。

1純電動(dòng)商用汽車動(dòng)力性能指標(biāo)設(shè)定

本文的研究對(duì)象是純電動(dòng)商用汽車,定位車型是一款快遞車,用于城市工況下快遞公司進(jìn)行小件近距離快遞的運(yùn)送及派發(fā),整車性能指標(biāo)設(shè)定如表1所示。

表1　整車性能指標(biāo)

2電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)方案及相關(guān)參數(shù)