合福高鐵對(duì)沿線景區(qū)旅游發(fā)展的影響研究

謝娜娜（華僑大學(xué)旅游學(xué)院 福建泉州 362021）

合福高鐵對(duì)沿線景區(qū)旅游發(fā)展的影響研究

謝娜娜（華僑大學(xué)旅游學(xué)院 福建泉州 362021）

隨著高速鐵路的發(fā)展，不僅改變我國(guó)旅游交通格局，為人們的出行提供了便利,而且對(duì)區(qū)域旅游發(fā)展的影響逐步顯現(xiàn)，極大了促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展，旅游發(fā)展呈現(xiàn)新的特點(diǎn)。本文以合福高鐵為例，通過(guò)研究合福高鐵對(duì)沿線旅游景區(qū)帶來(lái)的影響，分析沿線景區(qū)發(fā)展存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出發(fā)展對(duì)策，以促進(jìn)景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

景區(qū)；發(fā)展；影響；合福高鐵

【DOI】10．19312/j．cnki．61-1499/c．2016．07．015

高速鐵路作為一種新的交通極大地改變了人們的出行方式，高速鐵路是公認(rèn)的安全，舒適和快速的旅行交通方式，具有容量大，速度快，能耗低，污染小，占地少等特點(diǎn)，因此高速鐵路已成為一些發(fā)達(dá)國(guó)家為緩解交通壓力的重要交通工具，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

合福高鐵的開通將會(huì)極大縮短出游人們的時(shí)間感和心理感知感，增加人們的出游次數(shù)，提高文化交流的便捷性，促進(jìn)沿線景區(qū)的旅游發(fā)展。鑒于此，研究合福高鐵對(duì)沿線景區(qū)發(fā)展的影響，對(duì)沿線景區(qū)發(fā)展旅游提供一些對(duì)策有著重要的意義。

一、合福高鐵的概況

合福高鐵是京福高鐵的重要組成部分，是溝通安徽到福建沿海地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道。合福高鐵的運(yùn)營(yíng)備受關(guān)注，由于高鐵沿線的旅游資源豐富、景色優(yōu)美，被譽(yù)為“最美高鐵”“中國(guó)顏值最高高鐵”。鐵路從合肥南站始發(fā)，經(jīng)安徽、江西、福建三省，至福州站，里程806公里，于2015年6月28日全線正式通車。

合福高鐵通車后，合肥到福州的時(shí)間縮短到3小時(shí)左右，至黃山不足2．5小時(shí)，北京至福州縮短至8小時(shí)內(nèi)，泉州到北京只需11個(gè)小時(shí)，上海至武夷山僅需3小時(shí)，武夷山至福州也將縮短到一小時(shí)，武夷山將成為福州名副其實(shí)的后花園，閩北與福州實(shí)現(xiàn)“同城化”。合福的開通，不僅緩解了南北的交通壓力，減少人們乘車時(shí)間，而且促進(jìn)了閩贛皖三省之間的旅游合作，增加人們出游的欲望。

二、合福高鐵對(duì)沿線景區(qū)旅游發(fā)展的影響

合福高鐵沿線有合肥南、黃山北、婺源、武夷山北、福州等22個(gè)站點(diǎn)，其中福建有7個(gè)站點(diǎn)，江西有4個(gè)站點(diǎn)，安徽有11個(gè)站點(diǎn)，這些站點(diǎn)都將成為景區(qū)的中轉(zhuǎn)站。合福高鐵沿線旅游資源十分豐富，有武夷山、婺源、三清山風(fēng)景名勝區(qū)、黃山、三坊七巷等知名景區(qū)，自然和人文旅游資源交相輝映，許多高級(jí)別景區(qū)、知名景區(qū)均在此條高鐵周邊，還可以體驗(yàn)徽文化、贛文化、閩文化的博大精深，激發(fā)人們出游的動(dòng)機(jī)。

1.合福高鐵對(duì)沿線景區(qū)旅游發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇

（1）促進(jìn)沿線旅游景區(qū)整合，塑造高鐵旅游品牌

合福高鐵推動(dòng)了沿線旅游景區(qū)的整合，加速了實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游一體化，增強(qiáng)了旅游的吸引力，在合福鐵路沿線，集聚了兩地豐富的差異化的旅游資源，它們既賦予合福高鐵十分重要的旅游交通意義，同時(shí)也將受益于高鐵，由點(diǎn)成珠。合福高鐵沿線有許多高級(jí)別旅游景區(qū)，集聚了皖贛閩三省豐富的旅游資源，如黃山、三清山、武夷山等，通過(guò)高鐵的連接，能將三省的旅游景區(qū)進(jìn)行串聯(lián)起來(lái)，打造精品旅游線路，塑造高鐵旅游品牌，吸引游客，促進(jìn)景區(qū)的發(fā)展。

（2）周末旅游與短途旅游市場(chǎng)迅速發(fā)展

合福高鐵開通后，旅行社開始重新配置旅游產(chǎn)品，激發(fā)人們出游的欲望。高速鐵路速度快、高速的特點(diǎn)使人們出行時(shí)間在1到2小時(shí)快速到達(dá)旅游目的地，以目的地站點(diǎn)為中心進(jìn)行輻射，短距離的景點(diǎn)可以當(dāng)天游完，輻射稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的景點(diǎn)可以完成在2到3天游完。這樣，給市民周末休閑生活帶來(lái)了極大的方便，乘客可以獲得在異地游玩的新鮮體驗(yàn)和樂(lè)趣。

合福高鐵建成后，物理距離的縮短，使得游客感知距離縮短，合肥將形成1小時(shí)到黃山、六安、蘇州、蕪湖，從福州坐火車只需1小時(shí)到武夷山，大大迎合了游客的需求。短途游會(huì)加速發(fā)展，游客量會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，為沿線景區(qū)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）吸引投資，調(diào)整旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

高鐵的開通，使得交通及相關(guān)服務(wù)設(shè)施愈來(lái)愈完善，加之政策的支持和傾斜，會(huì)吸引投資商對(duì)沿線景區(qū)的投資建設(shè)，改善原有的投資環(huán)境。投資環(huán)境的改善，為沿線景區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造了條件，將會(huì)刺激旅游動(dòng)機(jī)強(qiáng)、消費(fèi)能力強(qiáng)的消費(fèi)者，把潛在客源變成現(xiàn)實(shí)游客，拓展了客源市場(chǎng)，旅游客源市場(chǎng)格局發(fā)生變化。

高鐵的開通使高鐵沿線的居民對(duì)旅游產(chǎn)品的要求不斷提高，只有不斷創(chuàng)新，打造出具有特色的旅游產(chǎn)品才能吸引更多的游客進(jìn)行觀光游玩，加快了旅游產(chǎn)品質(zhì)的轉(zhuǎn)變。空間距離和感知距離的縮短，為游客創(chuàng)造出更多的游覽時(shí)間，快旅慢游變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，游客對(duì)休閑娛樂(lè)產(chǎn)品的需求大大提高，促進(jìn)了旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。為了適應(yīng)游客這種需求變化，加快現(xiàn)有旅游產(chǎn)品由觀光旅游向休閑旅游的轉(zhuǎn)變成為必要。

2.合福高鐵沿線景區(qū)旅游發(fā)展存在的問(wèn)題

（1）沿線景區(qū)交通通達(dá)性差

從合福高鐵途徑站點(diǎn)來(lái)看，大部分是中小城市，以公路為主要的交通方式，交通方式比較單一，可進(jìn)入性差。一般情況下，公路與鐵路是游客到達(dá)的主要方式，由于中小城市處于交通線的中間節(jié)點(diǎn)，車次少，高鐵與旅游景區(qū)之間的交通通達(dá)性不高，沒(méi)有實(shí)施有效的銜接，景區(qū)與景區(qū)之間沒(méi)有直達(dá)的旅游班車，特別是離城市較遠(yuǎn)或者地形崎嶇的景區(qū)，受交通工具、花費(fèi)時(shí)間、金錢的影響，使游客到達(dá)這些景區(qū)旅游增加了阻力，減少了游玩的興致。

（2）沿線景區(qū)旅游服務(wù)設(shè)施尚不完善

旅游服務(wù)設(shè)施是旅游景區(qū)不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)，合福高鐵開通時(shí)間尚短，沿線旅游景區(qū)各方面因素均不夠成熟，有待進(jìn)一步完善和發(fā)展，特別是在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，旅游景區(qū)基本實(shí)現(xiàn)智能化，但是有些景點(diǎn)由于交通、地形、投資等原因，景區(qū)實(shí)現(xiàn)不了信息化，旅游服務(wù)設(shè)施不完善，滿足不了游客日益增多的需求，缺乏基本的旅游服務(wù)，這在一定程度上阻礙了旅游景區(qū)的發(fā)展。

（3）沿線景區(qū)之間存在屏蔽現(xiàn)象

旅游地在空間上存在競(jìng)爭(zhēng)，因一些限制因素的存在，某些旅游資源開發(fā)利用價(jià)值較小，甚至不能開發(fā)的現(xiàn)象被稱之為“屏蔽效應(yīng)”。沿線旅游景區(qū)中有不少高級(jí)別、知名度高的旅游景點(diǎn)，這些景點(diǎn)對(duì)游客有很強(qiáng)的吸引力，但是沿線高鐵存在一些旅游資源比較好、知名度低的旅游景區(qū)，這些景區(qū)由于宣傳推廣、可進(jìn)入性差等原因而不能被眾多游客所熟知，被一些旅游發(fā)展較好的景區(qū)所屏蔽，旅游發(fā)展相對(duì)緩慢。

三、對(duì)策

1.提高景區(qū)的交通通達(dá)性

第一，做好周邊地區(qū)與高鐵沿線景區(qū)的交通對(duì)接，完善交通網(wǎng)絡(luò)、換乘網(wǎng)絡(luò)；第二，結(jié)合景區(qū)景點(diǎn)布局，建立景區(qū)間轉(zhuǎn)乘順暢的交通網(wǎng)絡(luò)，提高景區(qū)公交車的運(yùn)營(yíng)效率；第三，結(jié)合景區(qū)客流量，開通重點(diǎn)旅游景區(qū)與火車站間旅游直達(dá)班車，實(shí)現(xiàn)游客進(jìn)出順暢快捷。

2.健全景區(qū)旅游公共服務(wù)設(shè)施

旅游公共服務(wù)設(shè)施是建立健全區(qū)域旅游公用服務(wù)體系的重要方面，促進(jìn)沿線景區(qū)快速發(fā)展，首先要完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。發(fā)達(dá)的交通能夠增強(qiáng)旅游地區(qū)的可進(jìn)入性，為當(dāng)?shù)靥峁┒喾娇驮矗龠M(jìn)旅游業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

3.加強(qiáng)沿線景區(qū)之間合作

為了能滿足旅游者日益多元化的旅游需求，沿線城市應(yīng)整合旅游資源，突破地區(qū)或省級(jí)行政規(guī)劃的界限，加大旅游合作，攜手開發(fā)精品旅游線路；加強(qiáng)旅游形象的整體品牌建設(shè)，共同對(duì)外宣傳和推廣，打造高質(zhì)量的旅游金項(xiàng)鏈；共同推出經(jīng)典的旅游線路，開發(fā)差異化、特色的旅游線路。合福高鐵沿線有許多旅游景點(diǎn)，被成為中國(guó)最美的一條鐵路，合福高鐵沿線集聚了皖贛閩三省豐富的旅游資源，通過(guò)高鐵的連接，能將三省的旅游資源得到有效整合，共同合作打造精品旅游線路。

四、結(jié)語(yǔ)

合福高鐵的開通會(huì)帶動(dòng)沿線城市，尤其是沿線旅游景區(qū)發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，增加收入，提供就業(yè)機(jī)會(huì)。高鐵的機(jī)遇十分難得，高鐵能發(fā)揮怎樣的作用取決于城市景區(qū)的交通區(qū)位條件、自身的旅游資源、合作能力等。因此，高鐵沿線的景區(qū)需要結(jié)合自身?xiàng)l件抓住高鐵帶來(lái)的機(jī)遇，并從交通、旅游服務(wù)設(shè)施、合作等方面積極采取對(duì)策，開發(fā)優(yōu)勢(shì)資源，加強(qiáng)宣傳，提高知名度，吸引游客，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

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華僑大學(xué)研究生科研創(chuàng)新能力培育項(xiàng)目

謝娜娜，女，華僑大學(xué)旅游學(xué)院碩士研究生，主要從事旅游開發(fā)與規(guī)劃的研究。