基于城市視角下的地鐵站域商業綜合體研究

Study on Commercial Complex at Subway Station from City Development Opinions

作者：劉文

導師：錢強

專業：建筑設計及其理論

學位授予單位：東南大學

答辯時間：2016年2月

劉文. 基于城市視角下的地鐵站域商業綜合體研究［J］. 西部人居環境學刊， 2016， 31（05）： 113-114.

◎博士文摘

基于城市視角下的地鐵站域商業綜合體研究

Study on Commercial Complex at Subway Station from City Development Opinions

作者：劉文

導師：錢強

專業：建筑設計及其理論

學位授予單位：東南大學

答辯時間：2016年2月

劉文. 基于城市視角下的地鐵站域商業綜合體研究［J］. 西部人居環境學刊， 2016， 31（05）： 113-114.

隨著高密度背景下城鎮化進程的快速發展，面對土地、交通、人口和生態的巨大壓力，以機動車為中心的社會構造已經無法滿足城市發展的需求，而地鐵則因其快速、安全、運量大等優勢成為緩解都市交通擁堵問題的首要選擇，并由此確立了其在公共交通系統中的核心位置。在大城市交通和空間矛盾日益尖銳的情況下，如何將土地的高度利用與以地鐵為中心的城市規劃相聯系，建立以地鐵站點為節點的城市空間框架網絡布局，是擺在我們面前的重要課題之一。

地鐵站域商業綜合體作為將建筑空間與城市空間有機連接的要素，是在土地集約化、空間一體化以及功能復合化的要求下產生的，通過系統論的導入，將地鐵站域商業綜合體作為空間統一體，置入城市視角系統的整體研究中。作為功能復合和空間立體的集聚點，地鐵站域商業綜合體不僅因交通要素的匯聚對公共交通系統的完善有極重要的整合意義，還因其高密度、多用途以及多流量的特殊屬性，迸發出極高的經濟潛力和商業價值，吸引著眾多開發商和地方政府的目光。文章立足我國基本國情，試圖通過對地鐵站域商業綜合體在宏觀整體層面、中觀區域層面和微觀建設層面的現狀研究，對未來的規劃和設計提出建設性意見，使得地鐵站域商業綜合體的發展更具理性化，充分發揮節點的觸媒作用，為區域和城市的可持續發展做出一定貢獻。

文章的結構可分為以下3個主要部分：第1部分旨在概念的確立和明晰，包含文章的第一、二、三章。通過對商業綜合體和地鐵建設歷史脈絡的梳理，整理出兩者的“交匯點”——地鐵站域商業綜合體的發展軌跡，并對相關內容進行解析，對地鐵站域商業綜合體的概念進行界定。同時，將復雜性科學理論引入城市建筑領域，在對城市復雜趨向的理論分析下，指出作為城市子系統之一的地鐵站域商業綜合體體系也具有一定的復雜特性，并對整體的支撐因子以及單體的發展方向做出了一定的闡釋。地鐵站域商業綜合體作為復雜體系的一種，充滿了多樣性和不穩定性，它的發展與當下多元化探索以及社會時代所包含的對立沖突，尤其是中國的城鎮化進程是相契合的。第2部分旨在從宏觀、中觀、微觀3個層面對地鐵站域商業綜合體進行整體認識研究，包含文章的第四、五、六章。宏觀方面，主要是通過對目前我國地鐵網線規劃以及站域商業綜合體建設情況的研究，探討城市結構變化與兩者之間的互動協作關系，總結發展趨勢，為土地集約利用提供了新的發展思路；中觀方面，對北京、上海、廣州3個城市3條線路已建成的地鐵站域商業綜合體進行梳理，構建包含3大類、9小項的因子框架模型，利用ARCGIS平臺對地塊周邊要素進行分析，探討其與復雜環境之間的融合；微觀方面，以多樣業態、交通換乘以及空間感知3個方面為切入點，分析了地鐵站域商業綜合體系統內部的運作情況，在多元整合有機協作的建構理念指導下，結合各自有機關聯的總體特征，針對體系內各子系統發展的主要問題做出相關對策研究；第3部分為文章的第七、八章，旨在對之前的研究結果進行總結，提出圍繞地鐵站域商業綜合體建設的相關發展策略和設計方法，同時指出論文研究的不足和對未來的展望。

文章立足我國現實國情，將地鐵站域商業綜合體相關研究理論與實踐情況相結合，不僅豐富了城市空間的開發內容，還為我國高密度的城市轉型提供了一個更實際、更系統、更全面和更具操作性的視角及方法，具有重要的現實意義和理論意義。

地鐵站域商業綜合體；城市視角；區域視角；子系統

（編輯：袁李姝）

TU984.191

A

2095-6304（2016）05-0113-02

10.13791/j.cnki.hsfwest.20160517

劉 文： 山東建筑大學建筑城規學院，講師，123529549@qq.com

2016-08-18