對車架鈑金件加工生產的技術改造

藍惠杰

（廈門金龍江申車架有限公司，福建廈門361000）

對車架鈑金件加工生產的技術改造

藍惠杰

（廈門金龍江申車架有限公司，福建廈門361000）

我公司現有的車架鈑金件生產技術較為落后。結合生產經驗，闡述了一種對鈑金件加工生產的技術改造，不僅可以提高生產率，還降低了生產廢氣的排放。每年還可以降低鋼材廢料，在社會經濟效益上彰顯了強大的生命力。

車架鈑金件；技術改造；經濟效益

我公司專門致力于生產、銷售汽車車架及相關的汽車零部件。隨著我國社會經濟的快速發展，國內外市場對大中型客車和新能源客車的需求量不斷加大，使得公司車架及其配件生產得到迅猛的發展。公司目前生產經營形式呈現良好的態勢，然而在車架鈑金件生產能力卻落后低下，設備設施已經不能滿足生產需求，產品無法繼續增加，制約了公司的發展。故如何改善落后的生產技術、對車架鈑金件加工生產進行技術改造成為了公司的重點研究項目。為了能更好地適應車架縱梁產品和技術的需要，對車架生產線做了一些工藝改進[1]。

1原鈑金件生產工藝存在不足

加工鈑金件，即采取冷加工方法對金屬薄板進行處理，最終獲取所需且厚度響度的零件，整個處理過程主要包括剪切、折彎、鉚接、焊接和拼接成型等[2]，生產流程如圖1所示。目前我公司的鈑金件生產是通過模板圖紙設計，模板外包制作，然后經由剪板機對原素材進行裁切，后通過仿形切割機割零件外形后，再用鉆孔設備進行孔位加工，待外形加工完后送到折彎機處折彎成型[3]。此技術系較為落后的生產技術，不僅步驟繁多，整體生產時間長，生產效率不高，已經無法滿足生產需求，產品無法在固定時間內繼續增加。

圖1 設備改進前制作流程圖

2對車架鈑金件加工生產的技術改造設計

2.1 設備改進

生產線屬于多品種、小成批生產，設備的選型應充分考慮柔性化生產，堅持少投入多產出的原則[4]。通過參考多家企業的現場生產技術以及相關企業資料，發現市場上現有的激光機和復合機等高端生產設備能提高我公司現有的鈑金件制作的瓶頸狀態。其中激光機、復合機能代替現有的仿形切割機和鉆孔設備，實現切割和沖孔一體化生產，具體生產流程圖如圖2所示。

圖2 設備改進后制作流程圖

由上述流程圖1圖2對比可知，通過引進激光機和高速沖割復合機后能實現素材裁切、切割、沖孔一體化，減少外包模板的設計與制作時間，解決我公司的鈑金件制作瓶頸，減少生產時間，提高實際生產效率。同時，由于設備的變更，在生產用地、原材料應用和人員配置上都相應的做出調整，具體改造如下。

2.2 加工生產用地改造□□

技術改造用地主要是通過修改廠內生產線的結構，對生產線的原有設備進行合理性規劃和重新布置，通過刪減了剪板機、仿形切割機以及搖臂鉆等機器空出大片空地，將其改成新進高速沖割復合機設備的用地，同時由于原先使用設備的減少數量較多，生產線的所需人員由原本50多人減少至20人，生產線所占用地有所縮小，空余用地可用于建設廢料站。

2.3 原材料利用改造

車架鈑金件利用的是各類的鋼材，根據公司2014年投入沖壓組鈑金件生產鋼材總量約為1 800 t/a，其中廢料為264.6 t/a，利用率為85.30%，通過設備引進改造后預計能實現廢料的再次利用和減少原材料的浪費。改造前后材料利用情況如圖3所示。

圖3 改造前后材料利用率對比圖

由上圖對比可知，經復合機排版后可生產零件由8個增至9個，同時未改造前裁切余料一般用于加工封口板，制作成本高，價格又便宜，改造后余料用于追加布置外購回收零件（墊板、閥類支架等）提高余料利用率同時降低外購成本，利潤較高。通過改造我公司的原料利用率可以提高12.5%.以2014年投入鋼材總數量1800 t/a，每年能多節省約225 t鋼材，材料利用率達到了97.80%，極大減少了資源的浪費。而金屬廢料在上述用地新建的廢料站暫存，定期出售給金屬回收公司。該項目固廢經妥善處理后，實現鋼材固廢的零排放，對環境影響不大。

2.4 生產人員分配

由于改造使用設備數量減少，生產線的所需人員不再需要50多人，但由于設備較為先進，按計劃安排原生產線人員挑選20名優秀人員進行技術培訓，使之熟練掌握激光機和復合機的使用。工作制度依照我司制度執行，分兩班倒，每一班為10人。

3改造后對環境生態影響分析

3.1 廢氣

機器在加工過程中會產生微量的廢氣（臭氧，二氧化氮），但產量不大幾乎不會對環境造成危害。

3.2 水污染

機器在加工過程中幾乎不會對水造成污染，主要是生活用水，這部分廢水全部由廠區內的污水處理站進行處理，處理將嚴格按照DB35/322—1999《廈門市水污染物排放控制標準》表4中的三級標準進行排放。再通過市政污水管網進入杏林污水處理廠處理.

3.3 噪聲

沖壓及切割噪聲，根據類比調查，設備運行時的噪聲約為70~90 dB，其音貝對周圍環境有一定的影響，我司目前對高噪聲源采用有效的隔聲、消聲減震措施，降低噪聲源強度，將晝間噪聲控制于65 dB以下，達到GB12348-90《工業企業廠界噪聲標準》中的Ⅲ類標準（晝間≤65 dB、夜間≤55 dB）。

3.4 固體污染物

車架鈑金件生產在加工過程當中主要產生的是金屬粉塵，而在改造中采用的激光機/復合機有集塵器，可以將金屬粉塵自動收集粉塵桶內，降低污染。同時通過設備引進改造后能實現廢料的再次利用，降低了沖壓組鈑金件制作過程中的固體廢料污染，對生態幾乎不產生影響。

4結束語

通過對車架鈑金件加工生產的技術改造，在設備、生產用地、原材料利用等多方面進行了改進，不僅可以縮減加工步驟，減少加工時間，也提高了生產線的工作效率，鈑金加工件的生產能力預計可以達到10 000臺/a.同時，本次改造是基于原有生產基礎上更新生產設備和加工工藝，所使用的鋼材為原料，對環境幾乎沒有破壞，還降低了生產廢氣的排放。每年更可以降低鋼材廢料，使之符合國家可持續發展戰略。改造后生產量完全能達到公司的生產需求，從而在社會經濟效益上彰顯了強大的生命力。

[1]米占豐.汽車車架生產線工藝及改進[J].科技情報開發與經濟，2011，21（26）：197-201.

[2]李小懷.鈑金件加工工藝分析[J].科技與創新，2015（15）：89-90.

[3]郭武龍.現代鈑金加工技術[M].廣州：華南理工大學出版社，2014.

[4]喬占林.重型汽車車架縱梁加工[J].科技情報開發與經濟，2011，21（28）：221-222.

Technical Transformation of Frame SheetMetalParts Processing Production

LAN Hui-jie
（Xiamen Jin Longjiang Frame Co.，Ltd.，Xiamen Fujian 361000，China）

My company’s existing frame sheetmetal parts production technology is relatively backward.Combined with production experience，to shape after processing to bending machine bending forming，the technology is relatively backward production technology.In this paper，combining with the production experience，the paper expounds a kind of technical transformation of sheetmetal parts processing production，not only can improve the productivity，lowering the production emissions.Steelwaste can be reduced by a year，on the social and economic benefit shows strong vitality.

frame sheetmetal parts；technical transformation；economic benefits

U463.32

A

1672-545X（2016）12-0114-02

2016-09-25

藍惠杰（1990-），男，福建漳州人，工學學士，工程師，主要從事項目設備導入評估和生產產線布置。