南京市民綠色出行情況分析

胡欣　馬夢潔

【摘 要】通過發放調查問卷的形式對南京市民的綠色出行情況進行調查，南京市民出行方式較多，但是整體看來，環保意識并不是太強；分析出現這種情況的原因并結合問卷調查結果提出具有針對性的措施來鼓勵和引導南京市民綠色出行。

【關鍵詞】生態文明；綠色出行；環保意識

黨的十八大提出把生態文明建設納入中國特色社會主義事業總體布局，努力建設美麗中國。鼓勵綠色出行，正是生態文明建設的重要環節。近年來，隨著南京城市化進程的加快和市民生活水平的提高，私家車擁有量顯著增長，這不僅給南京城市交通帶來巨大壓力，而且造成空氣污染，使生態環境遭到破壞。為改善這種狀況，一方面要通過加快城市地鐵建設、增加公共自行車投放點、推廣清潔能源出租車等環保措施，給市民多一些選擇；另一方面也要通過宣傳積極引導市民樹立綠色出行理念。

1 綠色出行的概念

綠色出行就是采用對環境影響最小的出行方式。即節約能源、提高能效、減少污染、又益于健康、兼顧效率的出行方式。多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車、環保駕車，或者步行、騎自行車等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染，都叫做綠色出行、低碳出行、文明出行。

綠色出行在中國最早是 2006年6月1日提出，倡議大家選擇綠色出行。綠色出行自提出以來，得到了環保人士的積極響應，但是相當數量的市民并未認識到綠色出行的重要性。

2 南京市民綠色出行情況調查

通過在網上發放調查問卷的方式隨機對南京市民進行了南京市民綠色出行情況的調查，共收回有效問卷162份。

通過對調查問卷的統計，可以看出南京市民的出行方式非常多元化，出行使用公共交通工具的市民占有絕大多數，其中以選擇公交車的最多，占到80.25%。同時，使用私家車出行的市民也非常多。私家車的增長，一方面讓南京交通變得更加擁堵，另一方面也帶來了大氣污染。

南京市民選擇出行方式的時候會考慮很多因素，比如調查問卷中提到的出行距離、是否趕時間、方便快捷舒適、安全性、天氣、費用、環保這幾項選擇的比例分別為：75.31%、67.9%、79.01%、40.12%、33.33%、48.77%、30.86%。可見南京市民選擇出行方式的時候最看重的因素就是方便快捷舒適、出行距離和是否趕時間。而選擇安全性、天氣、費用、環保幾個選項的較少，甚至有的不到三分之一，如環保因素。可見南京市民的綠色出行意識還是有待提高的。

南京地鐵未來5年規劃再新建8條線路。目前，南京地鐵已經開通運營了6條線路，地鐵軌道線網達到225公里，運營里程位居全國第四，僅次于上海、北京、廣州。在調查中，76.54%的市民表示對未來規劃的地鐵線路非常期待，可見，加快地鐵建設是很受老百姓歡迎的，地鐵確實能給老百姓帶來很大的便利。

20世紀七八十年代的城市里滿大街跑的都是自行車，但進入90年代中期，隨著公共交通的快速發展和私家車的增加，自行車數量驟減。如今隨著綠色出行觀念的普及，公共自行車作為公共交通的重要組成部分，再次活躍街頭。自行車是一種重要的綠色出行方式，既健康又環保節能，還能緩解私家車造成的交通擁堵問題。南京積極推進公共自行車發展，截止2015年3月1日數據顯示，南京全市自行車網點已達到560多個。[1]但在調查中，只有37.04%的市民選擇自行車出行，64.81%的市民認為的公共自行車租還車地點設置不合理，造成使用公共自行車不方便，相關服務的跟不上也是影響市民綠色出行的重要因素。

圖1 調查對象對當前已有的公共自行車租賃存在的意見

在被問到是否贊成通過限行來引導市民綠色出行，66.67%的市民選擇了贊成。這也是讓人很意外的一個結果。一方面市民確實對交通擁堵現象十分反感，另一方面公共交通還是能滿足大多數市民的出行要求的。

圖2 調查對象是否贊成通過限行來引導市民綠色出行

3 促進南京市民綠色出行的建議

從以上調查問卷的結果可以看出，相當多的市民綠色出行意識淡薄，同時對于引導市民綠色出行，政府也還是可以大有所為。可以從以下三個方面著手，鼓勵市民踐行綠色出行理念。

3.1 建議加大對市民的環保宣傳，大力倡導綠色出行

通過調查，相當數量的市民的綠色出行意識還比較淡薄，原因之一就是還沒有深刻意識到生態破壞環境污染帶來的負面影響。希望有關部門能夠充分利用各種宣傳媒介來宣傳環境保護的重要性，進而倡導綠色出行。比如在社區開展環保知識宣傳，倡議大家去超市購物時能夠自己隨身攜帶購物袋；動員大家盡量少在外面吃飯，進而減少使用一次性筷子等等。通過這樣一些小細節來提升大家的環保意識，環保意識一旦深入人心，人們也會趨向于選擇更加環保的出行方式，盡可能的堅持綠色出行。

3.2 建議政府完善公共交通及相關服務

在調查中，相當多的市民期待多開通幾條地鐵線路。自2005年南京地鐵1號線建成開通以來，南京邁進地鐵時代已經整整過去10年。南京市民已經深刻感受到了地鐵的便捷，相信隨著南京地鐵線網的發展，越來越多的市民會選擇地鐵出行。希望有關部門能夠在早晚高峰時段減少地鐵列車的發車間隔，特別是較擁擠的一二號線；對于主干道人流量較大的公交站點，增加公交車發車班次或者使用體量較大的車型以減輕人們乘車壓力；同時，隨著自行車投放點的增多，以及現代人對健康的越發重視，自行車也會成為越來越多市民出行的選擇，希望有關部門能夠完善公共自行車綜合服務，簡化公共自行車租借流程，增加自行車投放點。

3.3 建議政府出臺相關的政策引導市民綠色出行

調查發現，大多數市民很支持政府通過限行來引導市民綠色出行。采取單雙號限行措施，強制要求市民每周少開一天車。政府也可以以部分公職人員作為試點，要求他們身體力行帶頭做到綠色出行，發揮示范作用，進而給公眾樹立榜樣。鼓勵每一位市民都能從我做起，從現在做起，選擇綠色出行。總之，引導市民樹立綠色出行理念并不是一朝一夕就可以完成的，需要個人和社會的共同努力，更需要通過幾代人的努力。希望大家都能從我做起，從小事做起，樹立環保意識，踐行綠色出行理念。

【參考文獻】

[1]今年南京新增650個公共自行車網點下月底全市“一卡通”統一收費標準[N].引自現代快報，2015-2-27.

[責任編輯：楊玉潔]