淺談如何在地鐵隧道爆破工程中實施爆破安全監理

薛永利，王　靜，楊　勇

(核工業南京建設集團有限公司，江蘇南京210003)

·隧道與建設工程·

淺談如何在地鐵隧道爆破工程中實施爆破安全監理

薛永利*，王靜，楊勇

(核工業南京建設集團有限公司，江蘇南京210003)

城市地鐵隧道往往修建于人口稠密區，隧道埋深淺，且周邊建筑物密集、地下管線復雜，一定程度上給爆破安全施工增加了難度。爆破安全監理是以施工階段爆破安全為主要目標的單目標監理，它對提高爆破工程安全性，實現爆破工程預期目標，維護合同雙方的權益起重要作用。以南京某線地鐵隧道爆破施工為背景，介紹了實施安全監理的流程和步驟，以及收獲的經驗和體會，為其他類似監理項目提供參考。

爆破安全監理；地鐵隧道；掘進爆破

1　概述

隨著城市人口的快速增長和土地資料的日益稀缺，土地開發利用的重點已由地面向地下空間發展，需要大量建設地下交通、停車場、地下商業設施等。考慮開挖方法的適宜性、經濟型和技術可運用性等方面，鉆爆法是目前隧道開挖的主要施工方法。伴隨爆破作業產生的有害效應如爆破飛散物、爆破沖擊波、邊坡塌方、爆破震動、有毒氣體等，會對周圍環境和建筑設施帶來影響[1]。為確保爆破工程的質量和安全，爆破安全監理工作的重要性也被提到新的高度。新修訂的《爆破安全規程》（GB6722-2014）規定，經公安機關審批的爆破作業項目，實施爆破作業時，應進行安全監理。爆破監理工程師有責任和義務監督、協助施工方嚴格按照爆破專項設計方案執行，確保安全生產，保障建設方的投資利益[2]。本文以南京某線地鐵隧道爆破施工為背景，依據《爆破安全規程》、《民用爆炸物品安全管理規定》、《建筑施工安全檢查標準》等，分施工準備階段、工程施工階段、施工驗收階段3部分，分別闡述爆破安全監理的主要內容和控制方法，以及監理經驗和體會。

2　工程概況

南京地鐵D4-TA06標花園路站—紫金山北站區間起于花園路與板倉街交叉路口附近，紫金山風景區內，避繞南京博愛老年公寓樓之后，向北敷設，最終到達紫金山北站。區間采用礦山法施工，區間右線設計起點里程：右CK21+002.5，設計終點里程：CK21+ 942.191，區間長度939.691m。區間左線設計起點里程：左CK21+002.5，設計終點里程：左CK21+942.197，長鏈10.138m，區間長度949.835m。隧道拱頂埋深約8～25m。區間內設置施工豎井1座、聯絡通道1處。區間臨時施工豎井及聯絡通道設計里程分別為：右CK21+300（施工豎井）、右CK21+533.5（聯絡通道）。

需爆破部分為區間隧道、豎井和橫通道。該項目采用掏槽爆破、松動爆破、光面爆破、毫秒延時起爆相結合的總體施工方案。

3　爆破工程安全監理的內容和控制方法

爆破安全監理單位與業主簽訂合同后，及時在當地縣級公安部門進行合同備案，根據合同內的權利和義務及業主提供的工程資料編制安全監理規劃及實施細則[3-4]，提交業主審批，同時到公安部門報備，以此作為開展現場爆破安全監理工作和履行合同的依據。以下分階段簡述爆破工程安全監理的內容和控制方法。

3.1施工準備階段

（1）編制安全監理規劃及實施細則，報備公安部門；

（2）核實施工單位企業資質，審驗爆破作業人員的從業資格及到位情況，制止無資格人員從事爆破作業；

（3）檢查施工單位安全、質量保證體系建立情況，現場管理制度建立和落實情況；

（4）審查施工組織設計（方案）是否進行過專家評審并報備公安部門；

（5）參與設計單位向施工單位的設計交底；

（6）檢查施工單位施工機具、材料、臨時設施準備情況；

（7）組織監理人員學習、熟悉施工單位的施工組織設計，針對施工質量、安全控制的重點和難點，制定監理對策；

（8）組織召開監理工作例會，進行監理工作交底，與建設方、施工方確定工作接口聯系人和聯絡方式。

3.2工程施工階段

（1）參與爆破施工方案及各專項施工方案的評審，督促檢查落實情況；

（2）審查爆破設計表，審查重點包括：鉆孔角度、孔網參數、填塞長度、裝藥量、單響藥量、起爆網路、警戒范圍等的設計，對不符合要求的，開啟監理工作聯系單，要求其調整設計；

（3）監督檢查民用爆破器材使用、領取、清退制度的落實情況；

（4）監督爆破作業單位遵守國家有關標準和規范的落實情況，發現違章指揮和違章作業，有權停止其爆破作業，并向業主單位和公安機關報告；

（5）監督防護材料進場報驗，對飛石防護、震動防護等材料都需統計報驗；飛石防護從結構到材料、從內層到外層，實行旁站監理，確保防護效果；

（6）監督檢查施工單位對施工工序的自檢工作，監理方進行專項檢查；

（7）安全文明施工巡查，對違反安全文明施工的行為和環節進行口頭警告，及時整改，發現改正效果不明顯的，發整改通知單，限期整改，整改完成后組織現場檢查驗收；

（8）爆破作業全過程跟蹤監理并錄像，從爆破器材進場驗貨、發放、裝藥、填塞、網絡聯接、剩余材料退庫直至起爆。起爆前，參與爆破網路檢查，爆破后對爆破效果進行檢查；

（9）對一般性設計變更，如個別炮孔裝藥量調整、局部炮孔位置調整、試爆后裝藥量的調整等，監理工程師應督促施工隊安排組織專題論證，并提交監理機構審查；對重大設計變更，如爆破范圍、爆破參數的重大調整、爆破方法的變更及其它對爆破工程安全構成較大影響的設計變更，督促施工單位重新進行爆破安全評估；

（10）督促施工單位做好爆破振動、飛石、灰塵、空氣沖擊波和噪音等爆破有害效應的監控，確保其控制在設計范圍內；

（11）要求施工單位收集數據進行階段性質量趨勢分析，監理方給出評定意見。

3.3施工驗收階段

（1）參與業主方對爆破工程的竣工驗收，簽署監理意見；

（2）及時總結工程監理情況，編制監理工作總結或監理報告，提交公安部門報備。項目監理機構及時將有關安全生產的文件、監理規劃及實施細則、監理月報、監理會議紀要、監理工作聯系單等按規定立卷歸檔。

（3）在實施監理工作期間，要建立相應的管理臺賬，現場監理人員要如實記錄監理工作情況。如：“爆破器材流向登記檢查臺賬”、“爆破器材退庫登記檢查臺賬”、“鉆孔、裝藥、填塞檢查記錄臺賬”、“爆破工序綜合評定記錄臺賬”等，并要求施工單位建立同樣的臺賬，每次爆破作業后，對各類臺賬對照檢查，如有出入，追查到底，使火工用品的流向清晰明了，具有可追溯性。對每天的監理工作進行詳細記錄，編寫監理日志，記錄爆破施工過程的每一個事項。

4　監理經驗及體會

該項目爆破作業時間為2014年3月31日～2014年7月17日。總爆破藥量11880kg，雷管總用量3583枚，導爆管10000m，其中最大一次總裝藥量為888kg。爆破作業全過程跟蹤監理，未發生任何安全事故。

爆破安全監理是一種特殊的、專業性很強的技術工作，監理人員需要精通爆破專業技術、監理理論知識、實踐經驗和熟悉國家、行業和地方的安全生產的法律、法規和方針政策。實踐證明，有資格和實際經驗的專家，在施工現場實行全過程監理，對保證爆破安全，發揮了很好的作用。

溝通協調工作是安全監理的重點和難點。監理單位需充分發揮業主與施工單位之間的溝通橋梁作用，協調處理好三者之間的關系，它不僅關系著投資、進度、質量控制、合同、信息管理等，而且關系著安全監督管理。通過組織召開專題會議、工地例會、定期提交監理月報等形式強化溝通，及時發現問題、解決問題。

實施爆破監理所依據的爆破設計一般由施工單位提供，爆破方案經安全評估單位評估確認，在具體實施過程中通常根據設計及現場實際情況進行施工。缺少質量檢驗與控制的相關標準和規范，如沒有炮孔位置、鉆孔傾斜度、裝藥量、填塞長度等技術參數允許偏差的標準和規范，多數以經驗主導為主，直接影響爆破質量安全，相關爆破工程質量檢驗與控制標準、規范等亟待出臺，以便更好地實施爆破安全監理。

5　結束語

爆破安全監理是保證爆破安全和爆破工程項目管理效果的一種先進的、科學的管理手段，為工程提供專業化的安全管理服務，在爆破工程中起到重要的監督和協調作用，促成爆破工程安全順利地實施。

本文依據地鐵隧道爆破工程的實際監理經驗，提出了較為細致的監理流程和步驟，其中的分階段監理及控制方法，監理重難點解決方案等可以在今后各類爆破施工監測中參考和實施。在南京某線地鐵隧道爆破施工工程中，采用本文提出的監理控制方法，取得了較好的監理效果，安全地完成施工任務。今后，爆破安全監理將日益成熟和完善，必將在爆破工程建設領域發揮越來越大的作用。

[1]GB 6722-2014爆破安全規程[S].北京：中國標準出版社，2014.

[2]汪旭光.爆破設計與施工[M].北京：冶金工業出版社，2012.

[3]張道振，何華偉，唐小再，章福全.監理在爆破施工安全中的作用[J].爆破，2007（4）：96-98.

[4]周明安，曹前，唐成鳳，周曉光.如何實施爆破安全監理[J].采礦技術，2013（5）：111-112.

U45

A

1004-5716(2016)11-0182-03

2015-12-08

2015-12-08

薛永利（1982-），男（漢族），安徽蕭縣人，工程師，現從事土石方爆破工程施工及管理工作。