矛盾分析法在庫存與運(yùn)輸中的應(yīng)用

吳可可，李富昌

(云南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，云南 昆明 650000)

?

矛盾分析法在庫存與運(yùn)輸中的應(yīng)用

吳可可，李富昌

(云南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，云南 昆明 650000)

摘要：庫存成本和運(yùn)輸成本是企業(yè)乃至整個(gè)物流成本的兩個(gè)主要組成部分，占物流費(fèi)用支出的絕大部分，同時(shí)兩者之間存在典型的“效益背向”現(xiàn)象，一項(xiàng)成本的減少是以另一項(xiàng)成本的增加為代價(jià)的。本文結(jié)合社會(huì)矛盾分析法中對立統(tǒng)一方法，對庫存與運(yùn)輸中存在的矛盾進(jìn)行分析，并找出實(shí)現(xiàn)矛盾統(tǒng)一性的可行途徑。

關(guān)鍵詞：庫存成本；運(yùn)輸成本；效益背向；矛盾分析法；對立統(tǒng)一

庫存與運(yùn)輸是企業(yè)乃至整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)成本耗費(fèi)最大的兩個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)估計(jì)，庫存約占企業(yè)物流總成本的26%，是企業(yè)具有重要意義的核心成本；貨物運(yùn)輸費(fèi)用約占物流總費(fèi)用的1/3甚至一半以上。然而在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，運(yùn)輸和庫存費(fèi)用存在典型的“效益背向”現(xiàn)象。“效益背向”是指某項(xiàng)成本的減少是以另一項(xiàng)成本的增加為前提的。因此矛盾分析法在探求最優(yōu)的運(yùn)輸與庫存決策方案具有至關(guān)重要的作用。

1庫存與運(yùn)輸矛盾分析

供應(yīng)鏈的庫存包括兩種，一種是生產(chǎn)過程中的庫存，一種是物流過程中的庫存。企業(yè)保持庫存的客觀原因是為了應(yīng)付各種各樣的不確定性，保持供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。但庫存也掩蓋了管理中的問題，增加企業(yè)的成本，削弱企業(yè)的競爭力。因此企業(yè)進(jìn)行庫存管理的目標(biāo)在于：使庫存經(jīng)常處于合理水平，避免超儲(chǔ)積壓或不足，在滿足生產(chǎn)與銷售的情況下，降低資金占用率，從而降低庫存成本，以增加供應(yīng)鏈企業(yè)的競爭力。

企業(yè)的物資在生產(chǎn)地點(diǎn)和需要地點(diǎn)之間的空間距離問題是通過對物資進(jìn)行距離的空間移動(dòng)來解決的，即所謂的運(yùn)輸，在創(chuàng)造空間效益的同時(shí)，使商品的使用價(jià)值得到實(shí)現(xiàn)，滿足社會(huì)需要。運(yùn)輸是物流的一個(gè)中心環(huán)節(jié)，是物流最重要的功能之一。所以企業(yè)的運(yùn)輸管理目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)以適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸成本和運(yùn)輸方式，使企業(yè)能夠在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，得到適當(dāng)?shù)奈镔Y，增強(qiáng)企業(yè)的快速的反應(yīng)能力，增強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)的競爭力。

由上述闡述可知，庫存和運(yùn)輸管理都強(qiáng)調(diào)提高企業(yè)的競爭力在于降低，但是要使兩者同時(shí)達(dá)到最優(yōu)卻不容易，因?yàn)閮烧咧g存在著“效益背反”的效應(yīng)，減少運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，增加運(yùn)輸批量可以降低運(yùn)輸成本，但這樣會(huì)增加物資在倉庫平均存留時(shí)間，增加庫存成本，若要降低庫存成本，必然要求物資一旦生產(chǎn)出來就馬上將其運(yùn)輸?shù)叫枰镔Y的地方，這樣勢必導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)呐繙p少，運(yùn)輸次數(shù)增加，運(yùn)輸成本增加。企業(yè)只有在庫存成本和運(yùn)輸成本這對相互矛盾的成本之間做平衡，才能保證庫存和運(yùn)輸?shù)目偝杀玖孔畹汀?/p>

庫存與運(yùn)輸成本的之間的矛盾同時(shí)還是個(gè)體理性和集體理性的矛盾，如果庫存與運(yùn)輸都從個(gè)體理性出發(fā)，決策時(shí)都只以追求自身利益的最大化為目標(biāo)，結(jié)果往往無法實(shí)現(xiàn)庫存與運(yùn)輸?shù)恼w最優(yōu)，物流成本最低。

2庫存與運(yùn)輸矛盾產(chǎn)生的原因

2.1追求不統(tǒng)一：供應(yīng)鏈上，運(yùn)輸與庫存往往分屬不同的企業(yè)，比如制造企業(yè)、批發(fā)商、零售商和專業(yè)運(yùn)輸公司，為追求各自利益最大化目標(biāo)，運(yùn)輸與庫存決策是分別進(jìn)行的。

2.2缺乏先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)：運(yùn)輸與庫存聯(lián)合優(yōu)化需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理，通過對零售商、分銷中心及運(yùn)輸車隊(duì)的庫存信息及其動(dòng)態(tài)的掌握進(jìn)行決策。這就需要先進(jìn)的信息處理設(shè)備與綜合的物流信息管理系統(tǒng)，而我國中低端物流企業(yè)往往缺乏這種技術(shù)平臺(tái)。

2.3缺乏運(yùn)輸與庫存聯(lián)合優(yōu)化技術(shù)：企業(yè)需要將庫存控制和運(yùn)輸管理融合到一個(gè)大問題中，尋求這個(gè)聯(lián)合問題而非其中某一個(gè)問題的最優(yōu)解決方案，但這種優(yōu)化問題的數(shù)學(xué)模型及求解算法卻是很困難的問題。

3庫存與運(yùn)輸矛盾的緩解

在這樣一種對立模式下，庫存與運(yùn)輸之間毫無聯(lián)合優(yōu)化意識(shí)，一方所得必為另一方所失，雙方都追求自身利益的最大化，最終導(dǎo)致兩敗俱傷。為此，庫存與運(yùn)輸之間應(yīng)轉(zhuǎn)向一種新的合作模式——庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化，以求雙方的共同發(fā)展使得系統(tǒng)最優(yōu)，物流成本最低。

庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化是將庫存問題和運(yùn)輸問題集成到一個(gè)系統(tǒng)中，用一個(gè)目標(biāo)函數(shù)來優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)。庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化管理可通過建立聯(lián)合決策機(jī)制和信息共享平臺(tái)，使得零售商共享自己的信息，這樣參與方可直接根據(jù)一手信息做出最優(yōu)決策，有效緩解“牛鞭效應(yīng)”，節(jié)約庫存成本。庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化可整合配送環(huán)節(jié)，取得配送規(guī)模優(yōu)勢，提高作業(yè)效率、車輛的利用率和相關(guān)人員的工作效率，使得供應(yīng)鏈運(yùn)輸、庫存和管理成本最小化。

供應(yīng)鏈中庫存與運(yùn)輸成本問題充分體現(xiàn)了矛盾的對立，體現(xiàn)了個(gè)體理性和集體理性的對立。通過庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化模型的建立，可實(shí)現(xiàn)庫存與運(yùn)輸成本的最優(yōu)，實(shí)現(xiàn)矛盾的統(tǒng)一，同時(shí)在保證個(gè)體利益的情況下，實(shí)現(xiàn)整體利益最優(yōu)。但是由于庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化存在信息泄露、聯(lián)合優(yōu)化利潤分配問題以及道德問題等制約因素，矛盾的解決，還有很長的路要走。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣偉.供應(yīng)鏈下庫存控制與運(yùn)輸管理的優(yōu)化[J].物流科技，2007(3)：26-28.

[2]王亮.供應(yīng)鏈運(yùn)輸與庫存整合優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用分析[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2008(9)：27-29.

[3]于萌萌，藏亞杰.社會(huì)矛盾分析法在會(huì)計(jì)中的應(yīng)用[J].東方企業(yè)文化，2013.

[4]李富昌.庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化的障礙因素及應(yīng)對策略[J].資源開發(fā)與市場，2012:63-65.

作者簡介：吳可可(1991-)，女，安徽安慶人，學(xué)生，金融學(xué)碩士，云南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，研究方向：金融工程。 通訊作者：李富昌(1981-)，男，廣東樂昌人，博士，副教授，云南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，研究方向：金融管理。

中圖分類號(hào):G630

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1671-1602(2016)10-0166-01