西北地區高速公路綠化樹種選擇及栽植技術

文/路俊海 甘肅華運環建建設工程股份有限公司 甘肅蘭州 730000

園林景觀 Landscape Design

西北地區高速公路綠化樹種選擇及栽植技術

文/路俊海 甘肅華運環建建設工程股份有限公司 甘肅蘭州 730000

近幾年來，在我國進行西部大開發和發展的同時，此地高速公路建設的進程也在不斷的加快，新建和改建了多條高速公路。隨著高速路的不斷建成，也促進了高速公路綠化工作的開展，并取得了令人歡喜的成就，形成了一條條綠色的高速走廊。但由于我國在高速公路建設方面起步較晚，所以其綠化工作還存在相應的困難。加之西北地區的土質、氣候等較為惡劣，因此就使得西北地區高速公路綠化變得比其它地區更為困難。此篇文章與西北地區的氣候、土質等因素相結合，針對高速公路綠化工作進行了闡述，并對樹種選擇及栽植技術進行了深入的分析和研究。

西北地區；高速公路綠化；栽植技術；抗旱造林技術

眾所周知，我國的西北地區區域遼闊，自然資源豐富，是我國天然氣、石油的主要產區之一，但其也是我國較為干旱的地區，大多數地區的年降雨量還不足400mm，長年干旱少雨。此外，西北地區還是我國的主要水源涵養林區和水土流失情況極為嚴重的地區，可以說水是影響此地區植被生長和水土流失的主要因素。因此，對此地區進行生態建設和高速公路綠化樹種的選擇及栽植對地區、對我國國民經濟的發展都有著重大的意義。

1、綠化樹種的選擇

因為西北地區絕大多數都處在干旱或者半干旱的狀態，降雨量小，且在高速公路建設完成后對土壤傷害較大，養分缺乏、保水性較差，所以在進行綠化樹種的挑選時，應該優先考慮耐瘠薄、耐寒、耐旱的樹種，并結合公路的不同地帶以及樹種的特性進行挑選。

1.1 在中央分隔帶的樹種選擇挑選

對高速公路的中央分隔帶進行綠化，其主要目的是為了誘導視線、防眩，以便于可以更好的保證司乘人員的安全，營造出優美的行車環境。由于中央分隔帶的土層較淺，汽車在行駛時會產生大量有毒害性的尾氣。所以，對此地綠化樹種的挑選應選取整形效果好、耐修剪、耐干旱和抗污染、瘠薄的樹種。主要適合的樹種包括：冬青衛茅、圓柏、月季、刺柏、木槿、紫薇、側柏、龍柏、小葉女貞、灑金柏、大葉黃楊、紅刺玫、黃刺玫、連翹、小葉黃楊和紫丁香等等。

1.2 在邊坡地帶綠化樹種的挑選

對邊坡進行綠化的主要目的是為了減少雨水的沖刷，保證路基不受損害。所以，其綠化應該以灌木和草本為主，以達到將裸露邊坡進行充分覆蓋的目的。主要適用于此地綠化的灌木樹種包括：檸條、火棘、紫穗槐、鋪地柏、酸棗、沙棘、枸杞、紅沙柳等。實際上，對于邊坡的綠化要想栽種較高的喬木樹種并不是不可以，而是由于邊坡的土壤層比較涼薄，會降低喬木樹種的成活率，因此，就要采用溝植的方式來栽種喬木，同時苗木要選用年齡比較小的容器秒，將其與草本和灌木進行混植，并協調好三者之間的比例。這樣，在幼苗生長的初期因受到灌木和草本遮蔭的作用，可以充分吸取養分和水分，從而提高喬木樹種的存活率。

1.3 路側綠化樹種選擇

路側綠化帶指的是公路邊溝以外、隔離柵以內的可進行綠化的區域。對其進行綠化是為了達到防風、防沙、防止水土流失以及可觀賞的作用。所以，此片綠化應以喬木為主，適當的夾雜一些灌木樹種進行喬灌間植。主要適用的樹種包括：圓柏、云杉、油松、刺槐、樟子松、側柏、龍爪槐、榆樹、白皮松、雪松、龍柏、垂柳、楊樹、紅刺玫、黃刺玫等等。

1.4 隔離柵綠化樹種選擇

對隔離柵進行綠化主要是為了把隔離柵進行覆蓋，以免其鐵絲網生銹而使高速公路的景觀受到影響，同時還可以起到隔離和阻擋的作用，以免動物或行人穿梭時發生不必要的交通事故。因此，在選擇此地區綠化樹種時應以藤本植物為主，并要搭配帶刺的灌木樹種進行種植。主要適合此地區的植物包括：玫瑰、火棘、枸杞、木香、牽?；?、鳳尾蘭、山蕎麥、野刺梨、地錦等等。

1.5 互通立交區綠化樹種選擇

互通立交區的綠化主要是為了提高高速公路的美觀度，通常選擇一些耐寒、耐旱的常綠灌木進行大片栽植，以形成相應的圖案。但要適當的結合一些不同顏色的葉木和花果植物，形成不同植物相結合的有層次的搭配植物景觀。應引起注意的是要保證公路行車視線在互通立交區綠化區域內不受影響。主要適合的樹種包括：龍柏、圓柏、鋪地柏、雪松、灑金柏、油松、白皮松、白玉蘭、云杉、木樨、石楠、小葉女貞、女貞、銀杏、雀舌黃楊、龍爪槐、七葉樹等等。

2、綠化樹種的栽植技術

栽植在高速公路的樹種必須要生長健壯、根系發達，能夠做到四季常綠的樹如圓柏、雪松等，運輸時需帶土球。苗木在運輸的過程中，要注重保護苗木的水分，到達綠化地帶后要及時進行栽植，若栽植不及時可以先做好假植工作。為了提升苗木的成活率，可以將裸根苗浸根在流水中24小時，足后方可栽植。

2.1 苗木栽植前的防護和處理方法

想要苗木成活就必須要保護好其體內的水分，并使其平衡。對苗木在進行包裝、運輸、處理、栽植和假植的過程中，必須加強保護，防止水分散失，避免莖、葉、芽折斷和脫落，防止運輸過程中發霉發熱。在苗木栽植之前對其進行有效的防護，主要方法有：落葉樹在運輸過程中可以將根部覆蓋和對枝葉噴水、進行假植、常綠樹要帶土球運輸等等。而保證其體內水分平衡主要方法有：浸水、噴灑化學藥劑、抑制劑、修根、蘸取保水劑等等。

2.2 苗木的栽植主要方法和技術

苗木的栽植方法主要包括兩種：分穴植和溝植。

苗木在栽植過程中應注意技術的使用，主要包括栽植深度和施工要求兩方面。在深度方面，栽植深度會隨著樹種、土壤和氣候條件、季節的不同而改變，要做到靈活掌握。通常情況下在在之后土壤會相應的下沉，所以栽植深度要超出苗木根頸處土壤的2-3cm。在較濕潤處，可以適當淺植，但要確保苗木的根系不裸露于外。在較干旱處，應盡可能深栽一些。要對栽植深度進行全面的了解，不能千篇一律，要對其深度進行靈活的判斷和掌握。在施工要求方面，除上述所說，不能將苗木的根系植于外部、不窩根、不上翹，保證其根系的均勻度之外，還要保證其深度不擴展。然后分層覆土，在根系部要填肥沃濕潤的土壤，并分層踏實，保證根系和土壤間緊密接觸，避免充實干燥空氣，維持根系濕潤。因為穴面的可視地區大不相同，所以要將其進行整修，使其成為下凹狀或小丘狀，以利于排水或蓄水。在干旱狀態下，要在穴面踏實后再覆蓋一層虛土，或蓋上植物莖桿、塑料薄膜、石塊等，從而降低水分的蒸發量。在進行帶土球大苗栽植的過程中，除要防止散坨之外，還應去掉不易穿透的容器，不要將包裝物與苗木一起種植，與其他苗木種植的過程和方法相一致，覆土后也應踏實土球與土壤之間的空隙。

由于西北地區寒冷、干旱，因此，綠化樹種的栽植時間要盡可能的選擇純、夏、秋三個季節。在春季栽植時要盡量提前，通常是在解凍后和萌芽之前進行種植，且喜時段適合大部分樹種的栽植。栽植順序要結合樹種的發芽物候期，可以先栽植竹類或常綠針葉樹，再栽植落葉闊葉樹，最后栽植常綠闊葉樹。由于夏季的雨水比較充足，且溫度較高，通常適合栽植比較小的灌木，不適合栽植高大的喬木，對于一些春梢已經停止生長、秋梢尚未開始生長的常綠針葉樹種也可以在此時進行栽植。秋季栽植要選擇落葉到封凍這一階段，因為在此階段進行栽植有利于苗木根系的恢復，可以幫助苗木提升存活率。

［1］孫學儉.北方高速公路綠化樹種的選擇與利用［J］.民營科技，2008，（2）:87-88.

［2］劉展.高速公路中央分隔帶綠化灌木反季節栽植技［J］.遼寧林業科技，2012，（4）:61-62.

［3］陳明，劉興和.高速公路綠化植物反季節栽植技術探索［J］.甘肅林業，2011，（1）:34-36.

［4］曹滌環.高速公路綠化及其樹種選擇［J］.花木盆景（花卉園藝），2010，（8）:47.

［5］曾革.公路綠化設計技術淺析［J］.湖南城市學院學報（自然科學版），2010，04:17-21.

路俊海（1980-），男，園林工程師，主要從事園林綠化工程相關工作。