淺談排水性瀝青混凝土路面施工技術

文/ 李保強 山東天元路橋工程有限公司 山東臨沂 276000

淺談排水性瀝青混凝土路面施工技術

文/ 李保強 山東天元路橋工程有限公司 山東臨沂 276000

在我國大力支持交通道路建設的情況下，對我國公路建設也提出較高的要求。對此，我國公路建設越來越注重排水性瀝青混凝土路面的建設，尤其是在重要的公路項目上。當然，實現排水性瀝青混凝土路面的有效應用，需要在公路建設的過程中科學、合理的運用排水性瀝青混凝土路面施工技術來進行施工作業，從而保證路面質量。基于此本文將從分析排水性瀝青混凝土路面的施工材料展開，就排水性瀝青混凝土路面施工技術予以詳細分析，希望對于建設高質量的公路有所幫助。

排水性；瀝青混凝土路面；施工技術

隨著我國經濟、科技的蓬勃發展，我國公路建設水平受此影響也有很大程度的提高。目前推出的現代化公路路面的應用，大大提高了公路的耐用性、安全性、穩定性。而所謂的現代化公路路面就是排水性瀝青混凝土路面，其是以不透水的瀝青混凝土為基礎，混凝土表面加筑適當高度的表層，以抗滑混凝土為主要包含物，確保路面安全。由此看來，相對于傳統公路建設來說構建基于排水性瀝青混凝土路面的公路，可以大大提高公路的安全性，使人們通行更加安全[1]。所以，在公路項目建設中科學合理的運用排水性瀝青混凝土路面施工技術進行路面施工很是必要。

1、排水性瀝青混凝土路面的施工材料

排水性瀝青路面是指壓實孔隙率在20%左右，能夠在混凝土內部形成排水通道的新型瀝青混凝土面層，其實質為單一粒徑碎石按照嵌擠機理形成骨架—空隙結構的開級配瀝青混合料。由此看來，排水性瀝青路面是采用空隙開級配瀝青混合料作為表層，采用密實型瀝青混凝土作為中下瀝青面層，可以保證路面堅固，且能夠排水，避免雨水的侵入，使路面受損。當然，要想實現排水性瀝青路面的有效使用，首先要控制排水性瀝青路面的原材料質量。

1.1 細集料

技術指標要求，細集料中含沙量的技術指標是≤3%，視密度的技術指標是≥2.5 ，含沙量的技術指標是≥60%，測試性的取值為72%。按照此技術指標來采購細集料，可以保證細集料質量，為給更好的建設排水性瀝青混凝土路面奠定基礎[2]。在此需要說明的是，細集料的采購，最好以玄武巖為主，形成的細砂規格在2 1.5mm。

1.2 粗集料

相對于細集料嚴格的質量要求，粗集料的質量控制并不是很嚴格。但是，在進行細集料選用的過程中還是要以國家相關規范要求，并且實際考察公路實際情況，如公路經過的車輛情況、周邊環境、地質情況等，進而選購比較適合的粗集料即可。

1.3 瀝青

對于瀝青的選擇與應用同樣要求比較嚴格。因為在排水性瀝青混凝土路面施工中瀝青的用量較多，如若不能保證瀝青的質量或性能，那么將直接影響路面的使用性和耐用性。為此，在選購瀝青材料時，應當以技術參數為準，即針入度≥40、軟化點≥80、閃點≥260、粘韌性≥20、可恢復彈性≥85、粘度≥50000、粘結力≥15。當然，還要對公路建設的實際情況進行考察與分析，如若有特殊情況或實際應用需要，則需要適當的調整瀝青的技術參數，選用最為適合的瀝青材料[3]。

1.4 礦粉

在排水性瀝青混凝土路面施工中雖然礦粉的用量較少，但其缺少一種不可缺少的原材料，相當于填料，具有非常重要的作用。對于礦粉的選擇，應以國家相關標準為準來進行采購。

2、排水性瀝青混凝土路面施工技術的分析

從目前排水性瀝青混凝土路面建設實際情況來看，排水性瀝青混凝土路面施工中所采用的施工技術有攤鋪技術、碾壓技術及拌和技術。

2.1 攤鋪技術

在路面施工的過程中，通常是采用攤鋪機夯錘對路面進行鋪設，但攤鋪機夯錘震動比較強烈，會對原材料產生一定的負面影響，致使原材料損壞，相應的路面的完整性無法得到保證。為了避免此種情況在排水性瀝青混凝土路面施工中出現，攤鋪技術的應用就顯得的非常重要。它的應用能夠對攤鋪機夯錘進行有效的調整，降低攤鋪機夯錘震動程度，進而保證路面鋪設的完整性。那么，攤鋪技術是如何應用的呢？攤鋪機夯錘應用的過程中產生的震動，其主振幅5mm，副振幅6mm，兩者同時作用下不會破壞原材料。基于此，攤鋪技術的應用，往往是根據路面施工環境來優化調整攤鋪機，從而降低攤鋪機夯錘的震動幅度。如在溫度適宜的天氣之中利用攤鋪機進行路面施工，需要調節布料器和料位器，保證布料器內的混合料要高于旋轉料，如此在材料攤鋪在路面上時溫度適宜，且攤鋪機夯錘的震動幅度不會破壞原材料[4]。所以，排水性瀝青混凝土路面施工中需要合理的應用攤鋪技術來控制攤鋪機夯錘的震動幅度。

2.2 碾壓技術

通常情況下，在排水性瀝青混凝土路面施工的過程中采用普通碾壓方式來進行施工即可。當然，如若是非常特殊的情況，則需要采用震動方式進行碾壓施工。排水性瀝青混凝土路面采用空隙開級配瀝青混合料作為表層，采用振動方式，那么頻繁的震動可能會破壞空隙開級配瀝青混合料的性能，致使瀝青混合料應用不佳。另外，因排水性瀝青混凝土路面的空隙比較大，因此頻繁的進行碾壓，會使受到溫度影響，導致施工效果不佳。為了避免此種情況的發生，在進行碾壓施工的過程中，進行兩次路面碾壓即可。

2.3 拌和技術

原材料拌合過程中容易受到設備、溫度、改性劑等因素的影響，導致混合料質量不佳，進而影響到排水性瀝青混凝土路面的質量。為了避免此種情況，在排水性瀝青混凝土路面施工中運用拌和技術來配置混合料的過程中應當注意以下幾點：

其一，拌和設備的選用。對于拌和設備的選用，以間歇式拌和設備為最佳，通過間歇的拌和混合料，可以保證原材料充分的混合，且不會破壞混合料的強度、密度等。

其二，拌和力度頻率的控制。為了避免混合料在高強度的拌和下被破壞，使其性能不佳，在進行混合料拌和的過程中注意控制好拌合的頻率。如若拌合頻率提高，則可以短暫的停止拌合。

其三，拌和周期的控制。混合料的拌和周期主要是根據公路路面施工的實際情況來合理設定。從目前我國排水性瀝青混凝土路面施工實際情況來看，混合料的拌和周期通常是干拌9秒左右，濕拌44秒左右[5]。

結語：

在我國公路建設要求比較嚴格之下，公路排水性瀝青混凝土路面的施工，需要嚴格按照國家相關規范及標準來展開，即按照相關指標，選購適合的原材料；按照相關技術要求，規范化、合理化、標準化的應用攤鋪技術、碾壓技術、拌和技術，最終高質量的完成排水性瀝青混凝土路面的施工，為使公路可以長期安全、堅固、耐用而努力。

[1]金懷新.排水性瀝青混凝土路面施工技術[J].房地產導刊,2015(12):50-50.

[2]范華斌.OGFC排水性瀝青混凝土路面的施工技術淺析[J].中國新技術新產品,2015(9):109-109.

[3]王宇.寒區排水性路面施工技術與工藝的探討[J].筑路機械與施工機械化,2010,22(11):18-20..

[4]孫濤.排水性瀝青混凝土路面的施工技術在道路施工中的應用[J].交通世界（建養機械）,2015(6):122-123.