定格綠皮車風景，拉風玩家造火車坦克復古掘金

阿友圖·郝金喜

自2014年7月1日起，全國鐵路施行新的列車運行圖，2447對列車中1330對換成動車組。隨著中國高鐵時代全面開啟，退役綠皮車究竟去哪兒？車廂被直接切割成廢鋼廢鐵賣，豈不可惜？杭州一位精明的火車發燒友瞅準巨大商機，通過拍賣從鐵路部門收購廢舊火車頭與車廂，車廂一節價格在15萬元左右，經他改造之后，售價為30萬元，火車頭甚至可以賣到90萬元，凈利潤達到40%左右。買主來自于政府和企業為修建廣場、主題公園和博物館做景觀所用，也可用于別墅、高檔小區做裝飾，或賣給影視基地電影拍攝場景道具，在深圳、廣州、合肥等地，綠皮車以酒吧、餐廳等形式獲得重生。

在黃山腳下一個叫黃山知青茶林場的小山村內。在小鎮南邊一塊空地上，一列豁然懸掛著“東黃山至上海”的特快綠皮火車停在短短的軌道上，顯得格外突兀刺眼。這個蒸汽機車火車頭是從杭州花100多萬買來的，一節硬座火車車廂是從蕪湖鋼鐵廠拉來的，這尊龐然大物是拆散運進山里再組裝的。走進車廂，“東黃山”號內部裝修明快素雅，彌漫著小資情調，火車頭還具有冒煙、鳴笛、亮燈等火車啟動的真實效果呢，正成為接踵而至的前衛一族在此辦公、會議、小酌首選，你不得不感嘆其主人創意的經典絕妙。

這個火車頭的制造主創領隊便是來自安徽明光市的郝金喜，今年44歲的郝金喜從小就喜歡火車，京滬鐵路從村子中間穿過，每天放學回家，他總要趴在鐵軌上聆聽火車快要駛來的有節律震動聲，那成了他一天中最美妙的享受。年少時，郝金喜心中就埋下一個愿望，長大后一定要造出一輛屬于自己的火車。1997年，郝金喜從上海鐵道大學機車制造專業畢業后，被分配到上海鐵路局合肥機務段工作。在鐵路線上工作了十幾年，愈發成了個超級火車發燒友。2001年，他辭職南下深圳創業，從事火車相關的產品研發和生產。

當時，國內各種主題工業公園也應運而生。火車頭在我國走過了五十多年的光輝歷程，那震撼的汽笛、龐大的車頭、滾滾而來的紅色巨輪和那強勁有力敲擊鋼軌富有節奏的聲音，成為一種時代文化的烙印深深嵌入人們腦海，因此復古造出蒸汽機車保留歷史，為廣大游客帶來一種返樸歸真的喜悅和懷舊情懷，一定蘊藏著巨大商機。

深圳創業的日子沒有想象中的簡單，郝金喜的公司在業務上沒有太大突破，處于一個吃不飽餓不著的尷尬局面。2008年，在好朋友徐新建的建議下，他從東北邀請了6位在鐵路上工作幾十年的朋友來到杭州，創立了一家復古觀光火車生產公司，地點設在新104國道邊的杭州余杭瓶窯開發區。此時，全世界已經沒有人在造蒸汽火車了，只有郝金喜的團隊還具備造蒸汽火車的一些能力。

鑄就“騰云” 聲名鵲起

郝金喜開始在全國以及國外的一些網站上推介自己，希望能得到訂單。無巧不成書，2008年3月的一天，一個自稱是臺灣福霖園藝公司叫林秋亮的人給他打來電話，自稱受臺灣臺中縣政府委托，需要恢復仿制臺灣第一輛蒸汽機車“騰云”號，“騰云號”是1888年清政府臺灣巡撫劉銘傳從德國霍亨索倫機車制造廠購入的一部蒸汽機車。1891年，該機車運至臺灣，并營運于臺灣的縱貫線鐵路之上，直至1924年才正式退休，退役后的“騰云號”蒸汽機車保存安置于公園作靜態展示。為了給更多的人們留下歷史記憶，臺灣福霖園藝公司負責人幾經輾轉發現了制造者信息。隨后，林秋亮來到杭州對郝金喜17000多平方米的生產基地實地考察后，雙方正式簽單開始制造。

單子接了，復古火車圖紙上的成品非常漂亮，可制作過程卻非常艱難。因為蒸汽技術早已淘汰，市面上根本找不到配套的制作工具和零件。機車的復原工作，全靠手工打造，制作一輛復古蒸汽火車起碼要花大半年時間。最讓他們感到頭疼的是，大學里關于蒸汽火車的專業早已淘汰，他們招不到相關專業的畢業生。于是，他們只得從全國各地高薪請來40多名火車機車建造老廠退休的老工人。2008年6月，距離郝金喜接到林秋亮的電話已經有三個月時間，圖紙卻還沒出來，郝金喜如坐針氈急得火上眉毛，如果失敗了就是違約，企業要賠上3000萬人民幣。

幾經商定，設計的重任落在了學機械學的徐新建身上。無從下手的他從圖書館借來一尺多厚的參考書苦心研讀。半個月后，郝金喜帶著原中國牡丹江機車廠的總工程師余效根來到了徐新建面前。高人駕到，如同撥開云霧見燦陽。余效根為設計工作指明了方向要領，徐新建再次開始了設計工作。這樣前后總共花了三個月的時間，徐新建嘔新瀝血完成了“騰云號”的施工設計圖紙。圖紙出來了，徐新建又開始擔心“騰云號”能否試車成功。經過加班加點打磨制造，坯子出來了，這是內地近50年來首輛新造的蒸汽火車頭。為了成功復制，雙方投入了近40名專業工程技術人員，耗資300萬人民幣，用了近一年的時間復制出了連駕駛室儀表盤都一模一樣的蒸汽火車頭。

2009年3月7日，“騰云號”舉行試車。林秋亮特意從臺灣趕到杭州助陣。在場每個人的心情都很緊張，只有郝金喜臉上依然蕩漾著他的招牌笑容。9時整，“開車！”隨著郝金喜一聲令下，只見上海鐵路局大修段錢塘江基地的鐵軌上，突地一聲清脆震耳嘹亮的汽笛鳴叫后，一團團白霧水蒸氣四散噴射開，籠罩湮滅了現場的人們。以柴油為燃料的“騰云號”在有節奏的轟鳴聲中由緩而快在軌道上呼嘯而過，幾分鐘內達到40多碼的運行速度！“天吶，芝麻開門，你們成功了！”林秋亮大聲呼喊，郝金喜心里樂開了花，喜極而泣的淚水開始在眼眶里打轉，興奮至極的工人們抱起郝金喜和林秋亮拋向空中……2009年4月24日，復制版“騰云號”火車頭從上海港運往臺灣臺中縣，現在它已常年行駛在臺灣臺中縣東勢客家文化公園里，供海內外游客欣賞。

“騰云號”的制造成功，令郝金喜和他的團隊聲名鵲起，很多游樂場或劇組紛紛打來電話，要求訂購蒸汽機車。上海錦江公園委托他們維修一輛上世紀三十年代的蒸汽機車，維修完成之后，這輛有著70多年歷史的蒸汽機車成了一家造型別致的西餐廳，每天吸引著大量老外前來一睹風情。按照鐵路部門的規定，火車頭與車廂在使用25年后需強制報廢，由鐵路局物資部門統一處理。而從去年7月開始，大量退出歷史舞臺的廢舊火車頭與車廂流向市場。到去年底，郝金喜已經制造改裝賣出50多個復古大小火車系列。

迷你火車再現輝煌

小勝不收兵。隨后郝金喜和他的團隊又研發出一款新產品——中國最小的微型迷你版蒸汽火車，它的體積只有正常蒸汽火車的二十分之一，功率3千瓦，可以乘坐16個兒童或者10個成年人，拖動900公斤重物。微型蒸汽火車的售價在20萬元左右，現已在西安農博園成功安裝上市。郝金喜說，個人訂制的話，他們還能幫忙鋪鐵軌。看來，如果你的院子足夠大，買輛火車也未嘗不可。而今，郝金喜開創的企業終于實現了兒時造火車的夢想，企業已有十多個設計人員，五十多個生產人員，把火車賣到了世界各地。美國內戰時期名噪一時的“將軍號”蒸汽火車仿制品、上海世博會育樂灣運營的電力小火車、我國上世紀五六十年代東北各大林區間運輸木材的森林小火車……這些復古火車保留了蒸汽機車的工作原理和各零部件機構，同時還精簡了操作系統，開起來更加簡單。它們的動力系統還可以根據客戶需求進行調整，有柴油版的也有蒸汽版的?，F在，郝金喜和他的團隊一年的產值是3000萬元左右。

作為一位真車迷，郝金喜這輩子跟火車結下不解之緣：從小長在鐵路邊，看著火車長大;畢業后第一份工作就是修火車;一直到十多年前下海創業，從事的也都是與火車相關行業，甚至于他收藏火車頭的愛好，也成了創業的一部分。什么叫成功人士？ 江湖上有句話是這樣說的：一個人不是將工作當成愛好，而是把愛好做成了工作，也許便算是成功人士了。若是從這個角度來說，郝金喜無疑是個成功人士。