鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中應用

文/李躍 遼寧軒宇工程招標投標有限公司 遼寧沈陽 110031

鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中應用

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在路橋施工建設中鋼纖維混凝土技術的作用日益突出，其施工技術水平對于路橋施工質(zhì)量具有關鍵性作用。本文首先說明了傳統(tǒng)混凝土在橋梁施工中存在的主要問題，然后分析了鋼纖維混凝土的特點，最后詳細闡述了鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中應用。

鋼纖維混凝土；道路橋梁；表層鋪裝；樁基礎；結構加固

一、傳統(tǒng)混凝土在橋梁施工中存在的主要問題

（一）是橋梁易出現(xiàn)裂縫。橋梁裂縫是傳統(tǒng)鋼筋混凝土橋梁施工中存在的普遍問題，這是由于混凝土本身的溫度不均，在夏季和冬季極易出現(xiàn)驟冷驟熱的情況，導致混凝土澆筑中出現(xiàn)問題，最終使得裂縫產(chǎn)生。

（二）是橋梁表面蜂窩麻面問題嚴重。橋梁表面的蜂窩麻面會大大影響橋梁的美觀性，另外如果蜂窩麻面的面積過大還會對橋梁的安全性能構成威脅，從而使得橋梁的使用年限大為降低。橋梁的蜂窩麻面問題處理起來并不十分復雜，且成本也相對較低，一般來說，出現(xiàn)少量的蜂窩麻面問題也是不可避免的，但是如果超過的一定的面積那么就影響到了橋梁的安全性，需立即采取相關措施加以治理。

二、鋼纖維混凝土特點

（一）具有較強的抗裂﹑抗剪性

通過對比發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的混凝土結構在抗裂和抗剪方面的性能是比較差的，而鋼纖維混凝土一旦發(fā)生了開裂荷載，反而具有將荷載增大的優(yōu)勢，這時鋼纖維混凝土的體積也在得到一定程度的增大。另外，鋼纖維混凝土優(yōu)良的抗剪切性能也得到了試驗研究的有力證明，如果鋼纖維混凝土的基本結構一旦產(chǎn)生移動，其具有的承載能力不但不會變?nèi)?，反而會增強?/p>

（二）具有較強的抗彎曲﹑抗壓及抗沖擊性

傳統(tǒng)的混凝土材料中加入一定量的鋼纖維，便會形成鋼纖維混凝土，但是鋼纖維摻入量的多少卻會影響鋼纖維混凝土的抗壓和抗拉性能。相關實驗已經(jīng)證明，將鋼纖維加入到傳統(tǒng)混凝土材料中，會顯著增強其抗壓和抗彎曲的性能，但是在加入量上要細細斟酌，如果加入0.8%～2%的鋼纖維，其加入后的抗沖擊強度會較傳統(tǒng)混凝土增大50～100倍，效果可謂立竿見影。

（三）具有較強的抗凍﹑耐磨性

除了優(yōu)良的抗彎﹑抗剪﹑抗壓和抗彎性能，鋼纖維混凝土的伸縮能力也是不容小覷的。一定量的鋼纖維的摻入，可大大改善傳統(tǒng)混凝土收縮不良的狀況，使得混凝土的抗拉彈性模量得到大大的提升，從而提高了工程的施工質(zhì)量。

三、鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中應用

（一）道路橋梁表層鋪裝施工

一般情況下，鋼筋混凝土是橋面鋪裝中的主要原材料，如果應用鋼纖維混凝土進行橋面鋪裝，那么鋼纖維混凝土的優(yōu)良的舒適度﹑耐久性和抗裂性便得到了全面的展示，鋼纖維混凝土的應用能夠大大增加橋面的剛度和抗拆性，能夠在很大程度上提升原有路面的綜合性能。另外，由于鋪裝厚度的縮小，路橋的結構自重與其受力狀況也會得到極大的改善。

（二）樁基礎加強中的應用

鋼纖維混凝土還可以應用到樁基礎的加強之中，最常見的是樁頂和樁尖位置，應用在這些位置，能夠使局部的硬度得到增強，從而改善樁基的穿透性，使得錘擊的次數(shù)得到有效減少，進而節(jié)省了施工成本。鋼纖維混凝土應用在樁頂?shù)募訌娭?，可大大提升樁頂?shù)捻g性及其抗打擊性，有效避免了樁頂應錘擊而發(fā)生的破裂，增加了樁尖的入土能力，在一定程度上大大保證了打擊的質(zhì)量和速度。

（三）路橋結構加固中的應用

在對路橋結構進行加固時，我們常用到的工具便是二號轉(zhuǎn)子噴射機，這種噴射工具能夠噴射的鋼纖維混凝土的范圍是5cm～20cm，鋼纖維混凝土應用在路橋結構加固中，可大大發(fā)揮其優(yōu)秀的修補功能，對橋梁和表面損害和剝落，以及裂縫類的病害都具有良好的修補能力。通過鋼纖維混凝土的修補，路橋的抗震性能會得到大大提升，有力的保證了路橋結構的質(zhì)量。另外，鋼纖維混凝土的摻入量以1∶ 100 為標準，并加入適當?shù)牧蜾X酸鹽和 TS 速凝劑，這樣便可大大提升路橋結構的抗裂性。

（四）邊坡堆砌中的應用

鋼纖維混凝土的噴射技術可應用于隧道襯砌的施工中，能夠大大強化隧道整體結構的性能，尤其對隧道滲漏水的防治具有顯著的優(yōu)勢。

（五）鋼纖維混凝土技術在道路橋梁中的施工要點

1.標高帶安裝

安裝標高帶過程中，施工人員以角鋼充當模板，并將陰角面朝上，這樣便于對標高帶的平整度以及高程進行合理控制。除此之外，施工人員還要確保模板始終連接滾筒，并以水泥砂漿填充角鋼底部，以此加固模板，避免出現(xiàn)漏漿問題。

2.鋼纖維混凝土攪拌與運輸

施工人員在攪拌鋼纖維混凝土時，為了保障其分布的均勻性，施工人員可以采取先干后濕法攪拌混凝土，并嚴格控制單次攪拌量。在運輸鋼纖維混凝土時，施工人員應合理應用混凝土拌合車，并將適量高效緩凝減水劑添加于拌合完的混凝土中，這樣可以避免運輸過程中，鋼纖維因振動出現(xiàn)沉降問題。

3.鋼纖維混凝土攤鋪與振搗

（1）攤鋪﹑整平

攤鋪鋼纖維混凝土的工作至關重要，一般要注意以下問題：

首先，鋼纖維混凝土在面板中的攤鋪要掌握攤鋪的力度，保證攤鋪的連續(xù)性，不可中斷，并且要均勻；

其次，要利用分散機進行鋼纖維的分散工作，之后將分散了的鋼纖維加入到攪拌機里；

再次，要做好鋼纖維的攪拌工作，合理控制投料的順利和時間，避免攪拌時出現(xiàn)結團；

第四，合理控制摻和物的塌落程度，有效保證塌落程度的一致性；

第五，攤鋪和澆筑鋼纖維混凝土要保持一定的連續(xù)性，這也是避免鋼纖維分布不均的途徑。在鋼纖維混凝土攤鋪工作結束后，要著手進行整平工作，需要注意的是，壓路時要結合路拱和坡度的情況進行。

（2）振搗

路面振搗工作也是鋼纖維混凝土施工中的重點，振搗的主要目的是增強鋼纖維混凝土的強度和密度，進而使得路面的抗裂性大大增加。進行路面振搗是，需要注意的是振搗的順序和頻率，要避免過振和漏振的情況，另外，振搗不均還可能使得鋼纖維混凝土出現(xiàn)空洞和溝槽的問題，因此振搗過程中一定要合理控制振搗的順利和頻率，防止這些問題的發(fā)生。

結語：

綜上，當前我國路橋施工技術處在飛速發(fā)展的時期，極大的促進了城市化的發(fā)展，隨著施工技術的進步，鋼纖維混凝土的應用也越來越廣泛，其大大加強了路橋工程的承載力，使得路橋的使用壽命得以延長。

[1]寧河.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用芻議[J].科學中國人， 2015，(36).

[2]王春兵.路橋施工過程中面臨的問題分析[J].智富時代， 2015，(06).

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