我國公路施工技術的發展與創新研究

劉友光

（中國云南路建集團股份公司，昆明 650000）

我國公路施工技術的發展與創新研究

劉友光

（中國云南路建集團股份公司，昆明 650000）

公路建設是我國基礎設施建設的重要組成部分，其質量的好壞將會直接影響我國交通運輸能力。特別是隨著各種大型車輛、重型車輛數量的不斷增加，嚴重影響了公路設施的正常使用。因此，在公路工程施工階段，嚴格控制施工技術，加強工程質量管理，以此確保公路工程的整體質量。此次研究主要是基于我國公路施工技術的發展與創新展開研究，希望能夠為相關人員提供一定的理論借鑒。

公路施工技術；發展與創新；研究

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.123

1 引言

公路的建設對我國經濟發展具有至關重要的推動作用，優化和完善高速公路施工技術，能夠進一步提升施工質量。由于公路對于經濟發展的重要性，社會各界對公路質量提出更高的需求。因此，在公路施工階段，必須做好每一個施工環節的質量監管工作，如果某一環節出現問題，都將會對整體公路工程帶來巨大的不良后果，不僅造成巨大的經濟損失，甚至能夠危及人身安全。加強公路質量保證是工作中的重中之重。

2 我國道路橋梁施工技術的現狀

2.1 鋼筋混凝土結構橋梁施工技術現狀

現階段，我國基本上采取鋼筋混凝土結構的方式建設大跨度橋梁，此種技術措施發展較為迅速，最新的研制成果是懸臂掛籃技術，此種施工技術在連續梁施工中普遍使用，具有較強的適應性，整體性能比較好，同時不污染環境，便于控制。鋼筋混凝土結構橋梁的施工技術要點，可以總結出以下幾方面內容：（1）能夠對鋼筋混凝土結構橋梁所使用材料的質量做到全面控制。施工之前，通常都需要利用實驗檢測混凝土結構性能，從而確認其各項系數是否滿足施工要求。（2）預應力張拉的前期準備。張拉預應力鋼筋混凝土結構橋梁能夠促進鋼筋混凝土抗拉性能的提升，從而符合結構要求。預應力張拉之前，還需要對構件尺寸進行檢測，確保其滿足施工需求，并且需要對埋設板與墊板之間的廢渣進行清理。（3）張拉預應力的施工。通常都需要多次并持續的張拉，進而防止波紋管發生損壞，同時能夠防止出現張拉線和波紋管之間的產生較大的摩擦力。

2.2 預應力技術在現代道路橋梁建設中的應用現狀

可從以下四個方面闡述預應力技術在現代道路橋梁建設中的應用：

1）受彎構件中預應力技術的應用。在公路橋梁施工中，受彎構件屬于非常普遍的構件，主要采用的是碳纖維構件，在碳纖維片的粘貼階段不斷施加預應力，能夠確保碳纖維構件的應力得到提升，從而促進公路橋梁安全性和穩定性的提升。

2）混凝土路面預應力技術的應用。混凝土加預應力鋼筋，能夠增強鋼筋混凝土中的鋼筋與骨料之間的黏性，從而防止路面出現裂縫情況。預應力混凝土技術可以使混凝土構件受到的拉應力得以降低，確保抗壓性能得到充分發揮。

3）以往的混凝土開裂現象屬于混凝土問題，不僅影響公路的整體美觀性，并且影響其力學性能。混凝土開裂之后，其剛度和強度均會受到影響。而如果其受到的拉應力較小，則不會破壞混凝土結構構件，從而防止出現裂縫現象。

3 公路施工技術發展的方向

3.1 道橋設計新技術的應用

當今時期，隨著技術的不斷發展和完善，我國公路施工正處于技術改革的重要時期。波形鋼腹板預應力技術，作為公路施工技術的最主要代表，其具有非常明顯的優勢，必將會在未來的公路施工中發揮出重要作用。在公路工程施工過程中，可以利用波形鋼腹板對傳統的普通預應力混凝土腹板進行代替，有利于使箱梁的自重得到有效控制，同時在一定程度上降低了橫載內力。相比較傳統的施工結構，波形鋼腹板可以提升公路結構的整體性和合理性。不僅于此，在公路檢測工作中，也就是公路施工階段非常關鍵的環節中，直接影響著公路的整體施工質量。在公路檢測技術的發展中，必將會利用到光纖傳感技術，其會在公路質量檢測中發揮出巨大作用。

3.2 鋼結構技術的發展

在現代化施工建設階段，對鋼結構越來越加以關注，同時鋼結構也就是公路橋梁未來發展的方向。鋼結構具有非常穩定的性能，其優勢在于其力學結構性能非常高，并且具有高效率的施工，鋼結構已經是很多公路橋梁設計的主要構建物，從而有效地控制公路橋梁的安全性、強度以及重量。在公路橋梁施工過程中，需要對鋼結構的設計，以及技術應用方向提高重視程度，利用鋼結構技術，從而保證公路橋梁結構更加穩固，更加科學，從而保證公路橋梁更加穩定和安全，從而確保鋼結構技術能夠全面靈活地運用到公路橋梁施工過程中。

3.3 檢測技術的發展

現階段，在公路施工檢測階段，已經廣泛使用光纖通信技術以及數字傳感技術，對于公路施工的質量起到有效的掌控作用。在公路施工的未來發展中，檢測技術也將會得到進一步發展，檢測手段也更加豐富更加自動化，檢測工具也會不斷提升檢測精度和準確性。同時能夠及時有效地發現公路施工技術中存在的問題，從而為公路施工中存在的問題提供解決基礎。

3.4 加固技術的發展

近幾年，公路施工技術備受研究人員關注，加強了對施工技術的研究和探討，更多的新技術在公路施工中開始運用，比如說促進公路結構剛度提升的施工技術。（1）噴射混凝土加固法，其主要是將混凝土提前根據一定比例進行配置，然后通過噴射機械將其進行噴射，固定在鋼筋網上，等到凝結固化之后，形成的鋼筋混凝土有利于促進公路結構性能的提升，促進受力斷面的擴大，能夠承載更多負荷作用。（2）改變結構體系加固技術，其能夠對公路結構進行改變，也就是使其受力特征發生轉變，促進承載能力的提升。（3）碳纖維布加固技術，主要是充分發揮出碳纖維的優勢，將其抗腐蝕性、高強度以及質量小等特點應用到公路施工中，以預應力筋的形式從而加固公路外預應力。

3.5 信息技術的發展

當今時期正處于信息技術高速發展的時期，由此在公路施工技術的未來發展中，必然少不了信息技術的支持。現階段的信息技術主要是與公路施工中的自身特點和施工特點進行結合，隨著技術的不斷完善，未來的公路施工技術與信息技術必將會產生更大的效果，形成更加完善、有利于公路施工的全新施工技術。比如說3G技術、3COM技術，均能夠在公路建設中投入使用，通過網絡、軟件和硬件等形式，加強同公路施工的結合，全程參與到公路施工的動態管理和控制中，全面的對可能存在的安全隱患進行預判和處理，從而促進公路施工質量和進度的有效提升。

4 總結

總而言之，必須嚴格管控公路工程施工技術，確保施工材料的質量規范，有利于提升公路工程的整體性能。因此，在實際施工階段，路面施工人員必須加強對整個項目開展合理有效的監督管理，嚴格管控各流程工藝，保證施工工序的可行性，進而促進公路工程整體施工質量的提升，保證路面使用的穩定性和安全性。隨著科學技術的不斷發展，我國公路施工技術也必將會不斷進行變革和創新，使公路工程施工技術邁向全新的臺階。

【1】孫亞輝，王偉.探討我國公路施工技術的發展與創新[J].大科技，2013 (7)：167-168.

【2】許佰慶.公路道路工程施工技術特點與發展研究[J].黑龍江科技息，2013(18)：204-204.

圖1 懸臂施工方法中掛籃事例圖

4 結論

1）支架現澆筑施工方法特點是連續梁橋施工綜合性能好，施工工藝簡單，對施工工具要求不高，但該方法施工周期長，需大量施工腳手架，施工不便。

2）懸臂施工方法應用較為廣泛，具有施工工序簡單，梁體剛性性能好；無須搭設支架，無大型施工設備要求，施工速度快，梁橋跨越能力大，工程造價低等特點。

3）移動模架施工方法則采用高度的自動機械化施工，效率高，但需解決管理和設備裝配化及維護等問題。綜上所述，懸臂施工方法在多跨預應力連續梁橋的實際施工過程中仍具有巨大的實際應用價值和開發潛力，作為主流施工方法未來會繼續在多跨預應力連續梁橋方面得到更多的發展與應用。在以后的工程實踐中，我們可以嘗試采用此種施工方法來加快施工進度并降低工程成本，以取得較好的經濟和社會效益。

【參考文獻】

【1】向中富.橋梁施工控制技術[M].北京:人民交通出版社，2001.

【2】范立礎.預應力混凝土連續梁橋[M].北京:人民交通出版社，2001.

【3】馬劍飛.大跨徑預應力連續梁橋施工控制關鍵技術研究[D].武漢：武漢理工大學，2006.

【4】王常才.連續梁橋施工關鍵技術研究[D].合肥：合肥工業大學，2007.

【收稿日期】2016-5-24

Development and Innovation Research of Construction Technology of Highway in Our Country

LIUYou-guang
(YunnanRoadConstructionGroupCo.Ltd.,Kunming650000,China)

Road construction is an important part of our infrastructure construction, whose qualitywill directly affect China's transportation. Especially ,the continous increase of various large vehicles and the heavy vehicles affects the normal use of road infrastructure. Thus, during the construction stage of highway engineering,it is necessary to strictly control the construction technology and enhance project quality management, in order to ensure the overall quality of highway engineering. The study is based on technology development and innovation of China's highway construction to expand research, hoping to provide a theoreticalreferenceforrelevantpersonnel.

roadconstructiontechnology;developmentandinnovation;research

U415.6

A

1007-9467（2016）07-0194-02

2016-6-13

劉友光（1981～），男，河南民權人，工程師，從事公路工程建設研究，(電子信箱）546698332@qq.com。