橋頭跳車的預防及治理研究

石興敏

（河南省濟陽高速公路建設有限公司，河南 濟源 454650）

橋頭跳車的預防及治理研究

石興敏

（河南省濟陽高速公路建設有限公司，河南 濟源 454650）

橋頭跳車是路基與橋梁不均勻沉降的結果，通常情況下橋梁沉降較少，路基沉降較多，從而形成沉降差。因此預防的重點在于減少路基沉降，治理的重點在于填補路基沉降以減少沉降差。論文針對橋頭跳車的預防及治理進行了研究。

橋頭跳車；沉降差；預防；治理

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.066

1 引言

橋頭跳車最直觀的感受就是行車跳躍顛簸。跳躍顛簸是因為橋梁與路基銜接處不平順，不平順是橋梁與路基沉降差值較大的表現。橋梁、橋梁搭板與路基的結合方式，可能不是水平的，上坡或者下坡都有可能，但一定要是平順的，車輛才能舒適地通過。橋頭跳車的危害主要是：給司乘人員帶來不舒適的感受；嚴重時會造成行車事故；破壞了高速公路的形象。

2 橋頭跳車的形成

要明白橋頭跳車，首先要分析車輛在行進過程中的受力如圖1。

圖1 車輛行進過程中受力分析圖

車輛勻速時N=G，F=f。加速時F＞f。N是橋面對車輛的反作用力，車輛到A位置時橋面沒有了，N也就沒有了，車輛在G的作用下作平拋運動，這就是跳的動作。

2.1 客觀原因

路基位置在路基填筑以前經過了漫長的歷史年代的地質運動，已經基本處于一種平衡的狀態，也就是說沉降基本不再發生了。當大量的外來填料堆積在路基位置時，這種平衡被破壞了，沉降必然發生以重新達到新的平衡狀態。橋梁位置自然也不會例外，地基受到外力自然也要重新尋求新的平衡，尤其是土基，以軟土地基為甚。沉降的結果就是建好的路面比設計的低了。

2.2 主觀原因

2.2.1 建設期間

（1）路基修建往往是先填筑正常路段，待橋梁建好后再集中填筑橋頭位置，這個位置一是面積較小，壓實機械的使用受到限制，壓實度不易保證；二是工程量小，施工單位往往會在很短的時間內從底下一直填筑到頂，或多或少存在施工質量問題；這其中也不排除有一些不良施工單位疏于管理，不按施工規范施工，幾層一次性填筑，壓實度斷難保證，這樣的橋頭會在通車不久出現明顯的跳車。（2）預防措施。先填后挖法，顧名思義就是先按常規填筑路堤再開挖后修筑涵洞，這樣就解決了臺背填筑晚，壓實不好的弊病。預處理法，就是加固處理臺背填筑前的地基。處理好臺背軟弱地基，是控制橋頭跳車的重要措施。目前國內已有不少行之有效的處理方法，如排水固結法、換填法、振動碎石樁法等，可以根據實際情況應用，以改善地基性能，提高地基承載力，減少沉降，縮小橋臺與路堤的沉降差。

2.2.2 運營期間

（1）運營期間尤其要注意水的影響，一是橋頭位置的橫縱裂縫，降水從橫縱裂縫進入橋頭路基將導致路基失穩，橋頭跳車會在短時間內發展擴大；二是橋頭排水防護，同樣是避免路面匯水沖刷路基，防止水進入路基。（2）預防措施。橋頭跳車及時處理。在車輛反復的跳車沖擊下，跳車也會擴大。

3 橋頭跳車的判別

3.1 判別指標

橋頭跳車的判別以河南省交通運輸廳豫交【2007】35號《關于印發《高速公路橋頭跳車處理實施意見》的通知》的依據。

3.2 檢查和確認

（1）初步檢查：沿行車道乘車體驗，選定需要詳細檢查的橋梁。（2）詳細檢查：按《通知》中的方法，用水準儀測量行車道縱斷面地面線高程。

4 跳車處理

引起跳車的原因不同，要有針對性地處理。對于僅是臺背填筑時壓實度稍差的，經過自然沉降和車輛反復沖擊后會逐步趨于穩定，可選擇銑刨后攤鋪路面面層，攤鋪厚度大于上面層厚度的要分兩層攤鋪，不管是一層攤鋪還是兩層攤鋪，攤鋪前都要銑刨成槽。對于因原始地基承載力不足引起的路堤整體沉降，宜選用打樁補強然后銑刨攤鋪路面面層。對于因運營期水進入路堤引起的沉降，要在防護上做好文章，一是引，把邊溝、臺背路堤兩側的水以及路面匯水引走；二是防，做好橋頭防護也是為了不讓水進入，這是治本之策。如果水已經進入則必須處置后再銑刨加鋪路面，諸如打樁、壓漿等。

【1】賀朝陽.橋頭跳車的原因及處理措施[J].葛洲壩集團科技，1999（6）:26.

【2】李勁松.高速公路橋頭跳車問題探討[J].吉林交通科技，2008（3）:7-9.

Prevention and Treatment of Abutment Jump

SHIXing-min
（HenanJiyangExpresswayConstructionCo.Ltd.,Jiyuan454650，China）

Abutment bump is generated by non-uniform settlement between roadbed and bridge. Settlement of the bridge is less normally ,and the subgrade settlement ismore,thereby forming a differentialsettlement.Therefore,thefocusofpreventionistoreducetheroadbedsettlementand the treatment offocusisto filltheroadbedsettlementinordertoreducethedifferentialsettlement.Thisarticlestudiesthepreventionandtreatmentof theabutmentbump.

abutmentbump;differentialsettlement;prevention;treatment

U415.6

A

1007-9467（2016）07-0103-01

2016-6-18

石興敏（1977～），男，河北望都人，工程師，從事高速公路建設管理研究，（電子信箱）expertfire@163.com。