對城市軌道交通運(yùn)營安全的幾點(diǎn)思考

文/郭城偉 南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司 江蘇南京 210012

對城市軌道交通運(yùn)營安全的幾點(diǎn)思考

文/郭城偉 南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司 江蘇南京 210012

本文分析了我國現(xiàn)代城市軌道管理模式的現(xiàn)狀，影響我國現(xiàn)代軌道運(yùn)營安全的因素，提高我國現(xiàn)代軌道交通安全的措施等問題。旨在為我國城市軌道建設(shè)提出建議和幫助。

城市軌道；交通運(yùn)營；安全管理

1、我國城市軌道交通運(yùn)營安全管理模式現(xiàn)狀

在我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的現(xiàn)代社會，許多城市已經(jīng)開始城市軌道交通的大力發(fā)展工作，從而提高我國的城市軌道交通的效率和質(zhì)量，同時，“十一五”建設(shè)規(guī)劃中也將城市軌道列為了我國應(yīng)當(dāng)優(yōu)先大力發(fā)展的交通領(lǐng)域，并在政策上和經(jīng)濟(jì)上都對城市軌道建設(shè)采用了一系列的扶持工作，并指出城市軌道建設(shè)及運(yùn)營過程中應(yīng)當(dāng)注重其長期發(fā)展和安全的要求，不僅要進(jìn)行超前規(guī)劃，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全管理。我國許多前線城市都按照自己的城市環(huán)境規(guī)劃處了城市交通軌道的基本交通線路，并投入建設(shè)。城市軌道交通系統(tǒng)中包含許多環(huán)節(jié)，例如供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)等等一系列影響到城市軌道運(yùn)營的環(huán)節(jié)，其中覆蓋了許多領(lǐng)域的知識。因此，需要對城市軌道交通運(yùn)營的安全性進(jìn)行嚴(yán)格的要求和系統(tǒng)給的管理，從而提高、協(xié)調(diào)各個系統(tǒng)之間的工作關(guān)系，將工作效率最大化。

2、城市軌道交通運(yùn)營對安全產(chǎn)生影響的因素

2.1 人的因素

由于城市軌道交通是一項(xiàng)建立在為人民服務(wù)初衷上的社會功能型工程，所以在設(shè)備使用中，人的因素是最不可控、影響力最大的因素。對客觀因素進(jìn)行質(zhì)量控制職能在一定程度預(yù)防意外的發(fā)生，而對人員進(jìn)行安全意識教育才是安全工作的重中之重。乘客在乘坐城市軌道交通時，由于大型城市人口較多，再加上早晚上班高峰的擁擠，就特別容易發(fā)生摔倒、踩踏等惡性安全事故。工作人員在進(jìn)行工作時，由于其工作素養(yǎng)或工作經(jīng)驗(yàn)不足，就容易在工作中出現(xiàn)疏漏，從而引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，有很多城市軌道交通系統(tǒng)的工作人員在意外發(fā)生時，由于缺少處理意外的經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)急意識，在發(fā)生事故時往往會手足無措，不能及時停止故障設(shè)備或不能及時對傷員進(jìn)行急救。（圖1為工作人員培養(yǎng)流程）

圖1 相關(guān)培訓(xùn)流程

2.2 設(shè)備因素

設(shè)備因素也是安全監(jiān)測系統(tǒng)中一項(xiàng)重要因素。采用質(zhì)量優(yōu)秀，并長期處于檢修維護(hù)中的設(shè)備能夠保證其在運(yùn)營中的質(zhì)量和效率。由于城市軌道中采用的設(shè)備往往都是較為重型的機(jī)械設(shè)備，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，就十分容易引起惡性安全事故。例如如果供電設(shè)備出現(xiàn)故障，就十分容易引起電源大火或系統(tǒng)癱瘓等安全事故，對乘客或工作人員的人身安全造成極大的威脅。

2.3 環(huán)境因素

城市軌道系統(tǒng)運(yùn)營中的環(huán)境因素包括天氣因素和人文因素。其中的環(huán)境因素包括城市軌道建立的地理環(huán)境和氣候環(huán)境以及運(yùn)行時的天氣環(huán)境，如果在雷暴天氣進(jìn)行城市軌道運(yùn)營也容易出現(xiàn)安全事故。人文因素則包括社會人員的素質(zhì)和城市居民的整體受教育程度，當(dāng)?shù)厥姓?guī)定等因素。（圖2地鐵安全管理體系）

圖2 地鐵安全管理體系

3、提高城市交通安全

3.1 提高工作人員的職業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)乘客的安全意識教育

在城市軌道交通中，應(yīng)當(dāng)率先提高相關(guān)工作人員的職業(yè)素養(yǎng)和安全意識，工作人員在城市軌道交通運(yùn)營中起到主導(dǎo)作用，應(yīng)當(dāng)對運(yùn)營過程中可能產(chǎn)生的突發(fā)情況有所認(rèn)識，從而保證城市軌道交通的正常運(yùn)行。有關(guān)單位可以定期開展城市軌道交通職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)工作，并且提高相關(guān)工作人員的選拔門檻，加強(qiáng)崗前教育，指導(dǎo)相關(guān)工作人員在遇見突發(fā)狀況時應(yīng)當(dāng)采用的處理方式，消除在城市軌道運(yùn)行中存在的安全隱患。同時，還應(yīng)當(dāng)對往來的乘客進(jìn)行安全意識教育，這就需要各個相關(guān)工作單位的共同努力，工作人員應(yīng)當(dāng)對乘客采取的所有不安全行為進(jìn)行及時制止。運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)對乘客進(jìn)行安全意識教育，可以通過在車站或是車內(nèi)播放廣告或廣播，時刻提醒乘客對安全隱患引起高度重視，保證乘客對不安全行為有清楚的認(rèn)識，從而保證乘客在乘坐中的安全。在平時的生活中也可以采用傳單、公益廣告的方式對人們進(jìn)行安全意識教育，使其養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣。

3.2 對設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)與檢修

在進(jìn)行設(shè)備安裝時，應(yīng)當(dāng)對設(shè)備進(jìn)行合理的安裝規(guī)劃，避免電線等物品排放過于密集，導(dǎo)致漏電或火災(zāi)。同時還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對設(shè)備的運(yùn)行管理，對老化、磨損的設(shè)備進(jìn)行及時修繕或更換，這就需要工作人員在工作中避免違規(guī)操作，同時定期對設(shè)備進(jìn)行檢查，也可以采用不定期抽查的方式對老化的零件或儀器進(jìn)行更換。同時也應(yīng)當(dāng)及時對設(shè)備進(jìn)行更新，購進(jìn)安裝新型設(shè)備，從而提高城市軌道交通的運(yùn)行效率和質(zhì)量，保證城市軌道交通系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

3.3 改善乘車環(huán)境

天氣因素和氣候因素是一個無法控制的因素，但是可以在惡劣天氣中適當(dāng)停運(yùn)城市軌道交通，可以有效避免天氣因素對系統(tǒng)所造成的影響。同時，還可以采用引導(dǎo)的方式提高社會因素所產(chǎn)生的影響。例如在乘客上車時引導(dǎo)乘客排隊(duì)，控制車站秩序，禁止吸煙和相互追逐，將乘客的行為進(jìn)行一定的控制，并加強(qiáng)乘客的乘車意識、安全意識教育，整體提高生活風(fēng)氣，從而改善乘車環(huán)境，從而消除安全隱患。

[1]李曼.城市軌道交通運(yùn)營安全綜合評估模型研究[D].北京交通大學(xué),2012.

[2]張紅欣,郭善彬.城市軌道交通運(yùn)營安全考核機(jī)制的探討[J].科學(xué)與財(cái)富,2016,8(4):831-831,830.

This paper analyzes the status quo of modern city track management mode of our country, factors affecting the safety of modern rail operation in our country, improve China's modern rail transportation security measures. To put forward some suggestions and help for city rail transit construction in China.

urban rail transit; traffic operation; safety management