嚴寒地區高速鐵路關鍵施工技術綜述

文/魏杰 河南建筑職業技術學院 河南鄭州 450000

李彬 河南嵩山建筑安裝有限公司 河南鄭州 452470

嚴寒地區高速鐵路關鍵施工技術綜述

文/魏杰 河南建筑職業技術學院 河南鄭州 450000

李彬 河南嵩山建筑安裝有限公司 河南鄭州 452470

隨著我國經濟的快速發展，人們逐漸認識到出行的重要性，高速鐵路作為重要的交通方式，對于每個人都是十分重要的作用。我國南北方向的跨度交到，北部的省份很多在冬季都較為寒冷，甚至有嚴寒地區的存在。隨著高速鐵路在我國的興建，高速鐵路在嚴寒地區也逐漸建設起來。但在整個嚴寒地區高速鐵路修建的時候，出現很多施工技術的難點。筆者通過對我國嚴寒地區高速鐵路進行分析，結合所查閱的相關資料，對關鍵的施工技術進行了全面的分析和總結。

嚴寒地區; 高速鐵路; 施工技術; 綜述

我國的東北地區，尤其是哈爾濱省地處嚴寒地區，想要在這里建設高速鐵路，需要將嚴寒地區的特點考慮在內，并結合嚴寒地區的特點進行關鍵施工技術的分析。筆者通過對嚴寒地區高速鐵路的路基工程、橋梁工程、隧道工程和軌道工程的難點分析，得出了各方面的因素的關鍵施工技術，并對這些關鍵施工技術，進行了詳細的闡述。

一、嚴寒地區高速鐵路施工難點

1.路基工程

由于高速鐵路建設的地區位于嚴寒地區，因此地基要經受周期性的凍融循環，這樣必然導致凍脹。主要是在融化期上層土地會逐漸融化，但下部土體仍舊處于冰凍的狀態。下次未融化的土層必然不能夠透水，上層土體經受荷載的變化后，就會出現各種問題，而且想要處理很困難。對于高鐵沿線的松土和松軟的地基需要進行合適的處理，并降低路基的沉降性。

2.橋梁工程

對于橋梁工程來說，橋梁的種類很多，而且橋梁的結構比較復雜，對于深水和防腐蝕的大橋要進行特殊的額處理。對于橋梁的沉降來說，需要按照技術進行處理，以此保證工藝的完整性，確保墩臺的沉降和梁的收縮符合結構線性的要求。

3.隧道工程

為了達到運架梁的要求，對于筆架山隧道和臺山隧道要采用超大斷面的設計，并為施工帶來了一定的難度。

4.軌道工程

軌道工程需要采用無砟軌道，而且對精度要求較高，技術水平標準也較高。在進行安裝的時候，需要運用與之配套的測控技術和相應的安裝設備，并根據所設計的方案進行。根據目前寒冷地區的無咋軌道鋪設情況分析，到目前為止沒有能夠進行參考的經驗。無咋軌道由于工程量比較大，但在進行作業的時候，時間比較短，這就需要進行多方面的作業，需要很多工裝設備，為工程的進行帶來了一定的難度。

二、路基及寒冬工程關鍵施工技術

路基及寒冬工程關鍵施工技術有很多其中包括路基施工概述、地基處理、路基防凍脹護道、路基填料選擇和壓實標準、隔斷層和防凍層施工、過渡段施工、加強路基防排水施工、涵洞防凍脹施工、變形觀測與沉降評估、路基長期監測系統建設等技術。這些技術中地基處理技術比較關鍵，主要是對地基進行合適的處理，一般需要運用CFG樁和水泥攪拌樁進行復合處理。對于低矮的綠地進行填土的時候，要確保其填土后的深度小于冬季最大凍土的深度。路基防凍護道在設置的時候，要根據實際情況進行分析和確定，主要是為了防止凍脹破壞路堤邊坡坡腳。在填土的高度大于冬季最大凍深的時候，要考慮地基為凍脹土的處理方法，并以此消除凍脹力對路堤邊坡穩定性的影響。

三、橋涵工程關鍵施工技術

橋涵工程的關鍵施工技術包括防海水腐蝕混凝土及施工技術、巖溶地質深水基礎施工技術、嚴寒地區橋梁支座灌漿材料及施工技術、橋梁轉體施工技術、節段預制橋位拼架法施工技術等。其中防海水腐蝕混凝土及施工技術主要是由于橋梁在建設后橋梁的基礎處于水流中，河流和海水對橋基的腐蝕會導致橋梁的基礎受到影響，為了解決這個問題，將防腐蝕混凝土的耐久性進行了配合比的新型設計，并將防腐蝕混凝土進行拌制后附加了防腐措施，加強了對大體積混凝土的溫度監控。防腐混凝土的施工技術主要包括拌和、運輸、澆筑、養護等，為了提升每個環節混凝土的防腐蝕性，在每個環節都采取了嚴格的控制措施。這些控制措施主要有溫度控制、控制骨料溫度、控制混凝土出機溫度、控制澆筑模型溫度，并適當的增加養護的時間，確保了混凝土的耐久性符合要求。

四、無砟軌道關鍵施工技術

在進行無咋軌道關鍵施工技術控制的時候，需要是運用了鋼筋加工數控化技術、蒸汽養護溫控自動化技術、預應力張拉自動化及痕跡自動生成技術、錨穴口自動成槽技術、成品板平整度自動檢測技術等。為了全面提升鋼筋加工的精度和生產效率，主要是對設備進行了分析和改革，并以數控的方式實現了鋼筋的切斷，并運用數控實現了鋼筋的彎曲機工作，效率明顯提升，完全能夠達到板廠的生產需要。在對無咋軌道進行鋪設的時候，主要是運用了混凝土底座施工技術和CA 砂漿嚴寒地區配方創新。通過這種創新，并改變了CA砂漿的配比，確保了其在嚴寒地區的穩定性和實用性，實現了在嚴寒地區進行高速鐵路建設的目標。

結束語：想要實現在嚴寒地區建設高速鐵路，就要首先確保路基的凍脹是否能夠控制，從目前的處理角度分析，防止凍脹的措施仍舊有待于加強。對于重要的橋梁，要進行詳細的分析和全程的監控，以此確保橋梁能夠經受河流和海水的反復凍融和侵蝕，確保橋梁的結構穩定性。對于軌道板的制造和鋪設，要進行一定的創新，并確保軌道安裝的順利進行。對于嚴寒地區的無砟軌道CA砂漿，要進行配方的創新，并提升CA砂漿的抗低溫性。低溫折壓比、低溫彈性模量等符合要求?？傊?，想要實現在嚴寒地區建設高速鐵路，需要進行合理的創新，并對每個關鍵的施工技術進行詳細的分析和實驗。

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