關于城市綜合管廊發(fā)展與應用的探討

文/ 徐鵬、辛昱 濟南市市政工程設計研究院（集團）有限責任公司 山東濟南 250000

關于城市綜合管廊發(fā)展與應用的探討

文/ 徐鵬、辛昱 濟南市市政工程設計研究院（集團）有限責任公司 山東濟南 250000

綜合管廊是一個系統(tǒng)化的工程，實行統(tǒng)一規(guī)劃、設計、建造、管理，解決了以往各類市政部門各自建設、獨立管理的混亂局面。通過建造綜合管廊，各線管部門需要開通、鋪設新管道時，只需向相關部門提交申請，經(jīng)批準后接入接口即可，即提高了效率，又節(jié)約了時間、成本。隨著城鎮(zhèn)化建設的不斷發(fā)展，建設綜合管廊已成為城市基礎設施建設的重要組成部分。

綜合管廊；發(fā)展應用

城市綜合管廊，也稱為共同溝，是指在同一空間中包含多種城市管線，實現(xiàn)城市基礎設施的綜合化、集約化和現(xiàn)代化。城市綜合管廊可容納防火設備、通信設備、電力設備、照明設備、給排水管道、吊裝口、檢修口以及燃氣、通訊、電力、市政等各種管線[1]，從而進行統(tǒng)一的管理、建設、設計和規(guī)劃。

1、城市地下綜合管廊發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題

1.1 相關政策還不是很完善

城市地下綜合管廊的建設是一項十分復雜并且涉及范圍很廣的系統(tǒng)工程，此工程建設和多個部門的利益有著密切的關系，當城市管線市場化運營之后，自來水以及電力等企業(yè)在發(fā)展過程中都會著重考慮自身成本以及利益問題，在這樣的情況下，若是沒有健全的政策以及完善的法律法規(guī)約束，那么城市地下綜合管廊的建設就勢必會受到阻礙。因此，當前城市管線所面臨的是利益分割，所以在建設中各管線都要維護自己的利益，因此在管廊建設過程中出現(xiàn)了費用分攤的問題，而資金不到位，地下綜合管廊的建設就無法進行，從而阻礙了其發(fā)展。鑒于這種情況，地下綜合管廊建設和運營的收益分配等激勵政策還需要進一步的完善。

1.2 管理體系不科學

在以往的管線管理工作中，不同管線的管理部門不同，各自為政，相互間也沒有溝通和交流，這樣就使的管理工作存在著漏洞，或者是出現(xiàn)了交叉重復管理的現(xiàn)象。這樣混亂的管理體制使得地下綜合管廊的建設受到了阻礙，出現(xiàn)了執(zhí)法工作難，以及資金落實難等問題。

1.3 規(guī)劃不合理

因為很多城市道路地下已經(jīng)預埋了管線，而且因為管線類型多樣，所以部分道路地下管線錯綜復雜，在這樣的情況下，若是想要建設地下綜合管廊，就必須做好建設前的規(guī)劃工作，但就目前的實際規(guī)劃來看，規(guī)劃過程中還是存在較多的問題，嚴重影響了管廊建設工作的開展。

2、綜合管廊規(guī)劃布局引申探討

2.1 生命線工程應優(yōu)先管廊化

維系城市民眾生命線的管道優(yōu)先管廊化，充分發(fā)揮綜合管廊防災功能，在發(fā)生地震等自然災害的情況下，保證城市民眾生命線管道的正常運行。城市中的各種市政管線是城市的生命線，不僅對城市功能的正常運轉有著十分重要的作用，而且對城市防災抗災能力的提高有著重大的意義。

市政管線設置于綜合管廊內，是對管線加了一層鋼筋混凝土保護層，可抵御各種自然災害，在適度預留人員通行空間條件下設置人防功能，并與周圍建筑人防工程相連接，可提高城市人防工程的防護能力。傳統(tǒng)直埋管道施工，在地震時管線容易受到破壞，若將各種管線設置于綜合管廊內，因綜合管廊整體剛性較大有利于抗震，能將災害造成的損失控制在最小范圍內。據(jù)有關資料介紹，1995年日本阪神地震，所有直埋市政管線受損嚴重，而綜合管廊內管道基本完好無損，只是管廊內墻面出現(xiàn)裂縫，不影響管線正常使用，所以綜合管廊在抗震防災方面對保護城市生命管線工程上具有十分強大的優(yōu)越性。

2.2 重要道路地下管線優(yōu)先管廊化

選擇在交通量較大、道路斷面較寬的區(qū)域和主要道路，滿足綜合管廊的建設需求。并可減少路面開挖對交通的影響，保證道路暢通，使城市正常運轉。為將來道路地下空間的發(fā)展預留一定的余地。

⑴在交通量大，減少路面開挖對交通的影響；

⑵道路斷面寬，滿足綜合管廊的建設需求，并為將來道路地下空間的發(fā)展預留一定的余地；

⑶臨近現(xiàn)有道路，為建設綜合管廊提供方便；

⑷配合近期建設工程，城市道路新建之際興建綜合管廊，將多數(shù)管線一并納入管溝，一勞永逸。

2.3 結合重大基礎設施建設綜合管廊

選擇土地開發(fā)強度較大，用地性質經(jīng)濟價值較高區(qū)域。開發(fā)強度大的區(qū)域，其交通量比較大，管線需求變化比較大、對空間的使用率高。在這些區(qū)域設置綜合管廊不僅有條件，而且有必要，并且可以結合地下空間節(jié)省綜合管廊設置的造價。

⑴管線本身需要較大的開挖斷面，同時納入綜合管廊，減少開挖道路斷面的次數(shù)；

⑵不產(chǎn)生易燃易爆氣體，以防止對綜合管廊的安全帶來影響；

⑶需要經(jīng)常檢修維護的管道，減少因檢修需要開挖道路；

⑷維系城市民眾生命線的管道，充分發(fā)揮綜合管廊防災功能，在發(fā)生地震等自然災害的情況下，保證城市民眾生命線管道的正常運行；

⑸不確定因素較大的管道，隨城市發(fā)展，管道可能發(fā)生較大變化的管道，充分發(fā)揮綜合管廊管道易安裝拆卸的特點。

2.4 重要片區(qū)地下管線管廊化

興建綜合管廊，由于建設經(jīng)費龐大，選擇適當時機建設有其經(jīng)濟上的需求，一般而言，配合其他重大工程建設如地下軌道交通，地下商業(yè)街，地下停車場等重大工程建設時，配合建設綜合管廊，可以大幅度降低工程造價。綜合管廊主要是配合城市發(fā)展與管線發(fā)展而布設，可以是大區(qū)域的網(wǎng)路系統(tǒng)或局部地區(qū)的封閉系統(tǒng)，而各種地下管線均已有其獨立的系統(tǒng)網(wǎng)絡，綜合管廊系統(tǒng)將現(xiàn)有及未來將布設的管線系統(tǒng)經(jīng)由科學方法整合，尋求優(yōu)化的設計。

結語：

總而言之，城市地下綜合管廊能夠幫助給排水管線、污水管道、再生水管道、通信電纜、路燈以及燃氣管道等建設，對于促進城市的發(fā)展具有非常重要的作用，探究城市地下綜合管廊的規(guī)劃原則、整體建設方案能夠進一步完善其建設，確保城市防災、減災功能的實現(xiàn)。但是當前，我國的基礎設施建設主要依靠政府的財政性支出，這給綜合管廊的建設造成很大的制約。應當將其建設與市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律相協(xié)調，通過市場與競爭的作用，公開招標，形成社會參與建設的機制，提高綜合管廊的建設管理經(jīng)營一體化，提高運行效率，獲得最大的社會與經(jīng)濟效益。

[1]朱南松.共同溝在我國之現(xiàn)狀及發(fā)展[ J].城市道橋與防洪，2010（2）：152-154.

[2]王軍，湯捷，徐剛.城市綜合管溝建設問題與思考[J].城市道橋與防洪，2007（5）：173-178.

[3]沈榮.城市綜合管溝投融資模式研究[J].建筑經(jīng)濟，2008（S2）：4-7.

[4]張小宏.響應總理號召 推進城市地下綜合管廊建設.中國房地產(chǎn)業(yè)，2016（3）上.