地鐵深基坑開挖效應土體小應變參數敏感性分析
——以廈門地區為例*

施有志林樹枝趙花麗

（①廈門理工學院土木工程與建筑學院 廈門 361024）

（②上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院 上海 200240）

（③廈門市建設局 廈門 361003）

地鐵深基坑開挖效應土體小應變參數敏感性分析
——以廈門地區為例*

施有志①②林樹枝③趙花麗①

（①廈門理工學院土木工程與建筑學院 廈門 361024）

（②上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院 上海 200240）

（③廈門市建設局 廈門 361003）

小應變硬化模型（HSS）可以同時考慮土體剪切硬化和壓縮硬化，以及土體剪切模量在微小應變范圍內隨應變衰減的行為，因此在深基坑開挖數值分析中具有很好的適用性。為研究廈門地區土層HSS模型剛度參數和γ0．7對深基坑數值分析結果的敏感性，基于敏感性分析和正交試驗原理，選擇廈門地區典型土層殘積砂質黏性土、粉質黏土和淤泥質土，以坑外地表沉降值及圍護墻的最大彎矩值作為控制指標，分別進行了單一控制土層的參數敏感性研究。結果表明：要在深基坑數值分析中精確計算地表沉降和圍護墻彎矩，最重要是控制好土層的取值，其次是，而γ0．7的影響相對小一些；隨開挖深度加深，對地表沉降的影響逐漸降低和γ0．7的影響有所提高；對圍護墻彎矩的影響隨開挖進行有所降低和γ0．7的影響則有增大趨勢，其中相對較明顯。土體小應變行為對于基坑施工效應有重要影響，在相關設計和施工中應予以重視。分析結果可為深基坑有限元分析中獲得更合理的地層變形和結構內力響應提供有益參考。……