深基坑開挖卸荷對下臥既有地鐵隧道的影響分析*

薛彥琪張可能胡曉軍

（①有色金屬成礦預測與地質環境監測教育部重點實驗室 長沙 410083）

（②中南大學地球科學與信息物理學院 長沙 410083）

（③同濟大學巖土及地下工程教育部重點實驗室 上海 200092）

（④同濟大學地下建筑與工程系 上海 200092）

深基坑開挖卸荷對下臥既有地鐵隧道的影響分析*

薛彥琪①②張可能①②胡曉軍③④

（①有色金屬成礦預測與地質環境監測教育部重點實驗室 長沙 410083）

（②中南大學地球科學與信息物理學院 長沙 410083）

（③同濟大學巖土及地下工程教育部重點實驗室 上海 200092）

（④同濟大學地下建筑與工程系 上海 200092）

長沙田漢大劇院地下空間商業項目一期基坑工程位于地鐵1號線某區段正上方，坑底距隧道頂的最小距離約為6.2m。基坑坑底位于圓礫層中，地下水較豐富，考慮到降水對周邊環境的影響，基坑工程采用封閉式止水帷幕并設置抗浮錨索。基坑開挖、降水引起的土體卸荷、地下水滲流，以及施工的抗浮錨索，共同影響坑底土體回彈，從而對下臥地鐵隧道產生影響，如何分析與計算其影響成為該項工程的重點和難點。為此先通過兩種常用的回彈變形估算方法計算坑底回彈量和隧道隆起位移；然后利用MIDASGTS有限元軟件建立三維數值分析模型，分別進行3種工況的模擬，包括不考慮地下水滲流影響并不采用抗浮錨索工況，考慮應力滲流耦合但不采用抗浮錨索工況，考慮應力滲流耦合并采用抗浮錨索工況。對比分析表明：帷幕滲透率較低時，考慮應力滲流耦合與不考慮滲流影響的坑底回彈和隧道隆起位移模擬結果基本一致；……