布局2016長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽第五站肇慶

文/ 攝影 : 施毓麟

布局2016長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽第五站肇慶

文/ 攝影 : 施毓麟

肇慶站是各支車隊“暑假”休整后回歸的第一站，也是奠定下半個賽季奪分基調的關鍵戰。能否一鳴驚人？甚至反超逆襲？對所有車隊和車手來說，肇慶站都充滿了機遇和挑戰

超級杯2.0T組：海馬升級首奪廠商杯冠軍 長安福特逆襲領獎臺

下半賽季比賽最大的變化要數CTCC的老牌自主品牌車隊——海馬M6車隊，他們從肇慶站開始，由原先所在的超級杯1.6T組升級到了競爭更加激烈的超級杯2.0T組別中，并有來自瑞典的房車冠軍車手托馬斯加盟，實現組別、車型、車手三重升級，以全新的面貌征戰中國場地賽車最高級別比賽。作為最早參加CTCC比賽的自主品牌車隊之一，海馬車隊曾經創下過“三年五冠”的輝煌。此次升至超級杯2.0T組別，也是為了打破自身，不斷超越，彰顯“活力海馬”的品牌形象。

由于海馬M6的車隊升組，超級杯2.0T組的參賽規模也在本站迎來了20臺賽車。來到下半賽季，可以說超級杯2.0T組別的競爭已全面升級，長安福特和上汽大眾兩大廠商車隊賽車負重較多，因此俱樂部車隊和后來者都有機會爭冠。整個周末，超級杯組呈現出一派激烈競爭之象，在賽道上激斗隨時上演，堪比以往的中國杯組。隨著更多廠商加入超級杯2.0T組的角逐，這里也成為了CTCC新的票房臺柱。

在周六的排位賽中，海馬汽車的三臺M6賽車就展現出了極強的競爭力。外援車手托馬斯在第二圈的時候將圈速刷新至1分22秒631，接下來的幾圈，托馬斯再次將圈速刷新至1分21秒608，曾一度位居單圈最快的榜首。雖然在最后時刻被對手以微弱優勢超過排位第三，但是對于一臺全新打造的賽車而言，這個成績可謂是海馬M6新賽車的一次驚艷亮相！

雖然捷凱車隊的王日昇在首回合實現了自己桿位獲勝的愿望，不過首次加入超級杯2.0T組別的海馬M6車隊表現得更為出色。在周日上午的第一回合決賽中，海馬M6車隊的三名車手展現出了過硬的素質。在前幾圈的競逐中保持著穩定的發揮，不斷嘗試超車。在第三圈的時候，托馬斯在彎中超車成功，升至第二。后續幾圈，何子賢和陳旭跟對手產生了激烈的交鋒，陳旭最后將位置提升到了第五，努力為托馬斯抵擋來自后車的進攻。最終托馬斯和陳旭分別以第二、第五的名次撞線，海馬汽車在首場升級到超級杯2.0T新組別中的比賽便打響了頭炮，將寶貴的36分收入囊中，并捧得了更高含金量的廠商杯冠軍獎杯！回顧歷史，海馬M6車隊上一次奪得廠商杯冠軍，還要追溯到2013年珠海站。當時參加中國量產車組的海馬汽車獲得了珠海站的廠商杯冠軍。

對于第一次參加CTCC的外籍車手托馬斯而言，這個亞軍令他倍感榮耀：“很高興能夠代表海馬車隊參加CTCC，賽事的氛圍很好，對手的實力也很強。不過我們也有實力很好的團隊，新賽車表現也比我們三位車手預想中要好。能夠取得亞軍，真的非常驚喜，這要歸功于整個團隊的默契配合。”

對于新賽車的表現，陳旭表示滿意：“我們的賽車相當精神，競爭力很強，跟那些強隊的賽車相比也毫不遜色。對于一臺剛落地的新車，我們能夠取得這樣的成績，算是跟上了節奏，對車隊來說，這已經是個不錯的開端。”

在下午進行的第二回合決賽中，長安福特車隊上演了驚天逆轉。在最后一圈時，領先的捷凱車隊王日昇在安全車帶隊的情況下退賽，這讓甄卓偉和曹宏煒包攬冠亞軍。上汽大眾333車隊的盧家駿是本站成績最好的上汽大眾車手。值得注意的是，本站比賽北汽紳寶車隊朱戴維一度殺入前四，可惜最后他還是以退賽收場，未能獲得突破。

因為受困于車重問題，長安福特車隊的幾位車手在排位賽中都未能殺進前排，只能在第一回合決賽中尋找機會不斷超越對手，為下午第二回合獲得了有利的發車位。在第二回合的比賽中甄卓偉憑借著自己對廣東國際賽車場的熟悉，加上完美的發車成功超越對手上到了頭位。而曹宏煒也不甘示弱，在一號彎剎車后超過對手，緊跟甄卓偉排在第二位入彎。隨后，長安福特車隊的幾位車手一直處在領先集團，雖然領先地位一度遭到挑戰，但是甄卓偉在最后關頭還是把握住了機會，和曹宏煒一起包攬冠亞軍。隊長何曉樂表示：“感謝長安福特今年為車隊提供了一臺最強動力的賽車，感謝全隊上下在這一個半月的休整期中，對全新福特福克斯兩廂賽車進行的調校，在賽車加速性、剎車性能、過彎性能幾方面的提升讓今天的比賽變得更為得心應手。”

上汽大眾凌渡GTS賽車在本周末的表現可謂是驚心動魄，但老將盧家駿最終登上領獎臺，這無疑給車隊上下打了一劑強心針。在賽后采訪中他也表示，這是他代表上汽大眾333車隊比賽后首次登上領獎臺，他非常高興能夠代表車隊參賽，并為車隊取得積分，同時也感謝車隊所有工作人員的幸苦付出，他和凌渡GTS賽車的配合正變得越來越有默契。

超級杯1.6T組：東本起亞輪番登頂 葉弘歷賽季首勝

海馬M6車隊在本站的變動之后，超級杯1.6T進入三足鼎立階段。廠商杯有勢均力敵的東風本田車隊和東風悅達起亞車隊繼續大肆爭斗，俱樂部方面，銳思車隊也開始露出獠牙，于韓國站重返車隊的陳超一登場就發揮神勇，不僅個人登上領獎臺，還同隊友一起為車隊爭取到了當站中國杯組的俱樂部冠軍。來到肇慶，陳超將與孫正一起代表車隊參與1.6T的爭奪。

比賽中，超級杯1.6T組的兩大廠商東風本田和東風悅達起亞勢均力敵：兩個廠商先后在兩個回合中斬獲廠商杯冠軍。東風本田車隊在第一回合中展現了應有的速度，雖然謝欣哲賽車已經達到頂重，但是倒序發車規則下他排在桿位發車，并最終領跑全程。東風悅達起亞車隊張志強在第一回合中獲得了季軍。

在第二回合中，葉弘歷斬獲了本年度他的首座分站冠軍獎杯。這是他在五站獲得四個桿位后，終于將其轉化為勝利。隊友張志強和詹家圖獲得亞軍和季軍。值得一提的是，這是東風悅達起亞車隊本賽季首度橫掃領獎臺。韓國站之后，東風悅達起亞車隊車手之間再次展現完美配合，大獲全勝，繼續在車隊積分榜上領跑，并擴大了優勢。

在決賽后的新聞發布會上，葉弘歷自信地表示，“這個周末我們車隊都非常強勢，尤其是我，我從練習到排位都是第一。今天比賽的時候第一回合其實還挺好玩的，遺憾的是我不幸被對手給撞出去了。第二回合的話我發車還不錯，我的隊友幫助我擋住了對手，最后我們順利地完成比賽。”

談到對年度冠軍的展望，張志強還是十分期待，“去年我在爭年度冠軍，今年我也在爭年度冠軍。但我覺得路還很長，該得到的總歸會得到的。我會用自己的實力證明自己。”

目前，謝欣哲與張志強的年度車手冠軍之爭已經進入白熱化，不過下半賽季仍有六個回合決賽，理論上積分榜前五名的車手都有機會爭奪總冠軍。

中國杯：YARiS L致炫車隊實現兩連勝 楊曦雙登領獎臺

中國杯組的比賽一如既往地吸引眼球，因為車輛整體性能都差不多，所以比賽相當激烈。北京現代縱橫車隊憑借張漢標和楊曦的精彩發揮斬獲兩回合的廠商杯冠軍，楊曦更是兩次登上頒獎臺，拿下第九回合季軍和第十回合亞軍。

在中國杯決賽第十回合比賽中，楊曦兩次超越了對手上升到過頭車位置，用他自己的話說，是遺憾自己在超越對手后稍有松懈，沒能把戰斗狀態保持到比賽結束，懊惱自己兩度與冠軍失之交臂。然而楊曦又十分享受這比賽中與對手的膠著纏斗。楊曦在賽后坦言，雖然兩度與分站冠軍失之交臂，但比賽也讓他樂享其中。被榮譽的使命感和競技的刺激感同時包圍著的感覺，或許就是楊曦作為職業賽車手的動力和賽道的魅力所在吧。

而廣汽豐田YARiS L致炫車隊實現了本周末兩連勝。值得注意的是，兩位登上最高領獎臺的車手：劉毅鋒和葉俊輝都是首度在CTCC的領獎臺中勝出。這也意味著，中國杯組作為CTCC的入門組別，達到了自己的目的：吸引更多車隊和車手加入CTCC，并在這里成長為中國賽車運動的中流砥柱。比賽結束后，葉俊輝接受訪問時說，非常感謝廣汽豐田車隊全體工作人員給自己的幫助和支持，也感謝對手精湛的駕駛技術和職業氣質讓自己享受了一次開心的比賽。下一場比賽，CTCC將于9月24～25日移師上海國際賽車場，與WTCC世界房車錦標賽共同競速。