基于生態系統理論的航海心理三位一體教育體系探究

王瑞琪

（廣東交通職業技術學院海事學院，廣東 廣州 510800）

基于生態系統理論的航海心理三位一體教育體系探究

王瑞琪

（廣東交通職業技術學院海事學院，廣東 廣州 510800）

類似“魯榮漁2682號”遠洋殺戮的案例在航海業界時有發生，社會對海員的關注度也逐步提升，社會支持薄弱、家庭支持系統匱乏、海員心理素質有待加強的問題日漸凸顯，相應的心理教育體系卻略顯單薄。航海院校、航海職業培訓中的心理健康教育是培養高素質航海人才的關鍵步驟，只有從生態系統的角度分析制約海員心理的行為體系，提出相應的教育、評價、輔導綜合體系，才能從根本上改善傳統航海心理教育現狀，建立起系統全面的海員心理教育體系。

生態系統理論；航海職業需求；教育評價輔導體系

“十二五”以來，我國航運事業在建設海洋強國和21世紀海上“絲綢之路”戰略的指引下蓬勃發展。然而，海上交通安全事故仍時有發生，國際海事界的一份對海上交通安全事故的分析報告顯示：人為因素占海上事故原因的75%到80%，其中，海員的心理問題在人為因素中占據了較高比例，因此，解決海員的心理問題已成為當前亟待解決的重要課題。航海職業的封閉性、單一性、風險性及艱苦性等特點，要求航海類心理教育要培養出適應航海職業需求的高水平心理素質的人才。

布郎芬布倫納提出的生態系統理論因其全面性、系統性，迅速成為現代發展心理學領域的前沿理論，在其理論模型中他將人生活于其中并與之相互作用的不斷變化的環境稱為行為系統。該系統是以行為系統對個體發展影響的直接程度分界的,從微系統到宏系統,影響也從直接到間接。在生態系統理論視角下，海員的心理發展受到海員個體、海員家庭等微系統，船企、學校制度等外系統及文化、社會環境的宏系統構成的，船員心理受到行為系統的制約而出現矛盾，通過行為系統的改善而得到發展。為此，從生態系統的視角，全方位探討適應職業心理需求的“家—校—社會”三位一體的心理健康教育、評價、輔導體系，以提升航海類學生職業心理的適宜性，為培養高素質的優秀海員提供可行性參考。

一、航海心理教育現狀

隨著海洋戰略的提出，航海素質教育的觀念深入人心，在大部分航海院校認識到應該有針對性地開展航海類專業學生心理健康教育工作的同時，由于行為系統的層層影響，航海心理教育工作的推進過程還受到較多制約。目前，航海心理健康教育的基本現狀如下：

一是對航海類學生的心理健康教育關注不足，即便存在質量體系的監督與審核，大部分航海專業院系在船員質量體系的建構中仍以教學工作為主要關注點，很少設置適用于航海類學生心理健康教育的專門機構和人員；二是心理健康課程多使用通識類普教課程，用書老舊、內容單一、實用性不強；三是心理健康教育并未有效地在航海實踐與理論學習中展開，學生在初入職場時，并不能靈活運用心理健康知識；四是社會、家庭對航海類學生的認可度與包容性低。

二、以發展心理學視角，分析影響航海心理教育的行為系統

（一）微系統——家庭支持系統匱乏，缺乏歸屬感

大量研究報告指出，海員的婚姻質量、家庭生活滿意度、性問題等對海員情緒影響較大，但并未采用合理、有效的心理調試方法保障海員的心理健康。隨著三十多年改革開放的進程發展，普通家庭的生活水平顯著提升，依靠航海工作來改善家庭經濟狀況的需求已明顯下降。反而，中國現在逐漸步入老齡化社會，海員對家庭照顧確實存在一些實際困難，養老的矛盾更為突出。同時，長期夫妻分居導致的缺乏交流，到海上單一性別的性生活壓抑，對航海工作者的夫妻感情也會帶來負面影響。在陪伴子女與子女教育、升學等方面，航海工作者也有職位缺乏帶來的愧疚感。從父母的贍養到伴侶關系再到子女對父愛的缺乏，而個人要忍受長年海上漂泊的枯燥，缺少家庭的關懷，越來越多的航海從業者因為家庭情感的困擾而影響著心理的健康程度。

（二）中系統——個人、學校與工作環境的疊加壓力繁重

作為特殊的職業群體，航海工作者的心理問題比一般人群要復雜、嚴重。他們要擔心不可預知的海上風險，面臨封閉的工作環境，遠洋出海則信息閉塞、伙食單調、生物鐘紊亂。大部分遠洋航行中，船員來自不同的國家，言語交流不暢、風俗習慣和傳統文化差異等因素也易造成人際關系淡漠，溝通障礙。與之不相襯的是，我國航海類高校心理健康教育體系目前仍處于建設階段，航海心理學教材較少，教學內容重基礎、輕實踐，航海心理專業教師隊伍建設、航海心理的前沿理論建設方面都存在明顯的不足。近年來，航海專業的生源多來自內陸地區或是調劑專業，航海對于他們而言本是一個陌生的職業，他們了解到職業收入豐厚，卻沒真正理解航行職業對身心素質的獨特需求，更導致航海類專業學生對職業環境的迷茫和期盼。

（三）宏系統——社會認同度低，社會支持系統薄弱

中國社科院進行的“職業聲望調查”結果顯示：船員職業聲望排名在環衛工和農民之后，這暴露出目前航海船員社會認可度偏低的事實。海員職業被社會普遍認為“風險高、生活枯燥、遠離家人”，其與現代社會經濟急速發展下人們追求安逸與享受的價值觀極不相稱。自古以來，帝國主義的海上入侵，讓我們把海洋看作一個危險的來源，社會各階層對海洋充滿了恐懼。反觀美國，海權論的提出讓美國由一個封閉的內陸性國家走向大洋、走向世界。可見，若要實現海洋強國戰略，在提升船員職業技能的同時，更要加強海洋強國夢、海洋價值觀等思想觀念教育，提升社會對航海業的認可度。社會對航海事業的投入度也不盡如人意，據測算，培養1名航海專業本科生的成本至少需10萬元，而目前國家的實際投入普遍不足。學生就業渠道不暢，勞資糾紛處理不及時，且待遇較差。職業吸引力下降不僅造成了船員數量上的銳減，更導致了高素質船員缺乏的情況日趨嚴重。社會對航運事業的行業認可度和教育投入度明顯不足，加劇了航海從業者的職業自卑感，降低了職業認同感。

三、創新思考：創建校—企—家三位一體的教育、評價、輔導體系

（一）建立家—校—社會航海心理健康知識教育體系

一方面，學校和社會應共同利用航海文化感染和熏陶從業者，提升社會民眾對航海價值觀的評價。如航海類院校可與優質航運企業合作，有意識地將航海文化、航海知識融入學生的認知中，培養學生對航海職業的認同感，提升學生的專業興趣。另一方面，學校和社會應共同開展航海類心理知識的科研和普及工作，補充《航海心理學》類專業教材，加入適應職業需求的心理知識，如航海的實際案例及案例點評，心理調適的具體方法等。同時，也可以共同舉辦心理教育與咨詢講座，教會學生如何調適心理、克服心理障礙、提高心理素質。海員家庭應多普及航海心理知識，了解海員心理調適技巧，為航海從業者提供更和諧穩定的家庭氛圍與家庭支持。

（二）建立家—校—社會航海心理健康預警、評估體系

船員的心理問題應從治理為主轉化為預防為主。首先，高校需建立航海類學生心理健康預警與評估體系，建立航海類的學生心理檔案，及時了解學生的心理狀況，并準確記錄。此外，還要對心理健康課程教學、心理咨詢與檔案管理設立專門的負責機構，做好學生、工作人員座談和工作記錄的檢查等，最終形成一個從預警制度到評估工作效果，從學校考核到院系評估的系統預警、評估架構。企業為船員建立心理檔案，及時發現不適應上船船員的心理問題，并對適合共同工作的船員進行匹配。如條件不允許，也可對不適合一起工作的船員進行提前預警，做好心理輔導工作。航行前做好預警、評估體系，將對船員的心理健康問題起到有效的預防作用。離異家庭、重組家庭等問題也是船員心理健康的有效指標，應對家庭系統記錄并評估。

（三）建立家—校—社會航海心理健康輔導體系

學校要為航海專業的學生配備專、兼職的心理咨詢教師，為使學生適應航海職業生活，要提前開展團體心理輔導。如通過諾亞方舟、海上求生等模擬航海情境的游戲，提高學生承受和應對挫折的能力及海上艱苦生活的適應能力，明晰團隊協作的重要性。為保證船員在航及時進行心理干預，公司最好建立線上、線下的心理輔導團隊。船員不僅在航時可隨時在線咨詢與面對面咨詢，也可在下船回家時保證有處可詢，避免以往等到船員回到公司時，再進行干預卻為時已晚的現象發生。

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廣東省“創新強校”項目“廣東省水路運輸一體化協同育人平臺”（粵教高函[2014]122號文）