中國高速鐵路運營里程超過2萬km

2016年9月10日鄭州至徐州高速鐵路開通運營，至此，中國高速鐵路運營里程已超過2萬km，繼續保持世界第一，同時我國東部、中部、西部和東北四大板塊實現高速鐵路互聯互通。

近年來，特別是今年以來，中國鐵路總公司大力實施供給側結構性改革，著力提高速鐵路路基礎設施供給質量，加強高速鐵路前期可研論證，抓好在建項目施工組織，高速鐵路建設進一步加快。

中國高速鐵路網絡效應日益顯現。中國鐵路總公司按照國家《中長期鐵路網規劃》，加快推進以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路建設，高速鐵路運營里程突破1萬km歷時11年，從1萬km到2萬km僅歷時3年。隨著京滬、京廣、哈大、蘭新等一批高速鐵路重點項目建成通車，我國高速鐵路“四縱四橫”主骨架已基本形成，長三角、珠三角、環渤海等城市群高速鐵路已連片成網，東部、中部、西部和東北四大板塊實現高速鐵路互聯互通，現代化的高速鐵路網初具規模。

中國高速鐵路技術創新實現重大突破。多年的創新發展，我國已全面掌握了高速鐵路核心技術，構建了完整的高速鐵路技術標準體系，我國高速鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，部分技術處于世界領先水平。

中國高速鐵路服務品質不斷提升。中國鐵路總公司積極踐行“以服務為宗旨，待旅客如親人”的服務理念，深入開展“鐵路客運服務質量年”活動，全面提升鐵路運輸服務水平。

中國高速鐵路“走出去”取得重要進展。中國鐵路總公司按照國家“一帶一路”建設的戰略部署，本著互利共贏的原則，充分發揮企業層面牽頭作用，加強國際鐵路交流合作，加快推動鐵路“走出去”重點項目，取得了一系列成果。

中國高速鐵路為經濟社會發展注入強大動力，在節約資源、綠色環保方面優勢突出，顯著提升了鐵路運輸服務供給的質量和效率；加快了城鎮化進程，創造了更多的就業機會。

2015年高速鐵路發送旅客完成9.61億人次、旅客周轉量完成3 863億人· km ，分別較2011年增長237%和265%。截止2016年7月11日，中國高速動車組累計安全發送旅客突破50億人次。