簡述防水技術在公路隧道工程施工中的應用

楊 杰

中交二公局東萌工程有限公司

簡述防水技術在公路隧道工程施工中的應用

楊 杰

中交二公局東萌工程有限公司

現在的公路建設越來越發達，在一些山區，隧道是公路建設的一個主要部分。所以說，公路隧道的防排水功能就至關重要了，畢竟它關系到使用者的生命安全。針對公路隧道的防排水工程的施工技術進行了對應的研究。

公路隧道；防水施工；土工布

前言

目前，國內公路建設正慢慢走向高級化，而公路隧道也正一點點變得越來越普及。可是，隧道防水卻是公路隧道建設時所存在的一個非常復雜項目，正像大家都清楚的，隧道的防水工程對于公路隧道本身是十分主要的關鍵環節，它對隧道整體工程的應用安全性和工程質量有著十分巨大的影響 。

1 工程概況

本合同段隧道為分離式隧道，右幅起訖里程全長4115m (其中明洞 39m，暗洞4076m)，左幅起訖里程全長4101m(其中明洞39m，暗洞4062m)。本隧道工程地質和水文地質條件復雜，將根據圍巖級別和洞室埋深條件擬定相應的支護參數，施工時根據實際情況采取處置措施。掘進(鉆﹑爆)﹑出渣(裝﹑運﹑卸)﹑噴錨(運﹑錨﹑噴)﹑襯砌(拌﹑運﹑灌﹑搗)等四條機械化作業線。

2 施工條件

沿線交通較為不便，本合同段內無高等級公路，遠離國道。本合同段高湖頭隧道左右幅掘進端施工時均需新建施工便道 (目前業主已委托相關單位修建施工便道至各隧道掘進端口，但需加固和拓寬﹑養護，才能滿足施工要求 )，進場難度較大。

3 隧道施工布置

3.1 隧道施工安排

總體布置根據隧道的長度﹑地質條件及現場地形條件等因素，擬對高湖頭隧道左右幅采取先左線后右線單幅掘進。為防止左右幅隧道間爆破作業對相鄰隧道的穩定性影響，固在施工安排上，同一掘進方向，左右幅掘進面拉開 50m 左右，支護緊跟并實行嚴格的微震動控制爆破。

3.2 勞動力組織及施工

任務劃分根據工期要求排定和上場設備能力擬定在各隧道掘進端安排 4個施工隊和1個機械綜合隊。

4 主要機械設備

本合同段隧道為控制工期的工程之一，因而在機械設備配備上應予以優先保證，并配備先進的機械設備。隧道出渣采用 ZL40C 型(3.0耐)挖碴機挖裝，18t三菱自卸汽車運輸，NH一17型液壓臺車打眼，實施掘進(鉆﹑爆)﹑出渣 (裝﹑運﹑卸)﹑噴 錨 (運﹑錨﹑噴)﹑襯砌(拌﹑運﹑灌﹑搗)等四條機械化作業線。

5 臨時工程

5.1 施工便道

本項目隧道由地方道路﹑鄉村公路進入，進入工地便道需新修。便道進入施工駐地前200m采用片石鋪底，C10混凝土找平，以此保證施工駐地的清潔，做好文明施工。

5.2 施工用電

本項目隧道施工用電均以地方供電為主，備用發電機組為輔。即在掘進端口外搭接地方高壓線，并在各隧道掘進端口外安裝 1臺800K V變壓器，施工前分別各配 20KW發電機過渡，同時作為備用電源，洞外低壓供電線路采 用三相四線制架空線，洞內采用纜線供電。

5.3 施工用水施工

用水需修建蓄水池，抽水蓄積供隧道使用。

5.4 高壓供風

在隧道掘進口處，建高壓風站一座，每個掘進口安裝 1臺ZSD一10型壓風機，給洞內送風。另外在洞內側墻上每隔120m安裝1臺軸流式抽風機，通過高壓風管將洞內空氣抽出洞外。

6 隧道防水工程施工方法

6.1 防水工程施工方法

6.1.1 防水工程施工準備對于初期支護噴層表面漏水處應及時處理，采用注漿堵水或引排，并保持基面的干燥基面處理。

6.1.2 縱﹑環向排水管施工

(1)在隧道兩側邊墻底部設置縱向盲溝，采用φ100HDPE雙壁打孔波紋管，全隧道貫通；環向盲溝沿。

圖1 隧道三管兩路布置圖

(2)初噴后鋪設排水管，噴混凝土覆蓋，對仍開裂漏水處，再鋪設排水管，最后復 噴至設計厚度并覆蓋排水管。確保初支表面干燥。

6.1.3 土工布和防水板鋪設施工

(1)基面處理：檢查初期支護后斷面尺寸，確保鋪設表面圓順及保證防水層與噴層能基本密貼。

(2 )土工布﹑防水板的鋪設采用多功能作業臺架，臺架長8.0 m。土工布和防水板用吊帶鋪掛牢固，吊洞拱頂3一點/㎡，邊墻2一 3點/ ㎡耐防水板采用雙縫焊機熱熔茹接，形成雙焊縫，兩層板結合部位不得小于100mm，焊縫寬不小25mm。

6.1.4 止水帶施工。止水帶預埋施工時，在先灌注的模筑混凝土端面上預留凹槽，將止水條在凹槽內安裝牢固后再灌注新混凝土。

6.2 防水層的保護

鋪設好的防水層應注意保護，應注意二襯鋼筋運輸﹑綁扎過程中可能對防水板產生的損傷，對局部鋼筋接頭進行焊接時采用石棉隔擋等施工措施對防水板進行保護。

6.3 防水工程的質量標準及檢查方法

6.3.1 防水板鋪設質量標準

(1)固定點間距。固定點間距應符合要求，縱向間距一般 0.5 一0.8 m，環向間距邊墻為 0.5 一 0.8 m﹑拱部(暗挖 )為 0.5m，底板一般為1.0 一 1.5 m。凹凸變化點應增加固定點。

(2)與基面密貼。用手托起塑料板，各處均應與基面密貼，不密貼處小于10 %。

6.3.2 完工后結構混凝土表面滲漏點的補救。防水措施在結構表面滲漏點較大處采用在結構邊墻內側施做一道水泥基滲透結晶型剛性防水層，利用其遇水逆向滲透作用提高混凝土的抗滲性能；滲漏點較集中處采用注射環氧樹脂止水的方法。

7 結語

在公路隧道建設項目里，隧道的防水工程是其中最弱的一環，其防水工程的優劣對于公路隧道的整質量和車輛行駛安全﹑隧道使用壽命會產生最直接影響，需要施工單位引起重視。

[1]公延榮.高速公路隧道防排水技術探討[J].甘肅科技，2013(14).

[2]李立青.濟源市友誼隧道改造措施分析與探討[J].公路與汽運.2014，6.