新常態下鐵路運輸向現代物流轉型發展的路徑

李慶偉

(新鄉學院 管理學院，河南 新鄉 453003)

新常態下鐵路運輸向現代物流轉型發展的路徑

李慶偉

(新鄉學院 管理學院，河南 新鄉 453003)

在經濟新常態下，鐵路運輸面臨著市場拓展難度增大、物流服務質量有待提高、大宗物資運量不斷下降的發展困境，與此同時，社會物流產業的蓬勃發展給鐵路運輸帶來新的發展機遇，轉型現代物流對鐵路運輸的發展具有重要意義。為此，分別從夯實基礎設施建設、改革運輸組織、提升“最后一公里”服務水平、加強物流信息化建設、完善人力資源管理 5 個方面探索鐵路運輸向現代物流轉型的發展路徑，為鐵路企業的轉型發展提供借鑒。

鐵路運營；社會物流；轉型升級；物流服務質量

鐵路作為國家經濟的大動脈，歷經多年的建設與發展，已經擁有較為完善的運輸基礎設施和信息網絡，與其他運輸方式相比，鐵路運輸具有運量大、受氣候影響小、綠色環保等優點。但是，隨著經濟政策變化、產業結構調整及轉型升級，我國經濟發展進入新常態，社會物流需求和物流結構發生深刻變化，傳統的鐵路運輸方式難以滿足現代物流發展的需要，向現代物流轉型是鐵路運輸發展的迫切需要。

1 概述

新常態是經濟發展到一定階段必然會出現的一種狀態，主要表現在經濟增長速度從高速轉向中高速；經濟發展方式從規模速度型轉向質量效率型；經濟結構調整從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量并舉；經濟發展動力從主要依靠資源和低成本勞動力等要素投入轉向創新驅動[1]。新常態下鐵路運輸面臨的困境主要包括以下方面。

（1）市場拓展難度增大。近年來，鐵路運輸開始向現代物流轉型，但鐵路運輸的市場化程度依然不高；多數物流業務仍然是圍繞著鐵路運輸主業既有的設施設備開展，與社會物流相比較，鐵路運輸的物流市場不夠完備、物流服務范圍較窄、物流增值服務較少。

（2）物流服務質量有待提高。鐵路物流服務由于手續辦理繁瑣、總體運費不占優勢、運到時間難以保障等問題，服務質量距離客戶要求仍然存在差距。

鐵路向現代物流轉型可以使鐵路與其他運輸方式有效銜接，實現各種運輸方式在運距、時限上的合理匹配，通過科學合理的規劃，以最快的速度和最佳的成本統籌鐵路運輸，在提供可靠運輸保障的同時降低全社會物流成本[2]，這對于改善交通運輸條件、加快物資流動、節約自然環境成本、降低社會物流成本和促進區域協調發展具有重要意義[3]。

目前，我國鐵路網規模持續擴大，鐵路運輸能力不斷提升，為鐵路運輸轉型奠定了良好的基礎。鐵路應以信息技術為手段，以滿足客戶需求為目標，發展全品類物流、提供全流程服務、開展全方位經營、實行全過程管理，通過運輸、倉儲、裝卸、配送、包裝、加工、信息等服務的有機整合，實現多項業務的融合發展，從而充分發揮鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環保的優勢[4]，穩步提升鐵路網運輸能力和鐵路運輸企業經營效益，最大程度發揮鐵路的運輸優勢。

2 新常態下鐵路運輸轉型現代物流的路徑

鐵路是大眾化的交通運輸工具，是國家經濟運行的重要基礎設施和國民經濟的大動脈。根據國家《物流業發展中長期規劃 (2014—2020 年)》，推動鐵路運輸向現代物流轉型應發揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用。因此，鐵路轉型應放眼于長遠發展，主動適應經濟發展新常態，以改革創新為動力，深化鐵路貨運組織改革，實現鐵路貨運組織的創新發展。積極探索現代鐵路運輸的發展路徑，對鐵路運輸向現代物流轉型具有現實意義。

2.1 夯實物流基礎設施建設

基礎設施建設是鐵路運輸轉型現代物流的強力支撐。①建立與受理、倉儲、裝卸、流通加工、配送等物流業務相關的基礎配套設施。合理規劃物流網絡布局，在戰略層面鋪設便捷、高效的全國性、區域性、地區性的 3 級鐵路物流網絡，在業務層面統籌安排受理點、作業站、物流基地等物流基礎設施建設，促使多式聯運無縫銜接和高效運轉，同時實現鐵路對貨源的全覆蓋，提高鐵路物流服務運營能力。②完善機械化作業條件，加快現代物流裝備建設，提高物流作業專業化水平和服務質量。

2.2 改革鐵路運輸組織

改革運輸組織和管理模式，依據市場化需求合理組織鐵路運輸。①根據現代物流發展的需要，優化創新鐵路運輸組織方案，改進業務受理方式，努力使鐵路運輸與社會物流接軌，實現完全意義上的方便客戶。②制訂市場化運到時限策略，優化鐵路物流作業流程，改革鐵路運輸組織方式，優先發展直達運輸，壓縮物流各環節的作業時間，提出有競爭力的全程運到時限，提高鐵路運輸的整體運行效率和吸引力；同時針對零散白貨增多的新情況，制訂個性化運輸方案，主動適應客戶對取貨、運到提出的時限要求。③大力發展集裝化運輸[5]，推進以集裝箱為主的多式聯運，以減少裝卸環節，節約物流成本，提高鐵路運輸效率和市場競爭力。

2.3 提升“最后一公里”服務水平

與社會物流企業相比，鐵路運輸的物流服務水平還存在一定的差距。針對目前鐵路運輸兩端運輸服務存在的突出問題，鐵路轉型必須采取有效措施。①構筑由中國鐵路總公司、鐵路局、站段組成的 3 級調度機制，對接取送達業務實行統一組織、統一要求、統一紀律，實現全流程物流服務。②以經濟適用、集約高效為原則提升接取送達能力，構建以鐵路物流為主、與社會物流資源合作的接取送達全程鐵路物流服務網絡體系。

2.4 加快物流信息化建設

信息化是發展現代物流的重要手段。加強鐵路物流信息化建設，搭建信息化平臺，構建物流信息網絡，有助于提高鐵路現代物流服務水平、服務質量及智能化水平，從而提升鐵路物流市場競爭力。①繼續加強中國鐵路 95306 網建設，進一步完善電子商務功能，在業務辦理、商品交易、貨物跟蹤等方面為廣大客戶提供便捷的用戶體驗，將 95306 網建設成為客戶愿意主動聯系鐵路、積極參與鐵路物流、有社會影響力的物流服務平臺。②加快鐵路物流信息平臺建設，整合鐵路信息系統數據資源，推進既有管理信息系統的互聯互通，適應物流各環節的實際需求，實現物流信息有效共享，改革并且促進業務流程再造，保障物流全程管理與控制，進一步提升鐵路物流整體效率和市場競爭力。③樹立全新的服務理念，強化客戶服務信息支撐平臺建設。利用 95306 網及其他信息系統數據資源，通過大數據分析手段[6]，完善客戶服務內容，改善客戶服務體驗。運用大數據技術掌握客戶信息，及時了解客戶產供銷信息及物流趨勢，為客戶拓展服務內容并且提供技術支持，定制優質化服務[7]，在關鍵環節上努力提升服務質量，以優質服務贏得客戶認可，增強客戶與鐵路物流的銜接程度，最終實現鐵路物流供應鏈整體優化。

2.5 完善人力資源管理工作

首先，營造良好的宣傳氛圍，做好員工的培訓工作[8]。培訓是提升人力資源素質的一個重要途徑和方式。轉型現代物流迫切需要各級鐵路員工的理解與支持，通過開展多種方式的教育引導，宣傳轉型鐵路現代物流的重要性和緊迫性，以增強鐵路員工的創新發展意識、市場競爭意識、效益效率意識，樹立全新的全品類物流開發、全流程物流服務、全方位物流經營、全過程物流管理的現代物流理念，以先進的理念推動鐵路運輸向現代物流的轉型。

其次，加強鐵路物流人才隊伍建設。鐵路轉型現代物流過程中會采用大批的新設備、新技術，涉及多個領域和學科，鐵路物流服務能力的提升需要高素質物流人才隊伍作保障，特別是在關鍵崗位上配足配強，逐步完善物流系統人才隊伍建設規劃，構建一套適應現代物流特征的崗位體系。

第三，完善相關規章制度和配套政策措施，營造吸引優秀物流人才的氛圍，吸納、組建、培養既懂鐵路運輸業務，又懂現代物流運作規律的人才隊伍。同時，構筑完備的薪酬福利與考核評價體系，樹立現代鐵路物流建設方面的先進典型，以點帶面，激發鐵路員工推進現代物流建設的積極性。

3 結束語

推進鐵路運輸向現代物流轉型發展，是新常態下鐵路運營市場化的迫切需要，也是保障鐵路自身生存發展的需要，是鐵路運輸模式的一次創新。在轉型過程中，必須不斷探索發揮鐵路在綜合交通運輸體系中骨干優勢的路徑和方法，查找短板，改進不足，汲取先進的現代物流管理理論，采用最新的信息技術手段，以穩步推進鐵路在物流服務產品、經營方式、服務模式等方面的轉型升級，最大限度地滿足客戶需求，促進鐵路物流的快速、健康發展。

[1] 習近平.關于《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》的說明[J].共產黨員，2015(12)：9-13.

[2] 中華鐵道網.鐵路推進現代物流建設刻不容緩[EB/OL].(2015-04-29)[2016-07-26].http://www.chnrailway. com/html/20150429/969305.shtml.

[3] 翟永平.鐵路物流急轉型[J].中國物流與采購，2015(13)：54-56.

[4] 《太原鐵道科技》編輯部.努力建設世界一流現代物流企業[J].太原鐵道科技，2015(3)：1.

[5] 沈陽鐵路局.深化貨運組織改革，加快鐵路向現代物流轉型發展[N].人民鐵道，2015-04-22(A1).

[6] 陸 勇.鐵路向現代物流轉型發展的分析與思考[J].鐵道運輸與經濟，2015，37(11)：1-4.LU Yong.Analysis and Thoughts on Railway Transferring Development to Modern Logistics[J].Railway Transport and Economy，2015，37(11)：1-4.

[7] 何緒體.鐵路物流企業轉型發展的思考[J].鐵道運輸與經濟，2014，36(6)：32-35.HE Xu-ti.Thoughts on Transferring Development of Railway Logistic Enterprises[J].Railway Transport and Economy，2014，36(6)：32-35.

[8] 王郁蔥.鐵路運輸企業現代人力資源管理對策研究[J].鐵道運輸與經濟，2012，34(1)：45-49.WANG Yu-cong.Research on Countermeasures of Modern Labor Resource Management in Railway Transport Enterprises[J].Railway Transport and Economy，2012，34(1)：45-49.

（責任編輯 信聰聰）

The Path of Railway Transportation to Modern Logistics under the New Normal Condition

LI Qing-wei
(School of Management, Xinxiang University, Xinxiang 453003, Henan, China)

Under the background of economic development into the new normal, railway transport is facing difficulties in market expansion. The logistics service quality needs to be improved, and the transportation of bulk materials is declining. At the same time, the fourish of social logistics industries bring new development opportunities to railway transportation, and transformation of modern logistics has practical signifcance to railway transportation to obtain a good development. Based on this analysis, the paper explores the development path of railway transportation transforming to modern logistics respectively from five aspects of strengthening infrastructure construction, reforming transportation organization, promoting the "last one kilometer" service level, strengthening the construction of logistics information, and perfecting human resource management so as to provide references for the railway enterprise transformation.

Railway Operation; Social Logistics; Transformation and Upgrading; Logistics Service Quality

1004-2024(2016)12-0005-04

F259.22

B

10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2016.12.02

2016-09-27

李慶偉 (1976—)，男，河南延津人，碩士。

河南省科技廳重點科技攻關項目(142102310193)；

河南省軟科學研究計劃項目(132400410393)；新鄉學院校級重點

學科建設項目 (4222140342)；新鄉學院人力資源管理教學團隊項目(4244150742)